2025年2月28日、20：03
編集Piatauto.md
昨年10月、VWのドイツ人は持っています 復活 公式には、かつて最も高く評価された実用的で持続可能なオフロードのいくつかを生産していた国際スカウト貿易よりも知的権利を所有していた会社を以前に購入した後、米国のスカウトブランド。 VWは、最初はブロンコや新しいランドクルーザーなどの最初のモデルであるこの現在のオフロード電流を利用できることを理解しており、スカウトブランドはそれに最適です。さらに、ドイツ人は、オフロードの能力だけでなく、より非定型のエンジニアリングによって自分自身を区別したいと考えています。 10月に、スカウトは、プリプロダクションのプロトタイプのステートトラベラーとアースのオフロード担当者と同じプラットフォームで作成されたピックアップを備えた2つのモデルを明らかにしました。そして今、スカウトのチーフであるスコット・ケオは、ジェイ・レノのワークショップでの新しいオフロードのエンジニアリングを詳細に説明しました。これには、電気バージョンの好奇心やトランクに燃焼エンジンもある人も含まれます。
新しいモデルのプラットフォームは、機械的にロック可能なデッキと、その橋を提案する電気モーターを備えた、ベースの電気モデルとして考案されています。電気バージョンは約560 kmの自律性を提供しますが、ドイツ人はこれらのエンジンに頼ることができず、レンジエクステンダーを備えたバージョンを作成したと考えました。このエンジンを使用すると、自律性は800 kmに増加します。
スカウトのチーフは、レンジエクステンダーを備えた車は電気のものとして悪用され、ソケットで充電され、純粋に走ることができると言います。また、ドライバーは、必要に応じて運転ハイブリッドダイエットを含めることができます。また、車が重いトレーラーを牽引するとき、ガソリンエンジンにはより頻繁に含まれ、電力消費量の増加を補正します。しかし、燃焼エンジンは推進に直接関与することはありませんが、電力の生産を通してのみです。
最も奇妙な部分は、燃焼エンジンがボンネットの下ではなく、背面に取り付けられていることです！彼が後ろで発見されたのはほとんど信じられない、または古典的な硬いオフロード橋があるだろう！秘密はまた、ダージフレームを備えたオフロードの建設にもあります。これにより、バックエリアに十分な大きさのニッチが作成されるため、4気筒エンジンもそこに収まります。燃焼エンジンはトランクフロアからある程度のスペースを取りますが、そこにはかなりの量の実用性を残す必要があります。
バッテリーは電気バージョン上のリチウムイオンNMCであり、レンジエクステンダーを持つものはLFPになります。電気バージョンは3.5秒で時速60マイルをキャッチし、レンジエクステンダーを4.5秒でキャッチします。ちなみに、Range Extenderバージョンの電気自律性は約250 kmであるため、電気機械として使用することはまともです。
新しいモデルには800ボルトのアーキテクチャがあり、最大350 kWの電力でロードできます。そのため、最後に、ドイツ人は、米国の電気モデルに関する技術の章ではもう赤面しません。
そして、モデルには真のオフロードであるために必要なすべての機械的部分があります、と信頼できるものはスカウトの首長です。グラウンドガードを増やすためのオプションの空気圧サスペンションがあります。
ジェイとスコットが出てきて、オフロードのプロトタイプをリードしていますが、彼はまだ彼とスラットに送信音を持っていますが、シリーズモデルが起動するまでこれはすべて消えます。
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