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サウスウエスト航空は初めてチェックバッグを請求します

地上事業の従業員は、カリフォルニア州サンタアナのジョンウェイン空港の滑走路にあるサウスウェスト航空ボーイング737機に手荷物を積み込みます。パトリックT.ファロン|ブルームバーグ|ゲッティイメージズそれは起こっています： サウスウエスト航空 初めてバッグをチェックするために乗客に請求を開始します。それは、低コストのパイオニアが顧客の特典と言いたいと言っていることを示す見事な逆転です。 それを際立たせます 半世紀以上のライバルからの希望の中で飛行 収益の増加。サウスウェストの変化は、活動家からの数ヶ月の圧力の後に来ます Elliott Investment Management。同社は昨年航空会社に株式を取得し、5つのボードシートを獲得しました。 迅速な変更を求めてプッシュされました これまで何十年もの間、無料のチェックバッグ、変更可能なチケット、営業席などの特典を維持していた会社で。5月28日以降に購入したチケットの場合、サウスウェストの顧客は、一流の運賃クラスを除くすべての顧客が、バッグをチェックするために支払う必要がありますが、例外はあります。 Aリストの優先ステータスを保持するエリートフリークエントフライヤーは引き続き2つのバッグを取得し、Aリストレベルのメンバーは1つの無料チェックバッグを取得します。サウスウェストクレジットカード所有者は、無料のチェックバッグも1つ取得します。「Two Bags Fly Free」は、SouthwestのWebサイトの登録商標です。しかし、連邦政府のデータによると、サクサン派の乗客としてキャストされている幹部がサクサン派のパークとしてキャストするという決定が、米国最大の国内航空会社をライバルに沿って獲得し、昨年50億ドル以上のバッグ料金を生み出したものについての決定を下すという決定。サウスウェストは、バッグをチェックするためにどれだけの請求を計画するかについては言いませんでしたが、1つのバッグはデルタ、アメリカ、ユナイテッドをチェックするのに35ドルかかります。サウスウェストの株式は、手荷物料金の発表後、火曜日の午後の早い時期に約8％上昇しました。 投資家の更新。続きを読むCNBC航空会社のニュースサウスウェストの幹部は、顧客が航空会社を選んだ主な理由であるとウォール街のアナリストに伝えて、バッグの請求を計画していないと長い間言ってきました。9月の投資家の日に、サウスウエストは、バッグの請求から10億ドルから15億ドルの間で増加するが、18億ドルの市場シェアを失うと述べた。 Southwestは、「厳格な研究」が「私たちの「バッグは無料」のポリシーが、バッグ料金からの潜在的な失われた収益を超えて市場シェアの増加を生み出すことを発見したことを発見しました。一部の航空会社の幹部は機会を見ています。「明らかに、一部の顧客がいると思います [chose Southwest] そのため、そして今、それらの顧客は手に入れています、」 デルタ航空 グレン・ハウエンシュタイン大統領は、サウスウェストの発表後、火曜日の投資家会議で述べた。 「製品に複数の変更を実施し続けているため、次の期間にそれがどのように展開するかを見ていきます。」ユナイテッド航空 同じ会議で話しているCEOのスコット・カービーは、「神聖な牛の殺害」に対するサウスウェストの手荷物政策の変更を例え、低賃金の顧客が最も影響を受けると述べました。「私はそれを大したことだと考えています。なぜなら、それはもっと経済的に推進されていると感じているからです。これまで以上に結果主導の航空会社です」と彼は言いました。No.1の問題Pristine Floydeは、2022年12月28日にコロラド州デンバーでデンバー国際空港のサウスウェスト航空会社の手荷物保持エリアで、友人のスーツケースを検索します。マイケル・シアグロ|ゲッティイメージズサウスウェストCEOのボブ・ジョーダンは、昨年7月に収益の呼び出しで同社の長年のバッグポリシーを引用しました。「運賃とスケジュールの後、バッグフライフリーは、顧客が南西部を選択する理由という点で1番の問題として引用されています」とヨルダンは言いました。しかし、サウスウェストはその曲を変更しました。「変更されたのは、私たちがコストを賄うにはより多くの収益が必要であることに気付いたことです」とCOO Andrew Wattersonは、手荷物料金の変更についてCNBCとのインタビューで述べました。 「私たちが今日発表しているこれらの変更は、そうでなければそうであったよりもそのシェアシフトが少なくなると考えています。」ジョーダンは火曜日、新しい手荷物ポリシーは、共同ブランドのクレジットカードのサインアップの推進に役立つ可能性が高いと述べ、商業的なリーチのために理にかなっており、チケットを外部のプラットフォームに掲載していると述べました。 グーグル フライトと expedia。「以前の分析とは対照的に、Metasearchなどの新しい予約チャネルを通じて実際の顧客予約行動は、無料のバッグでバンドルされた製品と同じ利益を得ていることを示していませんでした。ヨルダンは、キャリアには「複数の航空会社でバッグ料金を実施した直接的な経験があり、それが新しい仮定をさらに検証するのに役立つ」という新しい幹部がいると言いました。サウスウェストは、火曜日に発表した変更により、今年の利息と税金の前に8億ドルの利益を追加し、2026年に17億ドルを追加し、9月の投資家の日に共有した26億ドルの目標から、他のイニシアチブを含む2026件の増加を43億ドルに増加させると述べた。9月のプレゼンテーション中、サウスウエストの当時の最高変革責任者であるライアングリーンは、アナリストに、分析により、サウスウエストが乗客からより多くのお金を失うことを示したと語った バッグの充電 料金から生じるよりも。「無料のバッグが選択の重要なドライバーであるという事実は、ポリシーを変更すると、顧客が競争を選択できるリスクを生み出します」と彼は言いました。サウスウェストは先月、それが持っていたと言った 別れた方法 緑で。その他の変更航空会社はまた、火曜日に、ライバルが何年も提供してきた新しい基本経済運賃を発売すると述べました。さらに、サウスウエストは、顧客が迅速な報酬を獲得する方法を変えます。顧客は、支払額に応じて、より多くのフリーカーマイルを獲得します。償還率は、飛行需要、動的な価格設定モデルの競合他社の使用によって異なります。5月28日以降に購入したチケットのフライトクレジットは、購入した運賃に応じて1年またはそれ以前に期限切れになります。パフォーマンスがライバルに遅れをとっているため、サウスウェストでの一連の大規模な戦略の変化の最新のものです。昨年7月、サウスウエストはそれがそれを捨てると発表したときに乗客に衝撃を与えました 座席モデルを開きます 割り当てられた座席と「プレミアム」余分なレッグルームオプションを追加し、数十年にわたるシングルクラスのキャビンを終了します。航空会社はまた、コストを削減しようとしています。パンデミックから出てくる費用の増加は、航空会社のマージンから一口を取り除いています。先月、サウスウェストはそれを発表しました 最初の質量レイオフ、企業スタッフの約1,750人の雇用を削減し、その多くは本社にあり、53年以上の飛行で「前例のない」と呼ばれる決定CEOのジョーダンです。「私たちは、サウスウェスト航空会社をよりlear的で速く、より機敏な組織に変えるにつれて、極めて重要な瞬間にいます」と彼は先月言いました。今年の初めに、サウスウエストは長年の財務チーフの引退を発表しました。…