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パワーバンクは飛行機の火災を引き起こした可能性が高いと調査官は言います

地方自治体によると、1月に韓国の旅客機を飲み込んで破壊した火災が発生した可能性が高い。エア釜山飛行機が火をつけた 1月28日に国内南部のGimhae International Airportで、乗船している3人が軽傷を負いました。金曜日、韓国の運輸省は、パワーバンクバッテリー内の断熱材が壊れたため、暫定調査結果は火災が発生した可能性があることを示していると述べた。声明によると、パワーバンクは、火災が最初に検出されたオーバーヘッド荷物コンパートメントで発見され、その破片には焦げ目がありました。調査員は、バッテリーの故障を引き起こしたものを言うことができなかったと付け加えた。この更新は、暫定調査結果のみに基づいており、航空機に関する最終的な事故報告書であるAirbus A321Ceoではありません。世界中の航空会社は、デバイス内のリチウムイオンバッテリーに関連する安全性の懸念により、長年にわたって電源バンクをチェックされた荷物から禁止しています。これらのバッテリーは、損傷や製造障害が短絡を引き起こすと、極端な熱と火を生成できます。国際民間航空機関の指令によると、2016年以来、あらゆる種類のリチウムイオン電池は、2016年以来、旅客機の貨物保留から禁止されています。エア釜山火災の翌週、航空会社はこれらの規則をさらに強化し、乗客が荷物の荷物にパワーバンクを維持することができなくなることを発表しました。運送業者は、新しい規則は過熱している電力銀行の数の増加に対応していると述べた。中国航空やタイ航空を含むますます多くの航空会社が同様のルールを展開しており、シンガポール航空とその低コストのユニットスクートは、4月1日から搭載された電力銀行の使用と充電を禁止する最新になるように設定されています。2月28日、韓国政府はまた、国内の乗客に搭乗便が、頭上のコンパートメントに保管するのではなく、人に携帯用電池と充電器を運ぶ必要があることを発表しました。 #パワーバンクは飛行機の火災を引き起こした可能性が高いと調査官は言います