1972フェラーリ246 GTディノ

詳細

• シャーシNo. 03656
• シャーシタイプ607 e
• エンジンタイプ135 CS、内部＃0009509（数字マッチング – 出典：工場）
• ギアボックスタイプ607 E、内部＃828（数字マッチング – 出典：工場）
• Scaglietti Body＃833（数字マッチング – 出典：工場）
• オリジナルのエクステリアカラー：ブルーディノメタリック106-A-72（出典：工場）
• オリジナルインテリアカラー：Beige VM 3234 Connolly Leather（出典：工場）
• LHD、eシリーズ、米国版、マイルの楽器

創造

03656は1972年4月に完成し、Blu Dino Metallizzatoペイントで完成し、ベージュレザーのインテリアでトリミングされました。 246 GTは米国用に指定され、ペンシルベニア州のシネットガスウェイト輸入に輸出されました。初期の走行距離計の声明は、この車がミズーリ州マンチェスターのアーチウェイモーターズを通じて元々小売されたことを示唆しています。

1974年8月、フェラーリはロードアイランド州ノーススミスフィールドの最初の個人所有者であるエミールベルフメールに売却されました。 Dinoの元の保証書籍のエントリには、1970年代に車にサービスを提供したMassachusettsのCohassetのAutohaus Inc.がメモしています。その後しばらくして、246 GTはニューヨーク市のイギー・ムーアに売却されました。 2004年6月、フェラーリは、オレゴン州ビーバートンにあるナイキの世界本社のデザイン担当副社長であるピーター・コルスキーによってムーア氏から購入されました。コルスキー氏は、尊敬されているディーラーに、所有権中に必要に応じてディノにサービスを提供するように命じられたディーラーに委託しました。

エンジンとトランスミッション

2010年5月、ワシントンに拠点を置くフェラーリ愛好家のマークネルハイムが取得しました 246 GT 2010年のコンセルーソイタリアーノと FCA 太平洋地域のコンクール。その後、その世話人は完全なショー品質の修復を行うことを決定し、カルロデュランテ（彼の修復作業で知られる尊敬されていた元フォーミュラ1メカニック）とデニーマルコプウロス（フェラーリスペシャリスト）を車を評価することにしました。エンジンとトランスミッションはデュランテによって完全に再建され、多数の補助部品がジョンマロニーとマイクセルダノによって専門の機械作業を受けました。

ボディとフレーム

でマーケの専門家 Rillos Restoration Blu Dino Metallizzatoの元の工場色の裸の金属の塗装を含む、身体とフレームを復元するように委託されました。 Dennison Internationalは、特定のコンポーネントの正確なペイントマッチングと特殊なスクリーン印刷を支援し、電気システムとワイヤーハーネスはTed Slattenによってリフレッシュされました。アートブラスメッキは明るいワークを再現し、シアトルの速度計が楽器を再調整し、マッシモの室内装飾品はオランダのHVLから供給された正しい革でインテリアをトリミングしました。

2018年、詳細な修復は、モントレーのコンコルソイタリアーノでのFCAプラチナ賞と、ワシントンのFCAノースウエスト地域コンクールでのクラスで最初に認められました。修復作業は、レコードの大規模で徹底的な関係書類によってサポートされています。その後、追加の調整と調整サービスが完了しました。

この印象的な恐竜は、著名な南カリフォルニアのコレクションへの道を見つけ、限られた使用と定期的な維持から利益を得ました。 GTO EngineeringのMarque Expertsによって顕著な最近の広範なサービスが実施されました。

高品質のプレゼンテーションに合わせて、このDinoにはツールキットとジャック、オーナーのハンドブック、オリジナル保証帳、緊急道路機器、修復努力を記録した広範な記録と写真が提供されています。この素晴らしいディノ246 GTは、目の肥えたフェラーリ愛好家にとって本当に素晴らしい例です。

例外的でコレクターに値する246 GT

• 見事なオリジナルのBlu Dino Metallizzato（255の1）でベージュのカラーリングを紹介する
• Marcel Massini History ReportとMatthias Bartzレポートが含まれています
• 細心の注意を払って文書化されています。 Marque Specialistsによるショー品質の修復
• コンコルソイタリアーノと第1 FCAノースウエスト地域のFCAプラチナ賞受賞者
• 2025 Driversourceが実行した2025年の検査、サービス、および詳細
• オリジナルの所有者のマニュアル/サプリメント/保証カード、書類、賞、修復記録、ツールキット、緊急アクセサリーを完備し、添付してください。これはすべてのボックスをチェックします！

既知の出所：

• 1972年4月7日工場修了日
• 1972年5月に、ペンシルベニア州ローズモントにあるシネッティガースウェイト輸入品に新しい配達
• 1972年、ミズーリ州マンチェスターの公式ディーラーアーチウェイモーターインポートに販売
• 1974年8月19日、走行距離G.マンチェスターのロバートG.スプーナーが署名した走行距離声明は、ミズーリ州マンチェスターのアーチウェイモーターインポート、フィアットとアルファロメオのディーラー、エミールベルフメールに発行された文書で発行されました
• 1974年8月21日、RI/USAのノーススミスフィールドに居住している最初の所有者Emile Belhumeurに売却されました
• その後、最初のサービス（クーポンA）は、MA/USAのCohassetのAutohaus、Inc。によって実行されました。
• その後、2番目のサービス（クーポンB）は、MA/USAのCohassetのAutohaus、Inc。によって実行されました。
• 1977年、ニューヨーク州ニューヨークに住む2番目の所有者であるイギー・ムーアにエミール・ベルフメールが販売した
• 2004年6月、ムーアが3番目の所有者であるピーターコルスキー、ナイキワールドワイド本社のデザイン担当副社長に売却しました。
• 後にコルスキーはロン・トンキンの息子であるブラッド・トンキンの友人であり、明らかにポートランドのトンキン公式フェラーリ・ディーラーでディノで取引したようです
• 2010年5月、ワシントン州シアトルに居住している4番目の所有者であるマークネルハイムに売却
• 2010年8月、カリフォルニア州モントレーのイタリア語でネルハイムAが示す

その後、ワシントン州タコマのカルロ・デュランテのアルファ（彼の修復作業で知られる尊敬されていた元フォーミュラ1メカニック）とデニー・マルコプロス（フェラーリの専門家）によって完全に復元され、車を評価しました。エンジンとトランスミッションはデュランテによって完全に再建され、多数の補助部品がジョンマロニーとマイクセルダノによって専門の機械作業を受けました。 Rillos RestorationのMarqueの専門家は、Blu Dino Metallizzatoの元の工場色の裸の金属の塗装を含む、身体とフレームの回復を委託されました。 Dennison Internationalは、特定のコンポーネントの正確なペイントマッチングと特殊なスクリーン印刷を支援し、電気システムとワイヤーハーネスはTed Slattenによってリフレッシュされました。アートブラスメッキは明るいワークを再現し、シアトルの速度計が楽器を再調整し、マッシモの室内装飾品はオランダのHVL（ヘンクヴァンリンク）から供給された正しい革でインテリアをトリミングしました。

• 2018年8月、カリフォルニア州モントレーのコンコルソ・イタリアーノでネルハイムが上映し、プラチナ賞の受賞者
• 2018年9月、ワシントンのFCAノースウエスト地域コンクールでネルハイムが示す、クラスで最初に配置された
• 2021年、カリフォルニア州ロサンゼルスのGTOエンジニアリングが広範囲にサービスを提供しています
• 2024年冬、Driversourceが買収
• 現在、587,500.00ドルで提供されています

販売情報

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