「単純化」法案を研究する責任のある特別委員会は、3月26日水曜日、「低排出ゾーン」（ZFE）の廃止に投票しました。これは、運転手に少ない汚染車両を購入するようにプッシュすることになっていますが、最も控えめな世帯を罰していると非難する特定のポリシーによって非難されました。
代理人は、政府の意見に反して、LRと全国集会の同一の修正、マクロニストグループ、視野、および独立の特定の声、およびいくつかの左翼議員の棄権を採用しました。
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2019年に開始され、2021年に延長されたこれらのZFEは、公衆衛生フランスによると、呼吸器疾患と年間40,000人の死亡の原因となる微粒子からの大気質を改善し、微粒子からの排出を制限する目的を示しています。彼のグループの名前で批判されたイアン・ブーカード（共和党の権利）を批判した、「控えめな所得世帯（…）を罰することにより、社会的不平等を悪化させることを強制することにより、社会的不平等を悪化させるという称賛に値する（しかし）ZFEの目的。
「領土分離主義」
「彼らは大気質を改善し、強い社会的傷害、領土分離主義を生み出すのに役に立たない」とピエール・ムーリン（RN）は修正の著者も述べた。 「特に海外の一定数の経験は、ZFEが排出量の削減に効果があることを示しています」と、産業とエネルギーのマーク・フェラッチ大臣は、立法前に「評価をする」ことを求めています。
生態学者のチャールズ・フーニエは、「ZFEを実装する方法は機能しない」と彼に認識しました。しかし、彼は単純化法を環境法の最終法としないようにした一方で、代理人はゼロのネット人工化または主要なインフラプロジェクトの構築を柔らかくする他の措置を採用しました。
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「ZFEは、個々の車の効果的な代替品を開発することなく開発されました」と、彼女のグループの他の代理人である元インズミス・ヘンドリック・デイヴィ（環境グループ）、または社会主義者メラニー・トミンのように控えたサンドリーヌ・ノスベ（LFI）は言いました。
LSはまた、プロジェクトに授与する可能性を強化する修正を検証しました。「主要な公共の利益の不可欠な理由」は、ターンのA69高速道路を開催する最近の裁判所の決定の中心にある概念です。代理人はまた、土壌の人工化に関するコミュニティの制約を緩めるための修正を採用しました（Zan）。
#委員会の代理人によって投票されたZFEの廃止LExpress