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ついに！ボルボ EX30 は、現代の車に関する私の最大の問題の 1 つを解決してくれました。

ワイヤレス電話充電パッドは、2024 年にはスマートフォンとペアリングする一般的なアクセサリとなり、ほぼすべての新しい主力デバイスがプラグイン ケーブルなしで充電できるようになりました。自動車メーカーが車両にさらにプレミアムな魅力を与えようとするため、車のコックピットへの追加として人気が高まっていますが、多くの場合、それは非常に不十分に行われています。 ボルボEX30しかし、彼はその任務を達成したので、それはお祝いの理由です。カバーすべき内容がいくつかあるので、基本的な部分だけ説明しましょう。ワイヤレス充電器の動作モードについて考えてみましょう。携帯電話は、両方のデバイス間のワイヤレス充電コンポーネントと完全に一致するマットまたはパックの上に置く必要があります。完全な対面接続ができていないと電力が供給されません。これは多くのワイヤレス充電器ユーザーにとって苦痛であり、充電パッドのサイズが携帯電話に適していない場合はさらに悪化します（ただし、これが問題になることはほとんどありません）。「Qi 2」ワイヤレス充電 (「チー ツー」と発音) では、すでに実証済みの磁気要件が導入されました。 りんごの MagSafe は、磁気電源プロファイルのおかげで位置合わせの問題を解決しました (ただし、紛らわしいことに、一部の Qi 2 充電器は磁石を省略した「拡張電源プロファイル」で販売されています)。しかし、これまでこの規格を採用しているのは、12シリーズ以降のiPhoneと、2024年にリリースされたAndroidフォンのHMD Skylineだけだ。では、そのテクノロジーを車に搭載するとどうなるでしょうか?まったく新しい一連の問題に直面します。突然、環境が一貫性のない速度でさまざまな方向に移動します。インテリアのデザインによっては、ワイヤレス充電器の位置に問題が生じる可能性があります。周囲に障害物がない状態でセンターコンソール上に斜めに設置されている場合、急旋回したり急加速したりしたときに一方的に床に落ちてしまう可能性があります。たとえ慎重に運転していても、携帯電話が充電器と接触してしまう可能性があります。この問題を解決するのは簡単ではありません。ワイヤレス充電器の位置の問題を解決しようとするひどい試みもいくつか見てきました。私が見た中で最悪だったのは、非常に優れた車であるアウディ E-Tron GT で、ワイヤレス充電器が配置されていたことです。 車の中央のアームレストに。この位置では、ブラケットが充電器に強制的に接触するようにして、コンパートメントの側面にぴったりと詰め込まれていました。この位置では非常に熱くなり、これ以上放置すると携帯電話が壊れてしまうのではないかと心配になるほどです。ありがたいことに、ボルボは自動車電話のワイヤレス充電器を完璧に機能させました。そしてそれは非常に簡単でした。(画像クレジット: Zachariah Kelly / TechRadar)車内でのワイヤレス電話充電は正しく行われていますボルボ EX30 には、フロント シートごとに 1 つずつ、合計 2 つのワイヤレス充電器があります。これらはインフォテインメント システムの下、EX30 特有の集中グローブボックスの下に配置されています (はい、グローブボックスは助手席のすぐ前ではなく中央にあります)。サインアップして、最新ニュース、レビュー、意見、主要なテクノロジー関連情報などを入手してください。これはテスラのアプローチと似ており、確かに多くの車がワイヤレス充電器を同じ場所に配置していますが、私は通常、それらの開発がいくぶん不完全であると感じます。マットと携帯電話 (およびそのケース) の両方に使用されている素材によっては、デバイスが滑り落ちて充電が停止する可能性があります。 EX30にはありません。ボルボのエントリーレベルの SUV…