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トランプ大統領、「ドリル、ベイビー、ドリル」を約束し、米国の気候変動問題を解明

月曜日の就任宣誓から数時間以内に、ドナルド・トランプ大統領は、石油とガスの生産量を増やし、環境保護を後退させ、パリ気候協定から離脱し、ジョー前大統領が制定した環境正義の取り組みを元に戻すための大統領令や政策を相次いで発表した。バイデン。 トランプ大統領は気候変動を「でっちあげ」と呼び、石油業界幹部や気候変動懐疑論者を閣僚に任命した。彼の初日の行動は、国の気候変動政策の完全な作り直しを意味し、今後4年間のエネルギーと環境に対する政権のアプローチの基調を定めた。 「ドリル、ベイビー、ドリル」 トランプ大統領が月曜日にとった最も重要な行動の一つは「エネルギー緊急事態」を宣言することであり、これをインフレ抑制と生活費削減に向けた取り組みの一環として位置づけた。同氏は「重要なインフラの建設に必要な資源をすべて活用する」と約束したが、これはホワイトハウスに化石燃料生産を拡大する権限を与える前例のない措置となる。同氏はまた、「外大陸棚を含む連邦の土地と水域でのエネルギー探査と生産を奨励する」大統領令にも署名し、北極国立野生生物保護区を含むアラスカでの許可とリースを促進する別の大統領令にも署名した。 トランプ大統領は就任演説で「我が国は地球上のどの国よりも最大量の石油とガスを保有することになり、それを利用するつもりだ」と述べた。 「私たちは訓練するつもりです、ベイビー、訓練します。」 米国の戦略石油備蓄は7億1,400万バレルの原油を貯蔵できるが、現在は約3億9,500万バレルである。同氏の政権下では、キャッシュは「再び一番上まで」埋められるだろうと述べた。同氏はまた、同国は「世界中に」エネルギーを輸出すると述べた。 「我々は再び豊かな国になれるだろう」と国会議事堂のロタンダ内に立った同氏は語った。「その助けとなるのは我々の足元にある液体の金だ」 国際非営利団体ストックホルム研究所の上級研究員リチャード・クライン氏は、バイデン政権下で化石燃料会社が過去最高量の石油とガスを採取したと指摘した。たとえ技術的にさらに生産量を増やすことが可能だとしても、それによって価格が下がるかどうかは不透明だ。 カリフォルニア大学バークレー校のエネルギー学教授、ダン・カメン氏は、化石燃料採掘の増加がインフレを抑制するというのは「まったくの誤り」だと述べた。同氏は、米国が国家エネルギー非常事態を宣言すべきであることに同意したが、その理由はトランプ氏が念頭に置いていたものとは全く逆だった。 「私たちはクリーンエネルギーに早急に移行し、全米の新しい企業に投資する必要がある」とカメン氏はグリストに語った。 パリ協定からの離脱（再び） トランプ大統領は、地球温暖化を抑制するために195カ国が合意した国連協定である2015年のパリ協定から再び離脱するとの約束を果たしたが、新大統領は月曜日、これを「ぼったくり」だと呼んだ。トランプ大統領は、米国が協定から離脱することを明記した大統領令（国際環境協定における米国第一主義と題）に署名したことに加え、離脱を開始するための国連宛ての書簡にも署名した。この協定を管理する規則により、正式な離脱には1年かかるため、米国の交渉担当者は年末にブラジルで行われる次回の交渉に参加することになる。しかし来年の今頃までに、米国は協定に参加していない唯一の国としてイラン、リビア、イエメンに加わる可能性がある。 非営利団体ワールド・リソース・インスティチュートの社長兼最高経営責任者（CEO）アニ・ダスグプタ氏は声明で、「米国が自発的に政治的影響力を放棄し、爆発的に拡大するグリーンエネルギー市場を形成する機会を逃すのは全く意味が無い」と述べた。 AP通信の世論調査によると、パリ協定離脱を支持するアメリカ人は10人に2人だけだ。 トランプ大統領の発表は、米国海洋大気局が、2024年は地球上で観測史上最も暑い年であり、世界中で生命を脅かす熱波、山火事、洪水が発生した年であると宣言してからわずか10日後に行われた。専門家らは、米国やその他の国が温室効果ガスの排出制限にさらに取り組まない限り、状況はさらに悪化するだろうと述べている。 「地球上の生命の構造そのものの多くが危機に瀕している」と気候科学者らは昨年10月に書いた。彼らは、トランプ大統領の選挙前でさえ、世界的な政策により気温が2100年までに摂氏2.7度（華氏6.9度）上昇すると予想されていると指摘した。カーボン・ブリーフのある分析では、第2次トランプ政権ではさらに40億トンのエネルギーが増加すると推定されている。これは、過去 5 年間のクリーン エネルギー技術の世界的な導入による排出削減量をすべて打ち消してしまうもので、2 倍以上になります。 電気自動車の後進コース トランプ大統領はまた、自動車労働者を支援するという選挙公約に沿って、「電気自動車義務」を取り消す行動もとった。 電気自動車の販売を義務付ける国家的義務はなく、消費者は好きな自動車を自由に購入できるにもかかわらず、「言い換えれば、好きな自動車を購入できるようになる」と就任演説で述べた。 。バイデン政権は、2032年までに販売される自動車の大部分を電気自動車が占めるよう、長期にわたる排気管汚染の量を制限する規則を最終決定することでこの技術を推進した。バイデン政権下で、米国はまた、製造された電気自動車の消費者購入に対して7,500ドルの税額控除を開始した。国内での充電インフラの構築に約75億ドルを投じる計画だった。 カーネギーメロン大学の土木・環境工学教授で、政府の上級政策リーダーを務めたコスタ・サマラス氏は、「米国で電気自動車を製造するための奨励金を後退させると、雇用が失われ、旅行代金も値上がりするだろう」と述べた。バイデンのホワイトハウス。 「電気自動車の燃料補給のコストは、ガソリンで走行する場合の 3 分の 1 から 2 分の 1 であり、大気汚染を軽減するメリットがあることは言うまでもありません。最終的に、米国の消費者のエネルギー価格を下げるには、使用するエネルギー源を多様化し、それらがクリーンで手頃な価格で信頼できるものであることを保証する必要があります。」 環境正義への取り組みの撤回 トランプ大統領は、環境正義を任務に組み込むという連邦政府機関への指示の取り消しを含む、バイデン政権の約80の取り組みを無効にする単一の大統領令に署名した。バイデン時代の政策は、汚染で過剰な負担を抱えている地域社会を保護し、政府機関が地域社会とより緊密に連携するよう指示した。 この動きは、政府が「公私生活のあらゆる側面に人種とジェンダーを社会工学的に導入しようとする」のを阻止することで「色覚異常社会」を作り出す試みであるとトランプ大統領が説明した、広範な推進の一環だった。クライン氏は、その目的は「恥ずかしい」ものだったと語った。カメン氏は、環境正義の優先事項から遠ざかることは「大きな間違い」だったと述べた。…