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トランスポート：クレルモントフェランドは2032年にreRを持っています

1738827274 ヴィチー、リオム、クレルモントフェランドの間、またはティアーとクレルモントの間のラッシュアワーの間、1時間ごとに1時間ごとに列車を訓練します。これは2032-2033に可能になります。いずれにしても Serm（Metropolitan Regional Expressサービス）の目的 これが予測研究の主題になります。AuvergneRhôneAlpesRegional CouncilやClermont-Ferrand Metropolisを含むさまざまな地方自治体は、州の200万ユーロの封筒を検証しました。他の利害関係者の中には、Vichy、Issoire、Riom、およびClermont and Thiersの交通機関の集積。この研究では、車の場所を減らすことを目的とした、このより密な、より相互接続された輸送ネットワークの輪郭を指定します。「私たちの住民の期待は非常に強い」この将来のクレルモントワス・レルモントの最初の具体的なステップ：2029。その日に、価格、サブスクリプション、看板が調和していたと、SNCFレゾーは考えています。再びこの日付で、つまり、わずか4年で「すでに取られた手順は、少なくとも30％の鉄道供給と100％のイスソワールの増加を保証します」と、SNCFRéseauの地域ディレクターであるBéatriceLeloupを示しています。さらに時間をかけて、2032年から2033年までに、ステーションの調和、特にこの将来のクレルモントアの真の基準である1時間の四半期が設定されます。 「私たちはクレルモント大都市のポールの70万人の住民のために決定的な一歩を踏み出したばかりです」と、Riomの集学会とメトロポリタンポールクレルモントヴィチーauvergneの会長であるフレデリックボニコンは述べました。 「私たちの住民の期待は、クレルモントに簡単かつ効果的に接続することは非常に強いです」と、イスサワール市長のバートランド・バラードは、肘のターンでA75の新しい作品の最近の発表にまだ直面していることを確認します。彼の都市とクレルモント・フェランの間のリンク。「合理的な時間内と許容可能なコストのための改善」新しい列車を購入してインフラストラクチャを変更する必要がある場合、資金調達の対象が残ります。その上、金額は進行しません。 「私たちのプロジェクトの強みは、合理的な時間内に、許容可能なコストのために改善することです」と、クールノン・ドーヴェルニュの市長であり、クレルモント大都市の副会長であるフランソワ・レイジは言います。AuvergneRhôneAlpesRegional Councilは、2024年の終わりに、クレルモントフェランドを含む地域の6つの将来のSERMのローリングストックを購入するために混合経済会社を作成しました。現時点では、ヴィシーの集積のみが資本に入っています。小さな詳細：クレルモントワーズ鉄道のスター、特にラブルブールとモンドアに向かう山の部分に向かって、ラインの再開は想定されていません。 #トランスポートクレルモントフェランドは2032年にreRを持っています