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航空コンサルタントのOAGの分析によると、アジア太平洋地域は2024年にトラフィックの強い再開を経験しました。アジア太平洋地域は、2024年に5億9,480万席を国際路線に記録し、世界で2番目に大きい国際航空市場となっています。すべてのグローバル能力の25％はアジアにあります。
座席の容量に関しては、この地域は実際には2019年のレベルの0.5％を超えています。しかし、この増加は、本質的に大陸の国内市場を考慮することです。能力は2019年と比較して4.7％増加しました。一方、国際市場はまだ9.5％低くなっています。しかし、OAGは、2025年は国際的な共同体の前にアジアが数字を超えることを許可するはずだと推定しています。
5つの航空会社が市場を支配しています
航空会社によって、2024年には5つの航空会社が国際能力を支配しました：シンガポール航空、キャセイパシフィック、チャイナイースタン、韓国航空、エヴァ航空。 SIA、キャセイ、中国東部は、実際には2019年の数字を超えています。たとえば、シンガポール航空/韓国の空気/アジアナ/ジンエア）を検討しました。
年の初めは、ヨーロッパと東南アジアの間の交通量が大幅に増加していることを示しています。 2月、この増加は19.4％または833,400席に達しました。この増加は、この冬のヨーロッパからの新しい路線の発売（バンコク・ブリュッセルによるエールフランスによるパリマニルによる）または周波数の増加（ヴィーン・バンコックのオーストリアまたはヘルシンキ・フーケットのフィンネア）の増加を反映しています。
価格の本当の低下
消費者にとって、航空交通の再開は幸せな結果をもたらしました。 OAGは、能力の急速な増加と競争の強化により、地域の航空価格の低下を指摘しています。 OAGは、この地域の20の最大市場のうち17のうち17枚のうち平均チケット価格が2024年に平均20％以上減少したことを分析しています。チャンピオンはバンコクシャンガイプードンラインで、昨年は70％以上の価格があります。
Luc Citrinot、バンコク
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#飛行輸送はアジアで確認されています