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トロント（AP） – デルタ航空のジェットが月曜日にトロントのピアソン空港に着陸中に屋根をひっくり返しましたが、乗船中の80人全員が生き残り、それらの傷が比較的軽傷を負いました、と空港の最高経営責任者は言いました。
76人の乗客と4人の乗組員が午後2時15分頃に着陸しようとしたミネアポリスからの飛行がタワーとパイロットの間の通信を試みたとき、雪は40 mph（65 kph）に突出して雪が吹いていました。飛行機が着陸したとき、非常に劇的に間違っています。
カナダ当局は2つの短い報告会を開催しましたが、クラッシュに関する詳細は提供しませんでした。ソーシャルメディアに投稿されたビデオは、三菱CRJ-900LRが転覆した余波を示しただけで、胴体は無傷のように見え、消防士は乗客が登ってターマックを横切ったときに火から残っていたものを吸い込んだ。
「私たちは、生命の損失や比較的軽微な負傷がなかったことに非常に感謝しています」と、グレータートロント空港局のCEOであるデボラ・フリントは記者団に語った。
トロントピアソン消防署長のトッドエイトケンは、18人の乗客が病院に運ばれたと言いました。その日の早い時期に、Ornge Air Ambulanceは、1人の小児患者をトロントのSickkids病院に輸送し、2人の負傷した大人を市内の他の病院に運んでいると述べました。
デルタ航空の飛行機がトロントのピアソン空港に到着するとひっくり返り、月曜日に屋根になりました。
救急隊員は数分以内に飛行機に到着し、エイトケンはこの対応が「計画どおりに進んだ」と述べた。彼は「滑走路は乾燥していて、横断的な状態はなかった」と言った。
クラッシュは4番目でした 主要な航空事故 過去3週間の北米で。商業ジェットライナーと陸軍ヘリコプター レーガン国立空港の近くで衝突しました 1月29日にワシントンDCで 67人を殺します。 a 医療輸送機がcrash落しました 1月31日にフィラデルフィアで、乗船中の6人と地上の別の人を殺しました。そして2月6日に、10人が殺されました アラスカでの飛行機のcrash落。
ピアソンでの最後の主要なcrash落事故は、2005年8月2日、パリからのエアバスA340が滑走路から滑り落ち、嵐の天気の中で炎に爆発したときでした。 309人の乗客と乗組員全員がエールフランスフライト358に乗ってcrash落を生き延びました。
カナダの気象サービスによると、月曜日に、ピアソンは雪と風が40 mph（65 kph）に突っ込んだ雪と風を経験していました。温度は華氏約16.5度（マイナス8.6度摂氏）でした。
デルタ飛行は、午後2時10分頃に着陸するようにクリアされ、コントロールタワーがパイロットにアプローチの「バンプ」の可能性について警告したことを示しています。
「コントローラーが助けになろうとしているように聞こえます。つまり、風が下がってくるのに浸るのを与えます。グライドパスを介して上下します」とAviationのCEO、ジョンコックスは言いましたフロリダ州サンクトペテルブルクの安全コンサルティング会社安全オペレーティングシステム。
「だから風が強かった。しかし、飛行機はそれを処理するように設計および認定されています」とコックスは言いました。 「パイロットはそれを処理するために訓練され経験があります。」
飛行機は、滑走路の開始からそれほど遠くない滑走路23と15Lの交差点で休憩しました。 crash落の直後、タワーコントローラーは、ピアソンを去り、助けに戻っていた医療ヘリコプターの乗組員と話をしました。
「ご存知のように、外には航空機を歩いている人がいます」とコントローラーは言いました。
「ええ、私たちはそれを持っています。航空機は逆さまになり、燃えています」と、医療ヘリコプターのパイロットは答えました。
25年間US AIRのために飛んでおり、米国の国家交通安全委員会の調査に取り組んできたコックスは、CRJ-900航空機は何十年も稼働している実績のある航空機であり、悪天候を扱うのに良い仕事をしていると述べました。
彼は、飛行機がその屋根の上に終わることは珍しいと言いました。
「飛行機が反転した離陸のいくつかのケースを見てきましたが、それはかなりまれです」とコックスは言いました。
答えが必要な質問の中で、crash落した飛行機に右翼が欠けていた理由があるとコックスは言った。
「1つの翼が欠落している場合、ロールオーバーする傾向があります」と彼は言いました。 「これらは、ウィングとフライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーに何が起こったかについての中心的な質問になるでしょう。彼らは、今日、明日ではないにしても、カナダの交通安全委員会がそれらを読み上げ、ここで実際に何が起こったのかを非常によく理解するでしょう。」
米国連邦航空局は声明の中で、カナダの交通安全委員会が調査に向かい、更新を提供すると述べた。米国のNTSBは、カナダの調査を支援するチームをリードしていると述べました。
デルタのCEOであるエド・バスティアンは声明の中で、「世界のデルタ家全体の心は、トロント・ピアソン国際空港での今日の事件の影響を受けている人々と一緒にいる」と述べた。
ミネソタ州知事ティム・ワルツは、クラッシュについてデルタと連絡を取り合っていると語った。
ミネアポリスに拠点を置くEndeavor Airは、Delta Air Linesの子会社であり、CRJ-900航空機の世界最大のオペレーターです。航空会社は、同社のウェブサイトによると、米国、カナダ、カリブ海の126を超える都市への毎日700便で130の地域ジェット機を運営しています。
人気のある地域ジェットであるCRJ-900は、カナダの航空宇宙会社Bombardierによって開発されました。 1月29日にレーガン国立空港近くの空中衝突に関与する飛行機であるCRJ-700と同じ航空機のファミリーにあります。
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ケーシーはニューハンプシャー州コンコードから報告した。ニューヨークのAP通信のジャーナリスト、マイケル・シサック、ノースダコタ州ビスマルクのジャック・デュラ、ロサンゼルスのアレックス・ベイガ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのジム・モリスが報告しました。
#デルタ飛行機のcrash落17人が負傷し死んでいない