注記： IndyCar.comのこの新機能は、タイムシートを超えて、すべてのNTT IndyCarシリーズイベントでの練習の初日の後、トレンドとストーリーの開発を特定します。
南カリフォルニアのサーマルクラブへのクロスカントリー旅行は、金曜日に、レースタイヤを管理しようとしている人を除き、NTT IndyCarシリーズのすべての人に順調に見せました。予想通り、それは挑戦でした。
これは、Thermal Club Indycar Grand Prixの週末の最初の練習からの観察の1つです。
タイヤ摩耗に影響を与えるトラック
この17ターンの3.067マイルの永続的な道路コースのアスファルトの構成は、そもそも粗く、サンタローザ山の近くの盆地からのほこりがそれに追加されます。その後、今年のドライバーが1年前に車に乗っていなかったハイブリッドシステムのために作業している追加の重量を混ぜます。
これらの要因の組み合わせは、Firestone Firehawkタイヤで食事をします。
タイヤウェアが今週末のシーズン2番目のレースのトピックになると誰もが予測しており、それはすでに真実であることが示されています。 Josef Newgardenはそれを長々と話しました。グラハム・ラハルはそれについて皮肉を込めて笑った。
ラハルの解説は、彼がプライマリコンパウンドタイヤのセットで最初のラップを完了したとき、ラジオで彼の乗組員に対するものでした。ゴムの摩耗は、15番のモービル1ホンダがラハルレターマンのラニガンレーシングのピットボックスに到着したときに簡単に見ることができました。予備選挙では、サーキットが提供する課題を見越してFirestoneによって耐久性が強化されていたことを忘れないでください。昨年のオールスターレースでは、怒りの10ラップランのシリーズを特集しました。日曜日のレース（午後3時、FOX、FOX SPORTS APP、INDYCAR Radio Network）は65ラップに設定されています。
ここで最後に注意する必要がありますが、これは大きなものです。代替化合物が好ましいオプションであると考えられている場合、一部のドライバーが練習したように提案したように、それは繊細な状況をさらに作ることができます。理由：今週末、各チームへの割り当てを変更するという決定が下されました。 3月2日にRPの資金提供が提示したサンクトペテルブルクのシーズン開幕戦のグランプリの場合のように、各予備選挙と代替の5セットではなく、各チームには6セットの予備選挙と4セットの代替のみがあります。
シュワルツマンの火は誰もが時間を費やします
これがこのトラックで開催された最初のポイントレースであるため、誰もが可能な限り多くの緑色の時間を必要とします。シリーズルーキーは誰よりもそれを必要としています。
そのために、ロバート・シュワルツマンにはマリガンが必要です。ルーキーは、彼の第83プレマレースのシボレーキャッチキャッチファイア6ターン6のためにラップを完成させませんでした。
シュワルツマンは、サンクトペテルブルクの実際のラジオ送信の問題を制限しているため、すでに赤字から作業していました。今これ。
金曜日、AMR IndyCarの安全チームはShwartzmanを支援するためにすぐにその場にいましたが、エンジンカバー、運転席、その他のコンポーネントを取り外して火災を封じ込めて消滅させる必要がありました。しかし、被害は行われていたので、チームが車全体を再構築することを選択したのは非常に広範囲でした。
フィールドの残りの部分については、19ラップ以上を完了したドライバーはいませんでした。 3人は10未満になりました。
いくつかのドライバーは、より良い結果を得る必要があります
真のチャンピオンシップの願望を持つ一部のドライバーが今週末、うまくいくために必要なと言うのは早すぎることではありません。アローマクラーレンのパトオワード、アンドレッティグローバルのコルトンヘルタ、チームペンスケのウィルパワーをカウントします。
はい、私たちはシーズンに1つのレースに過ぎませんが、これら3つに早く遅くなる可能性があります。彼らが全員がトップ10の外でサンクトペテルブルクのレースを終え、それぞれリードから32、36、46ポイントを獲得しただけではありませんが、赤字は、ある意味ではそれよりも大きいです。
その理由は次のとおりです。サンクトペテルブルクの上位4つのフィニッシャーは、スポーツのヘビー級の4人です。チップガナシレーシングのアレックスパロウとスコットディクソンは、過去9シリーズのチャンピオンシップと過去5タイトルのうち4つを組み合わせて、順位で1-2であり、チームペンスキーの傑出したスコットマクラフリンとニューガーデンは3番目と4番目です。
ほら、トップの候補者の1つまたは2つに登ることは1つのことですが、シーズンをとても上手く開始した4人全員に対してそうすることは、まったく別の話です。
2023年、パロウはタイトルを獲得した上で8位より低いフィニッシュを持っていませんでした。昨年、スペイン人は27台のフィールドの後半で2フィニッシュしかフィニッシュしないことで、2回連続のチャンピオンシップと3位で3位になりました。彼がそれを繰り返した場合、たとえば、ヘルタとパワーはすでにその合計の途中です。
金曜日のセッションは、シュワルツマンの車の火災の赤い旗に少し違反されているため、スピードチャートは今後のことを反映していない可能性がありました。しかし、注意してください：PalouはP1でした。前述の残りの部分：ヘルタは4位、オワード6位、マクラフリンは7歳、パワー10、ディクソン12位、ニューガーデン18位でした。彼らがどのように積み重ねるか、そしてもちろん、彼らはそれらのタイヤを管理しなければならないだろうレースでの資格を得ることでよりよくわかります。
週末の2番目の練習は、土曜日の午後1時（FS1、Fox Sports App、IndyCar Radio Network）です。 NTT P1賞の予選は、同じ店舗で土曜日の午後5時です。
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2025-03-22 02:03:00