を追体験します SpaceX Starship Flight Test それが起こったように。
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これまでに構築された最も強力な打ち上げシステムの上部であるSpaceX Starship宇宙船は、木曜日の8回目のテスト飛行中に爆発し、航空交通を破壊し、今年の車両の2回目の連続障害をマークしました。
非難されていない宇宙船ミッションは、南テキサスのSpaceXのStarbase施設から午後5時30分（東部標準時午後6時30分）に持ち上げられ、高さ232フィート（高さ71メートル）のスーパーヘビーロケットブースターの上に宇宙船が乗っていました。
約2時間半の発砲の後、超重いブースターは宇宙船の上段から計画されているように分離し、テキサス州ブラウンズビル近くの「メカジーラ」またはSpaceXの打ち上げ塔の「箸」の腕に着陸することに成功しました。 SpaceXが箸ブースターキャッチを正常に実行したのは3回目です。
しかし、飛行後10分も経たないうちに、宇宙に向かって続いていた宇宙船の船は問題を経験し始めました。いくつかの車両のエンジンは、ライブストリーム中に目に見えて切断され、SpaceXがそれとの接触を失う前に船が転がり始めました。
「これらのセンターエンジンを十分に失うと、態度コントロールを失うことになります」と、LiveStreamのSpaceXコミュニケーションマネージャーであるDan Huot氏は述べています。 「それで、私たちは船がスピンになり始めるのを見ました。この時点で、私たちは船との接触を失いました。」
信号の喪失は、1月のフライト7と同じミッション中にほぼ同じ時点で発生しました。宇宙船がトルコ人とカイコスの人口密集島の上で爆発し、島に破片が散らばっていました。
木曜日のミッション中に車両が正確に爆発した場所が確認されていません。しかし、CNNと共有された場所の住民からの報告によると、爆発はフロリダの一部とカリブ海の一部から見られました。
連邦航空局は、木曜日の夕方、マイアミ、フォートローダーデール、パームビーチ、オーランド空港へのフライトを停止しました。
FAAはまた、フライトがフォートローダーデール/ハリウッド国際空港とマイアミ国際空港から出発するのを一時的に維持していました。これらの空港を離れるフライトは、木曜日の夜の時点で、それぞれ平均で30分と45分遅れました。
「デブリ応答エリアなど、航空交通管制と非常に密接に調整するなど、多くの対策があります」とHuotはライブストリームで述べています。 「私たちが公共を安全に保つことを確認するために、ロケットを起動する前に、多くの対策が整っています（施行されています）。それらは前回働いていましたが、今は積極的に仕事をしています。」
SpaceX 更新を共有しました 飛行後数時間後に事件に関するいくつかの詳細があります。
「上昇火傷が終了する前に、Starshipの後方部分でのエネルギッシュなイベントは、いくつかのRaptorエンジンの損失をもたらしました」とSpaceXの声明によると。 「これにより、態度制御が失われ、最終的には宇宙船とのコミュニケーションが失われました。宇宙船との最終的な接触は、リフトオフ後約9分後に来ました。」
SpaceXは、指定された打ち上げ回廊内で宇宙船が飛んだと言いました。
「生き残った破片は、事前に計画された破片応答領域内に収まるだろう」と声明によると。 「破片には有毒な材料が存在せず、海洋種や水質に発生すると予想される有意な影響はありません。ごみを特定したと思われる場合は、地元当局またはSpaceX Debris Hotline（1-866-623-0234または[email protected]）にお問い合わせください。」
一方、FAAはaspecxを実行することを要求しています 事故調査 機関が発表した声明によると、宇宙船車両の損失に。
木曜日の打ち上げは、SpaceXの2回目の飛行を地面から離した2回目でした。会社は「」のために月曜日の試みを振り返りました。疑問符が多すぎますSpaceX CEOのElon Muskによると。
木曜日の発売は、爆発的な事故がスターシップの7回目のテスト飛行を早期に終了し、1月16日にトルコとカイコスの島々に破片を雨が降ってから7週間後に発生しました。
Commercial Rocketの発売を免除するFAAはまだ事件の調査を監督していますが、機関は2月28日に緑色の光を与えてフライト8を発売しました。機関は、フライト7の災難への調査が進行中であると述べましたが、FAAは「すべての安全、環境、およびその他の認可要件を満たしていた」と述べました。
代理店はまた、テストフライトが開始される前に、「土地または船内での大衆の犠牲者の可能性が100万人に1人を超えないことを確実にするために十分なハザードエリア」をマッピングするためにSpaceXが必要とする必要があると述べました。
「トルコやカイコスを含むカリブ海の島々は、このしきい値を超えていませんでした」と機関は言いました。
7回目のテスト飛行も飛行後10分未満で爆発しました。
同社は、根本的な原因は、スーパーリキルド液体酸素、またはロケット推進剤の形を含むタンクの近くの車両の後部セクションで発生した漏れであると考えています。
財産の損傷や負傷は報告されていませんが、南カイコス島で1台の車両が打たれ、航空交通管制官が爆発の場所から飛行機を駆け抜けるために急いで飛行の混乱を引き起こしました。
しかし、トルコ人とカイコスの群島の住民は、CNNに、彼らはまだ宇宙船の散らかったビーチや道路から残骸を見つけていると語った。地方自治体はSpaceXと協力して、破片回復計画を作成しました。ただし、計画の内容は公開されておらず、誰がクリーンアップの努力にお金を払っているのかは明らかではありません。
SpaceXもTurks and Caicos政府も、計画に関するコメントの要求に応答しませんでした。
トルコとカイコス政府のアカウント Instagram フライト8の事件に関して、木曜日に一般に勧告を共有しました。
「私たちは、今夜のSpaceXの打ち上げが飛行中に壊れたように見えることを一般の人々に助言したいと思います」とアドバイザリーは読みました。 「私たちは米国FAA、SpaceX、英国の代理店と連絡を取り合っています。インシデントプロトコル後のプロトコルが関与しています。国家安全保障事務局は、島の安全と安全を確保するために私たちが働いているときに、公共の人々を引き続き維持し続けます。」
SpaceXは、「急速な反復開発」と呼ばれる工学と開発の哲学を長い間受け入れてきました。目標は、宇宙船のプロトタイプを迅速に構築し、それらを爆破する意欲でランチパッドにそれらを置くことでした。
1月と木曜日のフライトの最後の宇宙船ミッションの違いは、破片がどこでどのように落ちたかです。
宇宙船と超重いテストフライトは、2023年にSpaceXのStarbase施設でランチパッドを爆破しましたが、1月7日と木曜日のフライト8は、人口圏の近くで爆発する前に大西洋とカリブ海を駆け抜けることができました。
木曜日の災難は、FAAがフライト7の事故の調査が完了する前に、FAAが宇宙船を開始した理由についての疑問を提起します。
木曜日の飛行試験は、ミッションチームが弱点にゼロに入ることができるように、宇宙船をペースに通すことを目的としていました。エンジニアは、宇宙船全体の脆弱な領域をテストするために、宇宙船から多数のヒートシールドタイルを削除しました。黒い六角形のタイルは、地球の大気を再入力するときに華氏2,600度（摂氏1,427度）を超える温度を経験するため、車両を保護するように設計されています。
同社によれば、1月の失敗したテスト飛行は、SpaceXを拡大し、新しい通気孔や火災を防ぐために設計された「パージシステム」など、他のアップグレードや変更を行いました。
SpaceXは、ミッションチームがフライト7の災難から学んだことにより、宇宙船のエンジンの一部に燃料を供給し、推進剤温度を調整するラインを変更するように促したと述べました。別の変更により、車両の「動作スラストターゲット」が調整されました。つまり、エンジンが飛行中に生成するためのPower SpaceXがどれだけの電力を目指していますか。
一方、スーパーヘビーブースターには、より強力なフライトコンピューターを含む、独自のアップグレードがいくつかあります。
持ち上げてから約17時間半後、Starshipは模擬スターリンク衛星のバッチを初めて展開しようとしていました。宇宙船のように、デモ衛星は軌道に到達することを意図していませんでした。しかし、7回目の飛行試験と同様に、インシデントが発生する前にフライト8の目的はテストされていませんでした。
このストーリーは、爆発の結果として発生した空域の混乱に関する追加のコンテキストで更新されました。
#SpaceXのStarship #Spacecraftはフロリダの航空交通を混乱させ2度目のミッドフライトを爆発させます