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トランプは、私たちへの自動車の輸入に関する25％の関税を発表します

ナタリー・シャーマン＆マイケルレースビジネス記者、BBCニュースゲッティイメージズドナルド・トランプ米国大統領は、世界貿易戦争を拡大する恐れのある動きで、自動車と自動車部品に対する25％の新しい輸入税を米国に入ると発表しました。トランプ氏は、最新の関税は4月2日に発効し、翌日から車両の輸入企業に対する告発が行われると述べた。部品の料金は、5月以降に開始する予定です。大統領は、この措置が自動車産業の「途方もない成長」につながると主張し、それが米国への雇用と投資に拍車をかけると約束した。しかし、アナリストは、この動きが米国での大幅な自動車生産の一時的な閉鎖につながり、価格を引き上げ、同盟国との緊張関係につながる可能性が高いと述べています。米国は昨年、約800万台の車を輸入し、貿易で約2,400億ドル、総売上の約半分を占めました。 メキシコは、米国の車のトップ外国人サプライヤーであり、韓国、日本、カナダ、ドイツがそれに続きます。トランプの最新の動きは、世界の自動車貿易とサプライチェーンを覆すと脅しています。 多くの米国の自動車会社は、メキシコとカナダでも業務を行っており、3か国間の長年の自由貿易協定の条件の下で設立されています。 ホワイトハウスは、この注文は完成した車だけでなく、自動車部品にも適用されると述べた。車の部品は、米国に集まる前に他の国から出荷されることが多い。 しかし、カナダとメキシコの部品の新しい関税は免除されている間、米国の税関国境警備隊は職務を評価するためのシステムを設定しました、とホワイトハウスは言いました。近隣諸国は、毎日数十億の国境に相当する商品を見ています。水曜日に、一般的なモーターズの株式は約3％を滑り込んだ。売却は、大統領が関税を確認したときの発言の後、フォードを含む他の企業に広がりました。記者会見で、彼がコースを逆転させる可能性があるかどうかを尋ねられた、トランプはノーと言った。後で「これは永続的だ」と付け加えた。「米国で車を建設した場合、関税はありません」と彼は言いました。関税は、政府によって徴収された輸入に対する税金であり、財を輸入する会社によって支払われます。トランプはこのツールを受け入れ、アメリカの企業を保護し、製造業を後押しするためのより広いドライブの一環として、米国に輸入されている多くの商品にそれを適用しようとしています。しかし、この措置は国内企業を保護することができますが、自動車メーカーの場合のように、海外からの部品に依存する企業のコストも引き上げます。アナリストは、アンダーソンの経済グループによると、車のコストが数千ドル上昇し、メキシコとカナダだけからの25％の関税が車両に応じて4,000ドルから10,000ドルの費用を追加する可能性があると推定しています。「直接攻撃」自動車の新鮮な自動車輸入税は、米国との取引関係に基づいて、いわゆる相互の関税が個々の国で開始されるのと同じ日に施行される予定です。車の関税がこれらの計画にどのように影響するかは明らかではありません。 しかし、英国を含む多くの国は、新しい税の結果として輸出業者が襲われたことを懸念しています。 米国は昨年、英国に拠点を置くジャガーランドローバーのトップセールス市場であり、自動車メーカーはアメリカ人に116,294台の車両を販売し、英国と中国の顧客への販売を超えました。英国政府は米国政権と協議中であり、関税が施行される前に貿易契約を期待し続けている、とBBCは理解している。 カナダのマークカーニー首相は、トランプの発表を自国とその自動車産業に対する「直接攻撃」と呼んだ。 「これは私たちを傷つけるだろうが、この期間を通して一緒にいることで私たちはより強く出現するだろう」と彼は言った。 欧州委員会のウルスラ・フォン・デル・レイエン大統領は、ブロックが潜在的な対応の前に措置を考慮するだろうと述べた。「前に言ったように、関税は税金です。企業にとっては悪いことです。米国と欧州連合の消費者にとっては等しく悪い」と彼女は言った。「EUは、経済的利益を保護しながら、交渉された解決策を求め続けます。」英国にとって、米国はEUに次いで2番目に大きい自動車輸出市場であり、主に高級車があります 業界団体である自動車製造業者とトレーダー協会（SMMT）によると、大西洋を横切って出荷されました。SMMTの最高経営責任者であるMike Hawesは、英国と米国政府に「すぐに集まって、すべての人のために働く取引を打つ」よう促しました。自動車産業はすでに、トランプが今月初めに導入した鉄鋼とアルミニウムに対する関税の拡大と取り組んでいました。ここ数週間、フォードやゼネラルモーターズなどの主要な自動車会社は、大統領にさらなる義務から業界を免除するよう促していました。a 2024米国国際貿易委員会による研究 輸入に対する25％の関税は輸入品をほぼ75％引き下げると予測し、米国の平均価格を約5％引き上げました。しかし、トランプはこの動きを進めました。これは、ホワイトハウスでの最初の任期で彼が最初に考えた行動の復活です。 ホワイトハウスの関係者は、米国の労働者が単にそれらを組み立てるだけでなく、より多くの部品を作るのを見たいと思っており、彼らの行動が会社に移転を推進していることを維持していると述べた。 最新の関税の1日前に、韓国のカーメイキング大手ヒュンダイは、米国に210億ドル（163億ポンド）を投資し、ルイジアナ州南部に新しい鉄鋼工場を建設すると発表しました。トランプは、「関税が非常に強く機能するという明確なデモ」として投資を歓迎しました。選挙でトランプに反対していたユナイテッドオートワーカーの組合指導者ショーンフェインは、大統領の行動を称賛し、「数十年にわたって労働者階級のコミュニティを破壊した自由貿易災害を終わらせるためにステップアップしている」と述べた。 #トランプは私たちへの自動車の輸入に関する25の関税を発表します