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2025-03-16 22:27:00
ボーイングは、2018年と2019年に新しいボーイング737マックスジェットライナーと2つの致命的なクラッシュを含む2024年1月の空中緊急事態の後、その道を失い、またアメリカ人の信頼を失いました、と運輸長官のショーン・ダフィーは金曜日に語った。
ダフィーはまた、連邦航空局が737 Maxの1か月あたり38平面生産上限を引き上げる準備がまだ整っていないと述べた。
「その安全性と製造業でアメリカ人の信頼を侵害すると、木曜日にワシントン州レントンのボーイング737ファクトリーを訪れた後、フォックスニュース「フォークナーフォーカス」を訪問した後、あなたのやり方を変えて、物事を正しくやり始めるようにネジを置くつもりです。 「彼らは信頼を失った。」
ダフィーはワシントンに旅行し、ボーイングのCEOであるケリー・オートバーグと会い、昨年の後にFAAの管理者であるクリス・ロシェローを演じています 空中パネルブローアウト 新しいアラスカ航空737マックス9飛行機で、4つのキーボルトが欠けていました。オートバーグは、議会の前に4月2日を証言します。
ボーイングは、ダフィーとロシェローに「安全性と品質をさらに強化するための進歩」を見せて喜んでいると言いました。私たちのチームは、私たちの文化の改善と信頼の再建に引き続き取り組んでいます。」
ダフィーは金曜日の記者会見で、ボーイングの新しいリーダーシップが改善を行っていると述べた。
「彼らはそれを手に入れ、製造業に変化をもたらしている」と彼はシアトルの記者団に語った。 「彼らは進歩を遂げていると思いますが、まだ厳しい愛が必要です。」
Duffyは、エチオピア航空302の飛行302のクラッシュの6周年に工場訪問を発表し、157人全員を搭乗させ、737 Maxのデザインとパイロットトレーニングの変更につながりました。
以前は「誰もがボーイングをパンチしていましたが、彼らは怒っていて、当然のことでした。私たちは今日、アメリカが彼らを応援しているスペースにいると思います」とダフィーは付け加えました。
2024年1月、当時のFAA管理者のマイク・ウィテカーは、アラスカ航空737 Max事件の後、38平面の月間生産キャップを課しました。
ダフィーは、ボーイングは現在、月に38の最大飛行機を生産することに近いものではないことを指摘しました。
彼らが「私たちは彼らにリスクを冒さなければならない」品質を改善したら、ダフィーは言ってキャップを持ち上げたが、「私たちはまだそこにいない」。
ダフィーは、トランプ大統領は、運輸省が安全性のあるリスクを負わせることを望んでいないが、「私たちがあまりにも制限されないことを望んでいる」と述べた。彼は私たちが賢くなり、ボーイングが適切なときに生産の制限を緩めたいと思っています。」
7月のボーイング 有罪を認めることに同意した 刑事詐欺陰謀の請求に対して、2021年の延期された検察協定に違反した後、少なくとも2億4360万ドルを支払います。司法省は、ボーイングが工場での潜在的に危険な作業を許可し、主要な飛行機の記録維持が正確であることを保証しなかったと述べた。
#ボーイングはアメリカ人の信頼を失い厳格な監視を必要とし輸送秒ダフィーは言う