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柔軟なリアウィングに対する攻撃に関するFIA：中国で即座に効果を発揮する非常に深刻なテスト – ニュース

新しい技術指令のテキスト オーストラリアの週末は、後部の翼の屈曲に関するFIAの雄弁な画像に利用可能になり、連邦は来週末に予定されている中国の週末から即座に効果を発揮して行動に進むことを決定しました。 連邦によって容認されるリアウィングの柔軟性は半分以上になります以下は、F1世界選手権に登録されたstable舎に送られたプレスリリースのテキストです。 「以前に伝えられていたように、2024年シーズンの終わりから2025年シーズンの初めの間に、FIAは、技術規制の第3.15.1条によって認められた権限を行使し、フロントウィングの新しいまたはより可能性の高い荷重偏差テストを導入しました（レース9、スペイングランプリから始まる）、後部翼の上部翼からの翼雑音の間での監視の監視を求めました。オーストラリアのグランプリ中に、メルボルンFIAガレージ内で測定された静的な変形のビデオを分析した後、特に第3.17条から導入されたより高いリアウィングでより深刻なテストを導入する理由があると結論付けました 75 kgの垂直荷重が後部翼のメイン面の端の1つに適用されている場合、メインフロアとフラップ（「スロットギャップ」とも呼ばれる）の間の距離は2 mm以上変化してはなりません。次の上海グランプリから始めて、この制限は0.5 mmに削減されます。上海の通知が短いため、この新しい制限に0.25 mmの許容範囲のみが追加されます。チームは、3月17日月曜日にこのテストを通知されました。 FIAはまた、メルボルンのイベント中に、すべての車が第3.15.17条の要件に基づいてテストされたため、メルボルンに走ったすべての車が合法であると見なされたことを確認したいと考えています。 #柔軟なリアウィングに対する攻撃に関するFIA中国で即座に効果を発揮する非常に深刻なテスト #ニュース