ジャカルタの乳母車とドエルに休むことが多くのことを望んでいます

ジャカルタ（アンタラ） - 青い包まれたテーブルのトマト 竹にぶら下がっている砂糖漬けのグアバ 幸せな働き新しい知事 自分自身を称賛し、あなたの人々を繁栄させてくださいインドネシアとマレーシアの一部で人気のあるマリアのアバブ・ライムの詩であるこれらの4つのラインのパントンは、ジャカルトの新しい知事および副知事としてプラモノ・アヌンとラノ・カルノを歓迎するために、ベタウィの文化的活動家ヤヒヤ・アンド・サプトラによって暗唱されました。サプトラは、今後5年間、新しい指導者が幸運を祈り、1,000万人以上のジャカルタの住民が繁栄するのを支援することで自分の立場を尊厳することを思い出させるためにラインを書いた。彼の言葉は、彼らの新しいリーダーが具体的な行動を通じて彼らのキャンペーンの約束を伝えるのを見ることを意図しているジャカルタンの熱意を完全にカプセル化しました。プラボボ・スボアント大統領は、木曜日にジャカルタの大統領宮殿での1回の式典で959人の地域指導者とともに、プラムとドエルとして知られているプラモノとラノで誓いました。宣誓をした後、プラムとドルはジャカルタ市庁舎に向かいました。彼らは現地時間の正午頃に到着し、白い服装を着て妻を伴っていました。到着すると、彼らはミュージカルをフィーチャーし、 ドアストップ パフォーマンス。その後、彼らはホールのパビリオンに向かい、そこで到着を待ち望んでいた宗教的な人物に温かく迎えられました。元ジャカルタの知事も出席していました。これには、スティヨソ、ファウジ・ボウォ、バスキ・ツハハジャ・プルナマ、アニーズ・バスウェダン、そして元代理のテグ・セチャブディ知事も含まれます。市役所の中庭では、巨大なステージが乳母車とDoelの幸運のメッセージを見せました。ステージは、午後に計画された人々のeast宴のために設置されました。歌 Betawi Child Doel 副知事の有名な90年代のテレビシリーズから 学校の子供のドル バックグラウンドで演奏されます。次に、リーダーシップハンドオーバーセレモニーが行われ、その間にセチャブディ知事は知事バトンをプラモノとラノに通過しました。 「あなたの職務に頑張ってください」とセティアブディは彼の後継者に語った。これに応じて、プラモノ知事は、彼と彼のチームが首都での4か月間の奉仕にセティアブディに感謝しました。彼は、新政権が最初の100日間で実施する40の優先プログラムの強固な基盤を築くために、電力移行チームと協力したことで元代理知事を称賛しました。プラムは報道機関に、彼の政権が批判を歓迎し、それを「ビタミン」と呼ぶことを保証した。新しい指導者の到着は、サプトラを含むジャカルタンの間で新鮮な希望と期待を引き起こしました。彼の詩に反映されているように、SaputraはPramとDoelが人々の間で彼らの存在を感じさせることを期待しています。彼は、新しいリーダーに、ジャカルタンが感じていることを体験し、声に耳を傾け、ジャカルタコミュニティの不可欠な部分になることを望んでいます。プラムとドルはまた、清潔で責任があり、信頼できる政権によって支配された快適な都市に対するジャカルタンの希望を満たすことが期待されています。 サプトラは、言葉だけでなく、行動を通じて自分の価値を証明するリーダーを切望していると言いました。文化活動家として、ジャカルタの居住者は、新しい知事と副知事が、すべてのレベルの学校のカリキュラムに組み込むなど、ベタウィの文化と芸術の促進と保存にもっと集中することを希望しました。彼は、ベタウィの人々に関連する被験者と彼らの文化は必須であると述べた。この願いは、2017年の法律第5号と一致しており、州と人々がインドネシアの文化的多様性を大切にすることを義務付けています。Betawi Cultural Institute（LKB）は、ジャカルタンと周辺地域の住民によって観察されるベタウィ文化と伝統のために法律を誠実に実施するよう政府に促しています。さらに別の差し迫ったタスクが乳母車とDoelを待っています。ジャカルタの交通と都市の輸送の問題に対処します。彼のキャンペーン中、プラムは、より多くのジャカルタンが公共交通機関に切り替えることを奨励するという決意を表明しました。このコミットメントは、輸送研究所（Instran）によって好評を博し、いくつかの法的手段がジャカルタの都市モビリティに関するプラムの計画を支持していると指摘しました。2030年の空間計画に関する2012年のジャカルタ地域規制第1号は、公共交通機関を使用している住民の60％を獲得することを目指しています。市の道路で平均最低速度は時速35キロメートルです。2018年の大統領規則第55号、グレータージャカルタエリアの輸送マスタープランに関する55号は、同様の目標を設定しています。この地域のモビリティの少なくとも60％は、公共交通機関によってサポートされるべきです。一方、2014年のジャカルタ地域規制第5号は、ガレージまたは駐車スペースを持っている人だけが自家用車を所有する資格があると規定しています。これらの規定は、公共交通機関志向のジャカルタに対するPram-Doelのビジョンが、交通渋滞と大気汚染に対抗する市の長期計画と一致していることを明確に示しています。PramとDoelはリーダーシップバトンを獲得し、数百万のジャカルタンの希望と期待を抱いています。今、彼らの最初の100日間の奉仕で具体的な行動でジャカルタンの信頼を維持する番です。関連ニュース： Megawatiは、JakartaのPramono-RanoにPrabowoの命令に従うように促します 関連ニュース： ジャカルタのラノカルノは、予算削減の中で計画がそのままのままであることを保証します翻訳者：Lia Wanadriani、Tegar Nurfitra編集者：アントン・サントソCopyright©2025の間 #ジャカルタの乳母車とドエルに休むことが多くのことを望んでいます
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