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Max Verstappenのキーレッドブル同盟国は、プライベートルイスハミルトン会議を説明します| f1 |スポーツ

Red Bullの技術者Calum Nicholasは、2年前にルイスハミルトンと一緒に開催したプライベートミーティングに光を当てました。ハミルトンとレッドブルのスタードライバー、マックス・ヴェルスタッペンは、2021年の壮大なドライバーのチャンピオンシップバトル中に暑いライバル関係を築きました。バースタッペンはその機会に勝ち、次の3つの世界タイトルを獲得しました。記録的な8番目になります。確執がピークに達したとき、メルセデスの敵に手を貸してレッドブルの従業員の光景は考えられなかっただろう。しかし、ニコラスは、彼がパドックの少数民族としての彼の経験についてハミルトンから相談されることを「謙虚」にしていたことを認めている。現在フェラーリに向けて運転している7回の世界チャンピオンは、モータースポーツの多様性の欠如を研究する手段として、2021年にハミルトン委員会を開始しました。そして、ニコラスは、F1で働いている他の唯一の黒人男性の一人であり、貴重な響きのボードであることが証明されました。「ルイスが最初に私が来て、ハミルトン委員会と私自身の経験についてチャットするかどうかを尋ねたとき、複数の世界チャンピオンがあなたが同じ環境、または少なくとも同様の環境をどのように見つけたかに興味を持っていることはかなり謙虚なことです。 「ニコラスはタイムズに語った。「それは非常に名誉なことでした。私は言わなければなりません。「ああ、なんてことだ、これは本当に重要だ」と思わせることはあまりありませんが、それは確かにそうでした。「その会議は本当にインスピレーションを与えたことを残したことを覚えています。最終的にルイスは大きなリスクを冒し、彼は個人的なプロフィールを使用し、彼のレバレッジを使用し、業界全体にメモを取るように強制しました。」ニコラスは2011年にマルシアのメカニックとして最初にF1に侵入しました。彼は2015年にレッドブルに参加する前にチームと4年近く過ごし、その後、シニアエンジンの技術者になるために働きました。しかし、ニコラスは、彼の業績がスポーツのトップでのより大きな多様性を推進する必要性を奪わないことを望んでいます。「それは難しいものだ」と彼は続けた。 「私の民族性は私がやったことではないので、それは私だけです。それは対処するのが難しいものであり、パドックをより包括的な場所にしようとすることの大きな部分がただ与えていることを理解するのに少し時間がかかりました。人々の代表。「私が望んでいなかったのは、人々が「まあ、F1は本当に包括的でなければならない、カラムを見てください」と言うことでした。」スポーツでの私の成功は、多くの点で、オッズに反することでした。」

Max Verstappenのキーレッドブル同盟国は、プライベートルイスハミルトン会議を説明します| f1 |スポーツ

Red Bullの技術者Calum Nicholasは、2年前にルイスハミルトンと一緒に開催したプライベートミーティングに光を当てました。

ハミルトンとレッドブルのスタードライバー、マックス・ヴェルスタッペンは、2021年の壮大なドライバーのチャンピオンシップバトル中に暑いライバル関係を築きました。バースタッペンはその機会に勝ち、次の3つの世界タイトルを獲得しました。記録的な8番目になります。

確執がピークに達したとき、メルセデスの敵に手を貸してレッドブルの従業員の光景は考えられなかっただろう。しかし、ニコラスは、彼がパドックの少数民族としての彼の経験についてハミルトンから相談されることを「謙虚」にしていたことを認めている。

現在フェラーリに向けて運転している7回の世界チャンピオンは、モータースポーツの多様性の欠如を研究する手段として、2021年にハミルトン委員会を開始しました。そして、ニコラスは、F1で働いている他の唯一の黒人男性の一人であり、貴重な響きのボードであることが証明されました。

「ルイスが最初に私が来て、ハミルトン委員会と私自身の経験についてチャットするかどうかを尋ねたとき、複数の世界チャンピオンがあなたが同じ環境、または少なくとも同様の環境をどのように見つけたかに興味を持っていることはかなり謙虚なことです。 「ニコラスはタイムズに語った。

「それは非常に名誉なことでした。私は言わなければなりません。「ああ、なんてことだ、これは本当に重要だ」と思わせることはあまりありませんが、それは確かにそうでした。

「その会議は本当にインスピレーションを与えたことを残したことを覚えています。最終的にルイスは大きなリスクを冒し、彼は個人的なプロフィールを使用し、彼のレバレッジを使用し、業界全体にメモを取るように強制しました。」

ニコラスは2011年にマルシアのメカニックとして最初にF1に侵入しました。彼は2015年にレッドブルに参加する前にチームと4年近く過ごし、その後、シニアエンジンの技術者になるために働きました。

しかし、ニコラスは、彼の業績がスポーツのトップでのより大きな多様性を推進する必要性を奪わないことを望んでいます。

「それは難しいものだ」と彼は続けた。 「私の民族性は私がやったことではないので、それは私だけです。それは対処するのが難しいものであり、パドックをより包括的な場所にしようとすることの大きな部分がただ与えていることを理解するのに少し時間がかかりました。人々の代表。

「私が望んでいなかったのは、人々が「まあ、F1は本当に包括的でなければならない、カラムを見てください」と言うことでした。」スポーツでの私の成功は、多くの点で、オッズに反することでした。」

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Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。