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IMB 著作権侵害レポート 2024 年 1 月~12 月

IMBは年次海賊行為および武装強盗報告書を発表し、船舶に対する事件が2023年には120件、2022年には115件だったのに対し、2024年には116件と記録した。 報告書によると、94隻の船舶が乗船し、13隻が攻撃を試み、6隻がハイジャックされ、3隻が砲撃を受けたという。 2024年に報告された事件の数は2023年と2022年に報告された件数と同程度であるが、人質または誘拐された乗組員の数が2023年の73人と比較して2024年には126人に増加していることを考慮して、IMBは乗組員の安全を促進するよう注意を呼び掛けている。 2022年には41人。乗組員12人が誘拐されたと報告されたが、2023年は14人、2人だった。 2022年にはさらに12人の乗組員が脅迫され、1人が負傷した。 武器使用の報告も増え続けている。 2024 年には、銃が報告された事件は 26 件でしたが、2023 年は 15 件でした。ナイフは 2023 年は 42 件だったのに対し、2024 年は 39 件で報告されました。 「報告された事故の減少を歓迎しますが、乗組員の安全に対する継続的な脅威は依然として重大な懸念です。航路を守り、世界の通商を維持するために不可欠な船員の安全を確保することは極めて重要です。 …ICC事務総長のジョン・WH・デントン・AO氏は述べ、国際サプライチェーンを通じたシームレスな物品の流れを確保しながら海上の命を守るためにあらゆる努力を払わなければならないと付け加えた。これには協力的な取り組みが必要であり、この取り組みには地域的および国際的な海軍の継続的なプレゼンスが不可欠です。 ギニア湾で乗組員の安全が危険にさらされる クレジット: IMB ギニア湾では依然として活動が比較的少なく、2023年に22件、2022年に19件、2021年に35件、2020年に81件の事故が報告されたのに対し、2024年には18件の事故が報告されました。しかし、乗組員は引き続き危険にさらされており、この地域がすべての事故を占めています。 2024 年には乗組員 12 名が誘拐され、乗組員総数の 23 % が人質に取られました。 東アフリカでは、2024 年上半期の漁船 2 隻とばら積み貨物船 1…

IMB 著作権侵害レポート 2024 年 1 月~12 月

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2025-01-14 09:15:00

IMBは年次海賊行為および武装強盗報告書を発表し、船舶に対する事件が2023年には120件、2022年には115件だったのに対し、2024年には116件と記録した。

報告書によると、94隻の船舶が乗船し、13隻が攻撃を試み、6隻がハイジャックされ、3隻が砲撃を受けたという。 2024年に報告された事件の数は2023年と2022年に報告された件数と同程度であるが、人質または誘拐された乗組員の数が2023年の73人と比較して2024年には126人に増加していることを考慮して、IMBは乗組員の安全を促進するよう注意を呼び掛けている。 2022年には41人。乗組員12人が誘拐されたと報告されたが、2023年は14人、2人だった。 2022年にはさらに12人の乗組員が脅迫され、1人が負傷した。

武器使用の報告も増え続けている。 2024 年には、銃が報告された事件は 26 件でしたが、2023 年は 15 件でした。ナイフは 2023 年は 42 件だったのに対し、2024 年は 39 件で報告されました。

「報告された事故の減少を歓迎しますが、乗組員の安全に対する継続的な脅威は依然として重大な懸念です。航路を守り、世界の通商を維持するために不可欠な船員の安全を確保することは極めて重要です。

…ICC事務総長のジョン・WH・デントン・AO氏は述べ、国際サプライチェーンを通じたシームレスな物品の流れを確保しながら海上の命を守るためにあらゆる努力を払わなければならないと付け加えた。これには協力的な取り組みが必要であり、この取り組みには地域的および国際的な海軍の継続的なプレゼンスが不可欠です。

ギニア湾で乗組員の安全が危険にさらされる
クレジット: IMB

ギニア湾では依然として活動が比較的少なく、2023年に22件、2022年に19件、2021年に35件、2020年に81件の事故が報告されたのに対し、2024年には18件の事故が報告されました。しかし、乗組員は引き続き危険にさらされており、この地域がすべての事故を占めています。 2024 年には乗組員 12 名が誘拐され、乗組員総数の 23 % が人質に取られました。

東アフリカでは、2024 年上半期の漁船 2 隻とばら積み貨物船 1 隻のハイジャックなど、少なくとも 8 件の事件が報告されました。IMB は、最新のベスト・マネジメント・プラクティスの推奨事項の遵守と警戒を奨励しています。

東南アジア海域での武器と事件の増加

シンガポール海峡での事件は引き続き増加しており、2023年は37件、2022年は38件だったのに対し、2024年は43件となっている。2024年のIMB海賊行為・武装強盗報告書では、標的となった船舶の93%が乗船しており、載貨重量トン数(DWT)10万トンを超える大型船舶が11隻あったことが明らかになっている。この戦略的に重要な海路が標的となった。

活動は抑制されているものの、乗組員の安全に対する継続的な脅威が継続的な警戒の重要性を浮き彫りにしているため、満足する余地はありません。船長および船舶操縦者は、ギニア湾および東アフリカ沖を航行する際に、ベスト・マネジメント・プラクティスのすべての推奨事項を厳密に遵守することを強くお勧めします。

…IMBディレクター、マイケル・ハウレット氏のコメント

乗組員への被害は続き、事件中に13人が人質に取られ、5人が脅迫され、1人が負傷した。低レベルの日和見犯罪とみなされているが、銃とナイフの使用は、2023年の3件と15件に比べ、2024年にはそれぞれ8件と19件に増加した。ほとんどの事件は暗闇の時間帯と船舶の航行中に報告された。

IMB 著作権侵害年次報告書 2024クレジット: IMB

IMB海賊報告センター(中国)も、これらの海域で乗船している船舶による報告の遅れや報告不足について懸念を表明している。

武器使用の増加と、船舶による報告の遅さや少なさが懸念される分野です。私たちは引き続き警戒を促し、リスクと取るべき安全対策をより明確に理解するための最適な方法として、すべてのインシデントをタイムリーに報告することを強く推奨します。

…ハウレット氏が強調

インドネシア諸島では報告事件の前年比増加が観察されており、2022年の10件、2023年の18件から2024年には22件に増加している。20件の事件が依然として武装強盗の定義に該当する一方、2件は海賊行為の定義に該当する。 。

これら 2 つの事件では、事件の間、乗組員が人質に取られました。全体として、31 人の乗組員が人質に取られ、1 人が脅迫されました。 10件の事件でナイフが報告され、3件で銃が報告された。

バングラデシュの停泊地では、この10年間で最も多くの事件が報告された。 IMBは2024年に14件の事故を記録しており、そのうち13件はチャットグラムに停泊している船上で、1件はモングラ停泊地に停泊している船上で発生した。乗組員2名が人質に取られ、さらに3名が脅迫された。 7件の事件でナイフが報告された。

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執筆者について: nipponese

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