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2025-02-08 12:01:00
「政策に基づいて「免除」されるプロジェクトを構築するために州に配分された資金の法的根拠はありません」と、連邦高速道路局の元副管理者兼最高顧問であるアンドリュー・ロジャースは言います。
米国のDOTは、コメントのリクエストにすぐに応答しませんでした。
DOTの注文が、建設中の充電ステーションにどのように影響するかは不明です。手紙の中で、FHWAの役人は、「新しい義務は発生しない可能性がある」と書いており、州が連邦政府の資金を割り当てられていても、州との新しい契約に署名しない可能性があることを示唆しています。この手紙には、プログラムがレビュープロセスを経ているため、「既存の義務の払い戻しが許可される」と述べており、州がすでにサービスを提供しているビジネスを返済することを許可される可能性があることを示唆しています。
連邦政府の資金調達の数十億は、プログラムの下ですでに支払われています。お金は赤と青の両方の州に行きました。昨年、トップの資金調達の受賞者には、フロリダ、ニューヨーク、テキサス、ジョージア、オハイオが含まれていました。
テスラのCEOであるイーロン・マスクは、過去数週間、連邦政府の効率性省の長で「監査」と連邦支出の削減を指示しました。しかし、彼の電気自動車会社は、Neviプログラムから3100万ドルの賞を受賞しています。 によると 輸送担当者が維持しているデータベースは、これまでに授与された資金の6％を占めています。
NEVIプロジェクトは、連邦政府が実績のある企業に資金を割り当てることを意図していたため、他の充電ステーションの建設よりも地面から離れるのに時間がかかりました。 先にパートナーシップを請求します、電気自動車の充電で働く企業と組織のグループ。 Neviの資金が支払われない場合、「このプログラムに投資する時間やお金を費やした企業は傷つきます」と彼は言います。
#キボッシュを国家EV充電プログラムに置いた連邦政府