ディーゼル車の現在および当面の将来の交通規制について見てみましょう。エリアB、Cおよびその他の大都市中心部へのアクセスを伴うミラノ市に関する対策
2025 年 1 月 13 日 (2025 年 1 月 14 日変更 | 07:27) – ミラノ (MI)
の予算内で 2024年 主にマイナス記号が特徴で、登録項目でも赤字となっております（1.558.704が発表したデータによるとウンレ1つで -0.5% 前年比）、車 ユーロ6ディーゼル イタリア人が好む種類の食品の中で、売上高で第 3 位であることを確認しています。からの移行に伴う市場シェアの大幅な低下を差し引いた額 17.8 アル 13.9% 12 か月以内に新しいディーゼル車が登録されます。 12月31日 最後にいたのは 218.542ドイツ人のトリオと一緒に（順番に） フォルクスワーゲン ティグアンアウディ Q3 とメルセデス Gla) が表彰台の最初の 3 歩を獲得しました。しかし、漸進的な導入により、 公害防止規制 それは世界を規制し、おそらく革命さえ起こすでしょう。自動車このカテゴリーで入手可能な標本や模型の量も、徐々に減少する運命にあるようです。差し迫った汚染物質排出に関する新基準の到来に支障をきたすことなく ユーロ7から効果的 2025 年 7 月 1 日または、以下の装備を備えた乗用車およびバンの販売停止が発表されました。 熱機関 から始まる 2035年実際には、すでにいくつかの制限が設けられています イタリア そしてで エウロパ。それらが何であるかを調べてみましょう。
ユーロ 6 ディーゼル: 排出ガスと規制
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法律の導入に伴い、 ユーロ7からの予定 2025 年 7 月 1 日汚染物質の排出に関する現在の欧州基準に代わる新しいパラメータも施行される。現行規制の制定から10年後に義務化されたバトンの受け渡し 2015 年 9 月 1 日 新しく登録されたすべての車が対象です。その後、欧州議会から、以下に関連するいくつかの制限についてゴーサインが出されました。 CO2排出量あなたはそうするようです 0.5g/km ディーゼル用（例： 1g/km ガソリン車の場合）、窒素酸化物（NOxは固定 0,080g/km ディーゼル用と 0.060g/km ガソリン車の場合）。これは、 シングルディーゼルエンジンの存在下で 電動パワートレイン 2 つ目 (またはそれ以上) の電気エンジンからも構成されており、 ハイブリッド e プラグ–ハイブリッドで。
ディーゼル ユーロ 6、ミラノとロンバルディア州での制限
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で ロンバルディア州 現時点では、排出ガスクラスを持つ自動車の流通に禁止や制限はありません。 ユーロ6ディーゼル。ただし、 ミラノ市 すでに中長期的な将来を見据えた最初の条項を発表している。特に、2024 年 5 月に市議会によって承認された延長の後、 ユーロ6軽ディーゼル あ、 B e C 内部にアクセスできるようになりますエリアB (e エリアC 非居住者用のチケットを購入することで）までのみ 2028年9月30日 （当初、禁止は2024年10月1日から2027年10月1日までに発効する予定だった） ユーロ 6 D-temp および D まで認められます 2030 年 9 月 30 日 （で エリアC 停止はちょうど 1 年前にトリガーされます)。
ディーゼル ユーロ 6: ローマとその他のイタリアの制限
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で ラツィオ 車 ユーロ6ディーゼル たとえ ローマ市 範囲内の完全な停止を提供します。 ZTL グリーンバンド 最高レベルまでの汚染限度を超えた場合は赤色で表示されます。
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2025-01-14 07:34:00