墜落した韓国航空機の「ブラックボックス」は事故の約4分前に記録を停止したと当局者が発表

ソウル、韓国
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先月韓国で墜落し170人以上が死亡した旅客機のフライトレコーダーが、同機が胴体着陸して滑走路で爆発する数分前に作動を停止したと捜査当局が土曜日に発表した。

ここ30年近くで国内最悪の死者数を記録した航空事故を調査している当局者らは、いわゆるブラックボックスからの情報によって、12月29日にバンコク発のチェジュ航空7C2216便が務安国際空港に胴体着陸し、火の玉が発生した理由が解明されることを期待していた。

災害 乗客乗員179名が死亡。 2人が生き残った。

しかし、韓国運輸省は土曜日、ボーイング737-800型機のコックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）の両方が墜落の約4分前に動作を停止したと発表した。

同省は声明で、機器が録画を停止した理由は不明だとし、原因の究明に取り組むと付け加えた。

同省は「CVRやFDRデータは事故調査にとって重要なデータだが、事故調査はさまざまなデータを調査・分析して行われるため、事故原因の正確な特定に全力を尽くしたい」と述べた。

同省によると、コックピットのボイスレコーダーはまず現地で分析され、その後照合のため米国に送られたという。

フライトデータレコーダーは損傷し、コネクターが欠落していた。 送られてきました 韓国当局が損傷のためこの装置からデータを抽出できないと結論付けたことを受け、先週米国の国家運輸安全委員会に分析を依頼した。

CNNはNTSBにコメントを求めた。

この墜落事故は、大韓航空ボーイング747型機がグアムのジャングルに墜落し228人の命が失われた1997年以来、同国で最悪の死者数となった。

原因はまだ明らかになっていませんが、 調査 数か月かかると予想されます。

墜落の映像によると、墜落時には後部着陸装置も前部着陸装置も見えなかった。

当局者らによると、緊急着陸前に操縦士はメーデーコールを発し、「バードストライク」や「ゴーアラウンド」という言葉を使ったほか、管制塔がその地域に鳥がいると操縦士に警告していたと述べた。

もう一つのポイントは、 争い 飛行機が着陸時に衝突したコンクリートの堤防です。航空専門家によると、多くの空港では滑走路の近くに同様の構造物は存在しないという。

ロイター通信によると、韓国警察は先週、捜査の一環として、ソウルにあるチェジュ航空の事務所と務安国際空港の運営会社も家宅捜索した。