パー
パトリシア・ビゴー
2025 年 1 月 19 日午後 7 時に公開
この発表はクロスサックを不快にさせた。 T5 バス路線、より正確にはドンジュとミシラックを結ぶ支線に疑問を投げかけることで、 (クロサックとサントレーヌを通過)、ユーザーは旅行に不安を感じている。市長のオリヴィエ・ドゥマーティがこの質問を取り上げました。 2024年末に コミューンの意見の相違にもかかわらず、彼がそれを知ったとき、 の ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏 は、ポンシャトー国のコミューンコミュニティに対し、この廃止プロジェクトについて、2025 年 7 月にオンデマンド交通 (TAD) を実施することを確認しました。
T5 ポンシャトー線へのオンデマンド輸送
十分な利用者がいなかったため、このプロジェクトでは、オンデマンド輸送に切り替えることで T5 線の影響を排除し、利用者が乗車する主要な T5 線のポンシャトー/サン・ニコラ・ド・ルドン線は維持するというものでした。この論理は理解できます。しかし、これは、収集拠点が 2 つまたは 3 つある小さな町、特に村からそこに行く必要がある場合に、モビリティに関して根本的な問題を引き起こします。
オリヴィエ・ディマーティ、クロスサック市長
そこで市長は利用者に質問した上で、苦情のリストを市庁舎に提出することを提案した。さまざまなプロフィール（高齢者、学生、高校生）を持つ約20人の証言が収集され、 バスが唯一の移動手段だった人もいる。
費用がかかりすぎるプロジェクト
ただ、年末から状況は変わりました…クロスサックにとっては良い意味で。
車l地域予算の要求は存在する そして経済的な計算も。
最後に、予算内で 1 億ユーロを見つける必要があります。したがって、地図に変更を加えないことが決定されました。オンデマンド交通は 2026 年まで延期され、変更は関係自治体と、組織当局ではなく移動能力を持つ Comcom du pays de Pontchâteau と協力してやり直す必要がある。
ジュリアン・バインベル、地域アドバイザー、ロワール・アトランティック地域のモビリティ担当。
幅広い時間枠
ロワール・アトランティック地域の他の地域でのこれらの TAD 導入の経験を持つ選出された役人は、サブスクリプションに含まれる毎日午前 7 時から午後 7 時まで営業するこの新しいサービスの妥当性を支持しています (サンへの 1 日あたり 2 回の往復の代わりに)今日のナゼール）、そして毎日サン・ナゼールへの1か月間予約が可能で、「1、2回の固定時間があり、週の中でスケジュールが変わる学生にとっては実用的です」とジュリアン氏は付け加えた。ベインベル。
そして、地方選出の役人は、車両を空車で走らせることを避けるためのシステムの「柔軟性」を強調している。すべてにもかかわらず、それが他の場所でうまく機能し、新しい視聴者を呼び込むことができれば、 オンデマンドの交通費はさらにかかります。
やり直すプロジェクト
Comcom du Pays de Pontchâteau のモビリティ担当責任者、Stéphane Poilvé 氏は次のように述べています。 このサスペンションにより、改善が再びテーブルに戻されるようになります 地元の選挙で選ばれた役人からの要請。
TAD は現在の T5 ラインを補完するものであり、置き換えるものではありません。 T5 の既存の支部は領土の公平性を維持し、効率的なサービスを保証する必要があります。
ステファン・ポイルヴェ、ポンシャトー/サン・ジルダの国のコミューン共同体議員に選出
彼によれば、 TAD プロジェクトのベースとなる参加者数は 2020 年からのものですパンデミックに関連した外出制限が特徴的な年であり、「これが分析に偏りを与えている」。
デメリットの中には、 移動時間の延長 TAD 停留所からの場合: 「T5 停留所への乗り換えは移動距離を長くし、ユーザーにペナルティを課します。クロサックの利用者は、ドンジュの6クロワと呼ばれる場所への移動が要求され、それができなかった場合はポンシャトーに戻らなくて済むようにベスネへの移動が要求されていた。 »
「柔軟性が必要です」
現在のTADは地域のすべての住民に戸別訪問サービスを提供しているが、明日からは75歳以上または障害のある人のみが対象となる。
TAD は T5 のような通常の回線を置き換えることはできません :
はい、主題をやり直します。もちろん、特に若者の間で公共交通機関を使いたくなるようにする必要がありますが、柔軟性が必要です…そして地域は高校生は心配していないと私たちに言いました。
ステファン・ポイルヴェ
そして選出された役人は、特にポンシャトー・サン・ナゼール地域について、さらなるタイミングを求めた。 「ブレークポイントの数は保持されますか?」 » ステファン・ポイルヴェも尋ねます。
クロサック市長と同様に、彼は将来の議論の進展を期待しており、住民がこの生活エリアに別の方法で移動できるより多くの施設を備えられるように、サン・ナゼール・アグロなどの他のパートナーとの代替案のアイデアを提案しています。 。
「そして、資金調達のための分配キーを定義する必要があります」とステファン・ポイルヴェは言います。
いずれにせよ、コピーのレビューには 1 年が残されています。
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#ロワールアトランティック県のこれらの自治体ではオンデマンド交通が延期されていますその理由を説明します