NASCARカップシーズンの記憶に残るオープニング月にクラッシュ、論争、密接なレースが行われました。
ここでは、2月に誰が最高だったか、そして今月の思い出に残る瞬間のいくつかを見てみましょう。
2月のパワーランキング
1。ライアン・ブラニー
No.1ドライバーは、2月に勝たなかった人ですか？どうやって私たちをあえてしますか？
衝突時に、ブラニーは暫定を取り、23台のフィールドで最後にスタートしました。カップの車が渡ることができるかどうか疑問に思ったタイトなクォーターマイルトラックで、彼はそれを2位まで走りました。
彼はデイトナ500で7位、アトランタで4位に終わりました。これらのレースでトップ10を獲得したドライバーの2人のうちの1人です。
彼のアトランタをより印象的にしたのは、トップ5で走っている間、カーソン・ホセヴァーからの接触がブラニーを紡いだということです。 Blaneyは、予定された距離に残った残り22ラップで25位を再開し、26位に戻り、トップ5のフィニッシュに登りました。
Blaneyは、Daytona 500とAtlanta Raceの平均ランニングポジション（9.5）で2位にランクされています。彼は24で得点されたステージポイントで5位にランクされています。彼はアトランタでポールを獲得しました。
そうそう、彼は2つのポイントレースの後のポイントリーダーでもあります。
2。オースティン・シンドリック
BlaneyのチームPenskeチームメイトは、5.4でシーズンの最初の2つのポイントレースで平均ランニングポジションで最初にランクされています。 Cindricは、30ステージポイントのシリーズでも初めてです。
シンドリックはデイトナ予選レースで優勝しました。彼は衝突で7位に終わった。彼はデイトナで8位でした（レースハイ59ラップをリードしています）。シンドリックは、アトランタでスケジュールされたエンドから3周でカイルラーソンをレースして、壁に押し込まれてクラッシュし、28位に終わった。
3。ウィリアム・バイロン
デイトナ500の勝者は、アトランタレースの最終ラップでオースティンシンドリックとのクラッシュで収集されたとき、さらにトップ5のフィニッシュに向かいました。
バイロンは25で得点したステージポイントで4位にランクされています。彼は、デイトナとアトランタを9.8で平均ランニングポジションでシリーズで3位です。
彼のデイトナ500の勝利により、彼はレースで複数の勝利を収め、ジェフゴードンが所有するマークを破り、彼を最年少のドライバーにしました。
4。ババ・ウォレス
シーズンの早い段階でより良くなる必要があるドライバーにとって良いスタート。
彼は衝突で5位であり、デイトナで予選レースに勝ち、デイトナで走った後、crash落が遅れてアトランタで9位に終わった。
ウォレスはシリーズで2番目のステージポイントで2番目です。彼は最初の2つのポイントレースで平均ランニングポジションを10.4で、シリーズで4位にしました。
5。クリストファー・ベル
彼はアトランタで1周しかリードしていませんでしたが、勝利を獲得したのは最後のラップでした。彼は勝利のためにカイル・ラーソンを渡した。
そのレースのもう1つの重要な瞬間は、スケジュールされた終わりから6周になりました。ベルは、ボトムレーンのブラニーからプッシュされ、中央の車線に移動しました。それは彼を残業で勝利に行く立場に置いたが、ブラニーは何の助けもせず、後退した。
ベルは、コール・カスターのショーブが彼を回したときに、デイトナ500の予定されている端から5周からリードを競っていました。
トップ5以外のもの
ジョン・ハンター・ネメシェク – シーズンの最初の2レースでトップ10のライアンブラニー以外のドライバーのみ。 NemechekはDaytona 500で5位、アトランタで10位でした。
ジョーイ・ロガノ – シーズンの最初の2ポイントレースでシリーズベスト126ラップをリードし、28でステージポイントで3位にランクされています。
タイラー・レディック – デイトナ500の準優勝は衝突で8位、デイトナ予選レースで5位、アトランタで19位でポイントで3位にランクされました。
2月の論争：いつ注意を払うべきか？
今シーズン、レースの終わりに注意が最大の論争でした。
NASCARは、第2のデイトナ予選レースで、リーダーがフィニッシュを目にしていることに注意を払いました。 NASCARのレースディレクターであるJusan Hamiltonは、NASCARのポッドキャストで「運送業者の話」で、レースはグリーンの下で終了するはずだと述べました。
デイトナの職人トラックレースでは、ターン3の近くで軌道に乗った車両がいくつかあり、レースは緑のままでした。複数のトラックが3ターンと4ターンの間に破壊されました。一部のトラックは事件を運転しなければならなかったため、レースは慎重に終了しました。
デイトナ500では、最後のラップでのバックストレッチのクラッシュは注意を引き起こしませんでした。 NASCARは、フィールドがシーンを通過し、スタート/フィニッシュラインから事故現場までの距離を緑の下で仕上げる理由として、緊急機器を転がす能力を引用しました。
その後、先週末のアトランタでのXfinityレースで、最後のラップで複数の車がcrash落しました。 NASCARは注意を払わなかった。
翌日、NASCARの競技担当上級副社長であるエルトン・ソーヤーは、カップドライバーの会議で、NASCARはXfinityレースの終わりに注意を払うべきだったと言いました。 。
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NASCARは、アトランタXfinityレースの終わりに注意を払うべきだったと認めています
Xfinityレースは、最後のラップで複数の車がcrash落したにもかかわらず、緑の下で終了しました。
そのため、カップ車がアトランタでの残業の最後のラップでクラッシュしたとき – NASCARがさらに3回のフィニッシュの可能性を見ていたとしても、当局は注意を払った。
「グリーンの下でスタート/フィニッシュラインに到達するという目標として絶対的に最善を尽くすことを確認するのは私たちの側にありますが、投げる必要がある条件と状況があります（警告フラグ）。 Sawyerは火曜日にSiriusXm Nascar Radioの「The Morning Drive」について語った。
お気に入りの年？
今年に入る車に実際の重要なルールの変更がないため、昨年から今年まで、より多くの持ち越しがありました。
最初の2つのポイントレースは、昨年最高のドライバーによって勝ちました。デイトナ500の勝者ウィリアムがチャンピオンシップ4に到達し、アトランタの優勝者であるクリストファーベルは、NASCARもそうすることから物議を醸す決定でした。
Clashの勝者Chase Elliottを含む場合、今シーズンの最初の3つのレースは、昨年のトップ7でフィニッシュしたドライバーによって優勝しました。
今月の最高の瞬間
興奮デールアーンハートジュニアとジャスティンオールガイアーは、JRモータースポーツの最初のカップレースでデイトナ500で9位に終わった後、
それをチェックしてください：
今月のソーシャルメディアの瞬間
ライアン・プレイスは、彼がデイトナ500で空中に行ったという不幸な事実を少し楽しんでいた。2023年以来、彼はデイトナで空中に立ち上がってから2回目をマークした。
今月の統計
マイケル・マクダウェルは、先週末のアトランタでのカップレースで、記録的な6回のフリーパスを受け取りました。
マクダウェルは、ハンドルの問題のためにガレージに行き、レースに戻ったときに6周後を迎えました。彼は注意の後、フリーパスのために各ラップを取り戻し、13位に終わった。
「最後に奇跡と大文字にほかならない」とマクダウェルはレースの後に言った。
マクダウェルは、レースでのほとんどの無料パスのために、ジェイミー・マクマリー（2014タラデガ）とノア・グラグソン（2022ブリストル・ダート）を結びつけます。
今月の引用
「私たちはレースに勝つためにここにいます。男の子のバンドではなく、お互いを愛し、一緒に遊び場で遊んでいます。」
– アトランタで準優勝した後、カーソン・ホセヴァルは、カイル・ブッシュ、ライアン・ブラニー、ロス・チャステインなどの運転者がベテランのドライバーを動揺させた方法で。
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Carson Hocevarは、キャリア最高のカップフィニッシュに向かう途中でアトランタで敵を苛立たせます
カイル・ブッシュ、ライアン・ブラニー、ロス・チャステインは、日曜日のレースでのカーソン・ホセヴァーの運転に満足していませんでした。
3月を先に見ています
スケジュールには5つのカップレースがあります。
3月2日 – アメリカ大陸のサーキット
3月9日 – フェニックス
3月16日 – ラスベガス
3月23日 – ホームステッド
3月30日 – マーティンズビル
フェニックス、ラスベガス、マーティンズビルの3つのレースが、今年後半にプレーオフレースを開催するトラックにあるため、大きな月が大きくなります。
#2月NASCARカップランキング最高のドライバーから最高の瞬間まで