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ヨーロッパにはバッテリーのブレークスルーがあり、世界はRIと中国に応じて停止しますか？

ジャカルタ、CNBCインドネシア - 2つの先駆的な会社（起動する）ヨーロッパから、中国への世界依存を破ることができるリサイクルされた電池の開発におけるブレークスルーを発表しました。 イギリスのアルティリウムとドイツのトゼロによって開発されたリサイクルバッテリーは、2030年8月のリサイクルからヨーロッパで適用される電気自動車の要件を満たす努力です。最小コンテンツは5年ごとに引き上げられ続けます。 ロイターによると、ヨーロッパからの2つのスタートアップのブレークスルーは、バッテリーのリサイクルに関して現在の主要な技術を持っている中国の競争です。 Altiliumは、Imperial Collegeの研究では、リサイクルされたカソードから作られた小さなバッテリーが、新しい材料から作られたバッテリーと同じパフォーマンスを持っていることを示していると述べています。電気自動車のバッテリーカソードは通常、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガン材料を使用します。 インドネシアは最大のニッケルメーカーの1つであり、そのうちの1つは電気自動車のバッテリーを作るために使用されています。 Altilium CEOのChristian Marsstonは、リサイクル材料がCO2排出量を70％削減し、新しい材料と比較して20％安く削減したと述べました。 「この真の技術的なブレークスルーにより、リサイクル材料の使用は自動車メーカーにとってリスクがありません」と、マーツストンは木曜日（2/13/2025）にロイターに語った。 Altiliumは現在、インドのTata Motorsと協力して、Jaguar I-Paceのリサイクル材料を使用してバッテリーセルを製造しています。 ホンダがサポートするドイツのトゼロは、リサイクルされたグラファイト工場を開発しています。彼らは、開発されたハイドロメタルジャーのプロセスは、再生可能エネルギーによってサポートされていれば排出量（純ゼロ）を生成しないと主張しています。グラファイトは現在、リチウムイオン電池の炭素痕跡の最大40％を寄与しています。 Tozero Factoryは2027年に生産を開始し、年間2,000トンのリサイクルグラファイトの容量で、50,000台の電気自動車を生産するのに十分であると推定されています。 （FSD/FSD） 以下のビデオをご覧ください： ビデオ：BYDは、リチウムブラジルの鉱業市場に正式に参入しました 次の記事テクノロジー戦争は夢中になっています、ヨーロッパの中国は全面的です #ヨーロッパにはバッテリーのブレークスルーがあり世界はRIと中国に応じて停止しますか