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2025-01-28 00:56:00
先月の韓国での済州空気のcrash落事故に関する最初の報告は、飛行機のエンジンでの鳥のストライキの痕跡を確認しました。
それにもかかわらず、当局は、船内にある181人のうち2人を除くすべての人を殺した事故の原因を決定していません。
月曜日に韓国の航空および鉄道事故調査委員会によって発表された予備的な事故報告書は、両方のエンジンで羽と鳥の染みが見つかったと述べた。
「サンプルはDNA分析のために専門組織に送られ、国内の組織はそれらをバイカル・ティールズに属していると特定した」と報告書は渡り鳥について言及した。
着陸時に滑走路を離れた後、181人を運ぶ飛行機が炎に陥りました。 （ロイター：キム・ホンジ））
報告書によると、飛行機の2つのブラックボックス（フライトデータレコーダーとコックピット音声レコーダー）は、クラッシュの約4分前に録音を停止したと述べました。
これは、クラッシュの原因を見つけるための努力を複雑にする可能性があります。
ボーイング737-800は、着陸装置が展開に失敗し、コンクリートの構造にぶつかり、炎に爆発した後、12月29日にムアン国際空港での暴走から滑り落ちました。
フライトはバンコクから戻ってきており、すべての犠牲者はすべてのタイ国民を除く韓国人でした。
多くのアナリストによると、着陸中に航空機を導くローカライザーと呼ばれるアンテナのセットを収容したコンクリート構造は、衝撃をより簡単に壊す可能性のある軽い材料で建設されるべきだったと述べた。
先週、韓国の運輸省は、空港の具体的な構造を削除すると発表しました。
予備報告書によると、パイロットは滑走路に近づいている間に鳥のグループを打つと報告した。 （AP：nam-soo/yonhapの場合））
調査官は、航空機が鳥の攻撃が発生したことを確認する遭難信号を発行する2分前に鳥の攻撃についてパイロットに警告したと述べた。
予備報告書によると、パイロットはまた、ムアン空港で滑走路に近づいているときに鳥のグループに気づき、中止した着陸中に飛行機が鳥に近づく飛行機を撮影したことにも気づきました。
報告書によると、当局はエンジンを分解し、コンポーネントを詳細に調べ、ブラックボックスと航空交通管制のデータを分析し、堤防、ローカライザー、鳥の攻撃の証拠を調査すると述べた。
「これらの全面的な調査活動は、事故の原因を正確に決定することを目的としています」と報告書は述べています。
運輸省は、予備報告書が国際民間航空機関、タイ、米国、フランスに送られたと述べた。
飛行機は米国とそのエンジンにフランスに建設されたと言いました。
ムアン空港は4月18日まで閉鎖されたままになると述べた。
AP
#韓国の飛行機のcrash落報告書は鳥がエンジンで見つかったと言っています