F1 レースカレンダーに参加することは非常に人気があります。グランプリは年間 24 回しか開催されず、F1 のボス、ステファノ ドメニカリの考えを信じれば、この数が最大数です。しかし、応募者たちはF1レースのために列を作っている。それに応じて、グランプリを獲得したり、逆にグランプリを維持したりするのは難しく、費用がかかります。
F1レースの開催には契約にもよりますが、2,500万ユーロから6,000万ユーロの費用がかかります。そんな余裕がある人はごくわずかで、特に伝統的なヨーロッパ航路はますます危険にさらされている。 Motorsport-Magazin.com 現在の F1 レースの契約がいつまで続くかをリストします。
Formula 1 2025 – 全レース、全ルート: それが契約期間です
注:
* 2032 年まで延長のオプション
** 2026 年以降の F1-Aus が修正されました
*** 2027 年にルートインキディヤに移行予定
**** 市内ルートへの移動可能
F1 カレンダー: すべての F1 レースとニュースをティッカーで表示
2025 年 1 月 8 日
2027年以降は交代制でベルギーGP
ベルギーGPは2027年まで毎年F1カレンダーにのみ掲載される。その後、スパ・フランコルシャン・サーキットでのレースは2年ごとにのみ開催される。有名なアルデンヌのジェット コースターは、全長 7 キロあまりでレース カレンダーの最長ルートでもありますが、2028 年と 2030 年に休止され、2029 年と 2031 年に運行される予定です。その後何が起こるかは不明であり、どちらが運行されるかは不明です。溝を埋めるルートはベルギーと交互になるだろう。
F1がスパで延長：ベルギーGPは2027年からローテーション
2024 年 12 月 6 日
中国は2030年までF1カレンダーに残る
上海インターナショナル・サーキットでの中国GPは、パンデミックによる長期中断を経て、2024年まで再開されなかった。今回、プレミアクラスが東アジアの大都市近郊に長期停車することが発表された。の 中国GPには2030年までの新たな契約が与えられた。
F1は中国GPの将来を保証する：長期的にカレンダー上の次のF1トラック
2024 年 12 月 4 日
オランダGPは2026年以降F1カレンダーから消える
F1レースから あと2年でザントフォールトに別れを告げなければならない。 F1が本日発表したように、オランダGPは2026年まで最高峰クラスの一部として残ることになる。この路線は以前2025年までの契約を結んでいたが、1年だけ延長された。ささやかな慰めとして、北海沿岸の砂丘にあるサーキットでの最後のレース週末はスプリントウィークとして開催される。近年、専ら私費で運営されているマックス・フェルスタッペンのホームレースでは、高額な費用をチケット代で賄うという問題が増えている。
2026年最終レース：F1がオランダGPとの契約を1年延長
2024 年 11 月 27 日
イタリアGP残留：モンツァがF1長期契約を獲得
今年の初めにモンツァのロイヤルパークにある伝説の F1 コースで大規模な改修工事が始まった後、このサーキットは新たな契約を獲得しました。最高峰クラスは少なくとも2031年までは全長5.8キロメートルの高速サーキットに停車する。これにより、近年繰り返しF1から排除される危機にさらされてきたこのサーキットの将来が確保されることになる。プレミアクラスはミラノ近郊のオートドロームを74回訪れた。他のどのルートよりも頻繁にあります。 1980年にのみ、その年のロニー・ピーターソンの死亡事故の結果、モンツァがカレンダーに含まれませんでした。の 当時イタリアGPはイモラで開催されていた。
モンツァはF1残留：伝統的なトラックの長期契約を延長
2024 年 11 月 14 日
モナコ、F1契約延長へ
モナコ サーキットほど F1 と密接に関係しているサーキットはほとんどありません。地中海沿岸のストリートサーキットは、少なくとも次の10年までは一流クラスによって使用され続けるだろう。本日F1が発表したように、モンテカルロとの契約は2031年シーズンまで延長された。このルートは伝説的なものとみなされているが、モナコでは近年、追い越しを妨げる狭い道路が時代遅れになっているという批判が高まっている。セレブリティ GP はまた、米国の 2 つの新しい都市レースとの競争に直面しました。それにもかかわらず、この週末ほど注目を集める F1 週末はほとんどありません。 モナコGP。
モナコGPは安全：F1は契約を2031年まで延長、ただし日付は新たに
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