NASCARは、最前列のモータースポーツとマイケルジョーダンの23XIレースに対して、2025年の憲章協定に署名することを拒否したことに対してカウンタースーツを提出しました。
FRMと23XIは以前、NASCARを契約について訴えていましたが、これは反競争的で独占的であると述べています。 NASCARのカウンタースーツでは、制裁のある身体名23xiの共同所有者であり、長年のジョーダンアソシエイトカーティスポークとして被告人として、2つのチームは「NASCARがメディアキャンペーンに参加するようにNASCARに圧力をかけることに同意しました。
9月、NASCARは、チームが署名しなければチャーターを失うという潜在的な脅威との改訂された契約の申し出に署名するために、チームに時間を与えました。 FRMと23XI以外のすべてのチームが契約に署名しました。
チャーターシステムは、チャーターなしで運営されているレースチームよりも、すべてのNASCARカップシリーズレースと財布のお金の大部分へのチームのエントリを保証します。チャーターは、チームが閉鎖またはダウンサイズになったときに、公開市場で販売されている可能性があり、販売されています。チャーター契約の前に、NASCARチームのシャットダウンは、建物やレースパーツ以外に渡す価値がありませんでした。
以前のチャーター契約は2024年のシーズンの終わりに失効し、チームはNASCARに今シーズンが始まったNASCARの現在のテレビ取引に先立ち、より大きなテレビ収入の割合を求めていました。トラック – その多くはNASCARが所有していますが、テレビ収入のかなりの部分を取得し、NASCARもカットされます。 2000年代の視聴者数は、過去10年間にスポーツを脱退する長年のスポンサーと、毎年カップシリーズチームが上昇するカップシリーズチームを運営するためのコストがあるため、チームは、溶媒を維持するためにメディアのお金のより大きなシェアが必要だと主張しています。
チャーター契約に署名しないことで、FRMと23XIは2025年にチャーターチームとして運営する権利を没収しました。しかし、彼らは訴訟が続くにつれて、今シーズンのチャーターチームとして継続することを尋ねて差し止め命令を受けました。
2024年シーズン中にチームとのNASCARの交渉により、認可団体はそれがすべてのレバレッジを持っていると感じたことを明らかにしました。それは、NASCARの弁護士が水曜日に記者との電話で確認したことです。
イェーツは、チャーターシステムは「NASCAR自体にほとんど利益をもたらさない」と言います。彼は、23xiと最前列のアクションは「チャーターシステムの継続を危険にさらしている。…これは、チャーターシステムが継続できるかどうかに疑問を投げかける」と言います。
– ジェフ・グラック（@jeff_gluck） 2025年3月5日
NASCARの所有者であるフランス家は、鉄の拳で長い間操作してきました。 Bill France Sr.は、ドライバーが数十年前に組合を組合することを妨げ、米国の他のスポーツリーグとは異なり、集団競争相手協会はありません。
NASCARの現在の会長は、フランスシニアの息子であり、ビルフランスJrの兄弟である80歳のジムフランスです。ビルフランスの若いフランスは、ビルフランスジュニアの息子であるブライアンフランスの息子が2018年に逮捕されるまで議長を務めた前に父親からNASCARを走らせました。