さようなら！
簡単な紹介と赤い T のリクエスト:
環境への責任は、e-モビリティへの切り替えの主な原動力でしたが、長距離移動（充電により A 地点から B 地点までの時間が長くなる）については妥協する覚悟もありました。私はローゼンハイム/フランクフルト線をよく利用します……
多くの検討を行った結果、残された唯一の選択肢は、大容量バッテリーと安定した充電ネットワークでした。
つまり、テスラ: MS 100 バッテリー (楽しいパフォーマンス要素を備えた)
新しい車に関しては、それほど多額のお金を投資する準備ができていませんでした。それで残ったのは中古品（ディーラーから3年前）だけでした。
9月23日、その時が来て、家の太陽光発電システムとウォールボックスが設置されました…。始まるかも知れません。
9月末に誇らしげに車を納車しましたが、楽しみは数週間しか続きませんでした。その後、彼のせいではない事故が起こり、車が大破し、整備工場に運ばれなければなりませんでした…
その後、テスラで悪夢が始まりました…
地元の保険会社が車を修理に出すまでに5年もかかりました！何か月も！
その後、テスラは始動することができました…そしてわずか 9 週間後には車は再び準備が整いました…
これには以下が含まれます: 車体工場からテスラに引き渡されたときに窓が開いたままになっていた……週末にかけて雨が降り、車が浸水した……それほど悪くはなかった……車を簡単に分解した……6日後: 目立った水による損傷は見られなかった……組み立てられたまた……塗装が不十分（いいえ、私たちは米国ではありません） – 苦情を言い、3日後に再び車を引き渡しましたが、代わりの車両はありませんでした…3週間後に自分のタイヤを交換したときに、前輪が損傷していることに気づきましたナットは締めただけです手で締めて……そして最後のハンマー: 事故の後、「新しい」冬用タイヤがフロントアクスルに取り付けられていました……DOT 番号を確認すると: 9 年目の WR!!!うーん、言葉を失いました…「木組みの」街について他に何を考える必要がありますか?
敬意を払えば、MS は許容できる乗り物ですが、サポートはどうなるでしょうか?
またワークショップ？距離120km？職業はなんですか……？
私にとってはこれで終わりです…残念なボーナスはなしでお願いします…テスラでの修理の経験で他の人が私よりもうまくやっていることを願っています…
LGステファン
こんにちは、ステファン、小さな子
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