ボーイングの787ジェット機のパーツがイタリアのレーダーの下を飛んだのはどれほど誤っていたか

2020年5月の土曜日の朝、イタリアの警察官は、小さな飛行機のコンポーネント工場の近くにあるブリンディシ南部の港湾都市の下水道に化学廃棄物を注ぐ2人の男性を捕まえました。

5年後、その日常的な汚染事件は、イタリアで製造された数千の欠陥のあるチタンとアルミニウム部品が、まだ500台近くのボーイング787ジェット機でまだ使用されていることについて、広範囲の司法調査に渦巻いています。

この調査は、木曜日のイタリアでの予備審理で議論される予定であり、小さなエアロパートメーカーの製造プロセス仕様（MPS）に焦点を当てています。 伝えられるところでは より安価で弱い金属を使用して、床の継手やその他の平面部品を作ることでクライアントを詐欺しました。会社の幹部は料金を拒否します。

イタリアの検察官は、7人、2つの会社が欠陥のあるボーイングプレーンパーツを非難します

ボーイングは、当面の安全リスクはないと繰り返し言っています。一方、米国の規制当局は、最も差し迫ったケースのために予約されている緊急注文を選択せずに、航空会社が悪い部品を検出および交換するための技術的ガイダンスを準備しています。

しかし、驚きの汚染が発見されたことを含め、探偵を詐欺の疑いに導いた不安定な一連の出来事は、航空宇宙業界の自主的な監査システムによる失敗に関するより広範な疑問を提起します。

探偵は、以前の会社の破産についてすでに国会議員の所有者を調査していました。しかし、2人のMPS労働者が工場の隣に汚染液を捨てているのを捕まえた後、警察はブリンディジ会社の原材料購入に対する調査を拡大したと3つの調査筋は述べた。

内部告発者の助けを借りて、警察はMPSとその前任会社が非常に少量の処方金属を購入したことを発見しました 787ジェットに必要です丈夫なチタン合金を含む、代わりにより安価で弾力性の低い純粋なチタンに切り替えると彼らは言った。

検察官は、間違った種類の金属で作られた4年間、イタリアのグループレオナルドを介して航空宇宙サプライチェーンに流れ込んだと主張しています。レオナルドは、近くのグロッタグリー工場でボーイング787の2つの胴体セクションを構築しています。

この事件は、ボーイングが金融と管理の激動とレイオフを引き起こした別の安全性と質の高い危機を超えて移動しようとするときに発生します。業界の残りの部分は、不正な部分に関する散発的な問題にも取り組んでいます。

ロイターのレビューによると、低品質の金属を使用しているにもかかわらず、2017年から2021年の間に3つの異なる認定機関または民間監査人によって監査を受けています。

これらの監査はいずれも、ジェット機の構造的コンポーネントであるフロアフィッティングの物理的なチェックを伴うものではありません。

ボーイングのイタリアの下請業者での金属スイッチの疑いのニュースは、2021年10月に国際的な見出しを作りましたが、MPの監査プロセスの詳細と、インストールされた弱い床備品の数は以前に報告されていません。

その審査のために、ロイターは、機密のイタリア警察と検察官の文書、司法の押収令、航空宇宙のサプライヤーデータベースからの記録のコピーに相談し、調査の直接的な知識を持って4人に話しかけました。

半ダースの捜査官、弁護士、認定の専門家は、ロイターに、第三者の監査を含むコントロールが、下位の部品が商業ジェットで終わらないようにするのに十分な堅牢性があるかどうかについて事件が疑問を提起していると語った。

「これらの部品を構築するために使用される材料の種類について予防チェックがなかったことは非常に心配です」と、イタリアのANPACパイロットユニオンの副会長であるダニロ・リサインは述べています。

検査

FAAは787機の飛行機を接地していませんが、昨年、航空会社が欠陥のある部品についてジェットを検査し、それらを交換する必要があることを昨年、ドラフト通知を発行しました。

その提案された通知は潜在的に500個のジェットをカバーする可能性がありますが、検査が行われるまで、どのジェット機であるかを知ることは不可能であると、2024年5月のドラフトで述べています。

FAAは詳しく説明することを拒否しました。航空会社からのコメントを収集する期間が終了したことだけが指摘しました。

ロイターから連絡を受けて、レオナルドは声明の中で、検察官は事件の犠牲者としてそれを扱っていると述べた。

被害者のステータスも付与されているボーイングは、事件の詳細に関するコメントを拒否したが、サプライヤーの監査を含む「包括的な品質管理システム」があると述べた。

「これは、業界内の認証機関、サプライヤー、その他による追加の監査を補完します」と付け加えました。

MPSとその前身のProcessi Specialiは、ボーイング787キャビンの床を胴体に支えるビームをつなぐ備品を含む、レオナルドのいくつかの飛行機部品を作るために使用されていました。また、他の航空宇宙会社にも供給されました。

検察官が作成した機密文書によると、コンポーネントで物質検査を実施した後、調査員は、レオナルドを介して供給されたボーイングの539階建ての床を製造したと主張しています。

故障した床のフィッティングは、まだ使用中の477個のジェット機で終わると、FAAが引用した影響を受けたジェットの潜在的な集団よりもほんの一握りであると述べた。

緊急着陸が発生した場合、低品質の床の継手はジェットの床の崩壊につながる可能性がある、と検察官に代わって部品をテストした航空宇宙の専門家は、文書で述べた。

FAAは同様の最悪のシナリオを提起し、同時に故障するには複数の隣接部品が必要になると付け加えました。

最終報告書で、イタリアの検察官は、MPの品質責任者、会社の所有者、3人の詐欺と飛行機の安全規則の違反を非難しています。他の2人の労働者は、土壌と水を汚染していると非難されています。

「（彼らは）レオナルドに生産して配達することにより、飛行セキュリティを危険にさらしました…契約上のチタン合金ではなく、純粋なチタンで作られた構造航空宇宙部品です。

合計で、検察官は、MPSまたはその前任者が間違った種類の金属を使用して約6,000部の部品を供給したと述べていますが、大多数は構造的成分ではありません。

MPSの所有者の弁護士であるFrancesca Conteは、サプライヤーがレオナルドと協力して働いて、必要なすべての認定を取得したと述べました。 「異常があれば、彼らはすぐに明らかになったでしょう。」

Conteと他の被告の弁護士は、裁判中に提示される証拠があると述べた。

弱いチェック

ボーイングやエアバスになる air.pa サプライヤー、部品メーカーは、ISO Global Standards Organizationの航空宇宙章の下で品質管理システムの監査を受ける必要があります。

溶接やエレクトロメッキなどの特定の特別なプロセスに関与している人も、NADCAPと呼ばれる米国ベースの承認を必要とします。

ロイターがレビューした業界の記録は、MPSとその前身が、品質システムのISOベースの航空宇宙標準に基づく3つの監査機関からの承認を獲得したことを示しています。最後の認定は2021年5月に授与されました。

レオナルドは、電子メールでの声明で、2020年末にボーイングからMPSコンポーネントの問題について学んだと述べた。

レオナルドは、請負業者にどのように審査したかを尋ねられ、MPSが最初にその資格とボーイングのサプライヤーのリストに入る資格がなければならないと述べた。このグループは、「サプライヤーが利用できる文書」を使用して、MPの後続のチェックも実行したと述べました。

監査は、独立して、ボーイングと共同チームの両方で実施された、とイタリアの会社は付け加えた。

「これらのチェックによって詐欺的な行動を検出することはできません」とレオナルドは言いました。

しかし、昨年以来、同社は「重要なコンポーネント」の化学的および物理的特性に関する追加のテストを開始しました、と付け加えました。

調査の情報筋によると、スポットの物理的チェックの欠如は警察を困惑させました。

「誤った部品の問題は2020年に発見されました」と情報筋は言いました。 「品質管理が機能していた場合、それほど遅く発見されなかったでしょう。」

「規制の枠組みの必要性」

品質管理のための自発的な監視システムの下で、認証機関として知られる民間監査人は、航空宇宙会社が適切なプロセス、機械、熟練労働者を持っているかどうかを確認して、そのタスクを正しい基準に引き上げます。

通常、ランダムな物理テストは、会社が特定の製品の質の高い証明書を必要とする場合にのみ含まれます。

しかし、Consultancy Oxebridge Quality Resourcesの創設者であるChristopher Parisは、MPS事件は、独立した監査人だけでなく、それらを吟味する認定機関を含む、コントロールのピラミッドのより厳しい監視の必要性を実証したと述べました。

「規制の枠組みが必要です」と彼は言いました。

監査人やさまざまな産業団体のいずれも、イタリアの調査の標的はありません。

イタリアの監査人の認定を担当するAcdrediaは、既存の規則は「堅牢で十分に構造化された」ものであり、監査の仕事は犯罪を根絶しないことを強調したと述べた。

自発的なコントロールのシステムの最上部に座っているのは、グローバルボディである産業航空宇宙品質グループです。

IAQG社長のエリック・ジェフリーズは、声明の中で、ロイターに既存の標準の更新に積極的に取り組んでいると述べた。

「しかし、品質管理システムの実装の結果は、最終的に認定組織にかかっています」と彼は言いました。

（Francesca LandiniとTim Hepherによる報告、Giulia Segretiによる追加報告、Lisa Juccaによる編集）

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