科学＆テクノロジー

航空宇宙産業は「金のなる木」になることを拒否している

«私たちはサポートされる必要がありますが、罰せられる必要はありません(...)。 [la filière] スケープゴートやドル箱として機能してはなりません»ギョーム・フォーリ氏は今週木曜日にこう宣言した。 フランスの航空宇宙産業は木曜日、政府に対し、 税金と法人税の増加治療を拒否する 「スケープゴート」 または 「ドル箱」それは最終的には自動車産業と同じ困難を招くことになるだろう。 「私たちはサポートされる必要がありますが、罰せられる必要はありません（...）。彼女はスケープゴートやドル箱として働いてはなりません。」フランス航空宇宙産業グループ（Gifas）のギョーム・フォーリー社長は記者団への挨拶の中でこう宣言した。 エアバス社のゼネラルディレクターでもあるギョーム・フォリー氏は、この部門はまだ未熟だったと回想した。 「2023年には308億ユーロとなり、フランスの貿易黒字に貢献する主要部門」。 「2023年と2024年のフランスのGDP成長率の約半分は航空輸出の伸びで説明できるだろう。」彼は言いました。しかし、コロナ禍前の生産性レベルを取り戻すのは困難にもかかわらず、2023年の強制控除額は12％増の114億ユーロとなった。 「自動車業界で起こったことを私たちの業界でも再現しないようにしましょう」2000年以来生産量が大幅に減少し、労働力も削減されていると同氏は述べた。 こちらもお読みください 税金は航空券の価格に何を表しますか? 同氏はとりわけ、ミシェル・バルニエ前政権が構想していたような航空券に対する連帯税（TSBA）を増額しないよう求めた。新しい公会計担当大臣アメリー・ド・モンシャランは、この措置の維持に賛成だと述べた。この増加額は当初想定されており、部門は10億ユーロと見積もっていましたが、 「二酸化炭素排出削減に不可欠な航空機の更新に対する航空会社の投資能力が制限されることになる。」ギョーム・フォーリ氏によると。 「フランスのこの分野で障害物を置けば置くほど、フランスでは衰退し、他の地域ではさらに発展することになる。需要が大きいからね」エアバス社のCEOでもあるギョーム・フォーリー氏はそう宣言した。 「ヨーロッパの魅力のなさと不確実性を見ると、アメリカの魅力に抵抗するのは非常に困難です。」彼は結論づけた。 " data-script="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > #航空宇宙産業は金のなる木になることを拒否している