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スペインの自動車会社の 86% が 2025 年にイノベーション予算を増加する予定

スペインの自動車分野に特化した企業の 4 社に 1 社は、収入の 5% を研究開発関連プロジェクトに割り当て、21% が 10% を投資していると主張しています。これらの投資に応えるため、自動車分野のスペイン企業の 48% は研究開発資金を自己資金で賄っていると主張しています。 一般的に言えば、自動車業界はイノベーションに対する意識をますます高めています。 86%の企業が のセクターが来年のイノベーション予算を増額する予定です。 これらは、国際コンサルティング会社 Ayming の VI 国際イノベーション バロメーターの結論の一部です。このレポートは、スペインと世界レベルの両方でイノベーションの主な傾向と課題を分析することを目的として、ヨーロッパ、北アメリカ、アジアの17カ国の1,200人以上のR&D&Iディレクター、財務ディレクター、CEO、テクノロジーディレクターの回答をまとめたものです。 。 イノベーションへの取り組みは、自動車企業の主な優先事項の 1 つであり、調査対象企業の 43% が国際平均を 4 ポイント上回っており、コスト削減に次ぐものであり、この分野のスペイン企業の 2 社に 1 社が優先事項であり、次に次が人材の獲得と育成、財務結果と収益性が 3 番目の優先事項 (31%)。 この意味で、20% 以上の企業が利益の…

スペインの自動車会社の 86% が 2025 年にイノベーション予算を増加する予定

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2025-01-05 14:45:00

スペインの自動車分野に特化した企業の 4 社に 1 社は、収入の 5% を研究開発関連プロジェクトに割り当て、21% が 10% を投資していると主張しています。これらの投資に応えるため、自動車分野のスペイン企業の 48% は研究開発資金を自己資金で賄っていると主張しています。

一般的に言えば、自動車業界はイノベーションに対する意識をますます高めています。 86%の企業が のセクターが来年のイノベーション予算を増額する予定です。

これらは、国際コンサルティング会社 Ayming の VI 国際イノベーション バロメーターの結論の一部です。このレポートは、スペインと世界レベルの両方でイノベーションの主な傾向と課題を分析することを目的として、ヨーロッパ、北アメリカ、アジアの17カ国の1,200人以上のR&D&Iディレクター、財務ディレクター、CEO、テクノロジーディレクターの回答をまとめたものです。 。

イノベーションへの取り組みは、自動車企業の主な優先事項の 1 つであり、調査対象企業の 43% が国際平均を 4 ポイント上回っており、コスト削減に次ぐものであり、この分野のスペイン企業の 2 社に 1 社が優先事項であり、次に次が人材の獲得と育成、財務結果と収益性が 3 番目の優先事項 (31%)。

この意味で、20% 以上の企業が利益の 10% 以上を研究開発に投資しており、85% 以上が 2025 年までにイノベーションに割り当てられる予算を増やす予定であると述べています。

このイノベーションへの資金調達に関しては、2 社に 1 社、具体的には 48% が自己資金調達に頼っていると主張しています。

Ayming の補助金および産業専門家、ドニア・ラザジ氏は次のように述べています。「スペインの自動車セクターでは、イノベーションを促進する主な方法として自己資金調達への明らかな傾向が見られ、企業の 48% が 自分自身のリソースに頼る 研究開発活動に資金を提供するためです。 「この取り組みは、持続的な成長と競争力に対する業界の取り組みを反映しています。」

また、R&D&I に対する税額控除 (33%)、債務融資 (29%)、イノベーション支援 (26%) などの他のメカニズムも適切に利用されており、これらはこの取り組みを補完し、研究開発で使用される戦略の多様性を示しています。ますます要求が高まる世界市場において競争力を維持するために。

スペインの自動車業界が採用している財務アプローチの多様性は、自社のリソースと外部ツールを組み合わせてイノベーションへの投資を最大限に活用できる能力を際立たせています。

自動車業界の回答者の 40% が、イノベーションへの投資における主な優先事項は新しいツールやテクノロジーの導入に関係していることを認めており、次いで 33% が調査と顧客ニーズの理解に言及し、さらに 33% が製品の最適化を優先していると回答しています。操作とプロセス。優先順位の最下位は、持続可能性と環境フットプリントの改善 (17%)、およびデータ分析の使用 (12%) です。

投資予定地域

FP

具体的には、人工知能はイノベーションとテクノロジー戦略の基本的な柱を構成しています。なぜなら、自動車分野の企業の 80% 以上が、イノベーション予算の 5% 以上を AI に割り当てていると主張しているのに対し、人工知能はわずか 5% のみであるためです。この技術分野には何も投資しないでください。

データ分析 (53%)、アイデア生成 (43%)、予測分析 (41%) は、自動車会社が人工知能を適用する主な分野です。

しかし、自動車分野におけるイノベーションへの意欲にもかかわらず、回答者はそれに取り組む際の内部障壁を指摘しています。その中で、利用可能なスキルや人材の不足(50%)、すぐに結果を得ることへの短期集中(36%)、資金不足と顧客のニーズの知識不足(33%)が際立っています。

持続可能性への投資

自動車会社のほぼ70%がイノベーション予算の1%から10%を持続可能性に割り当てると主張しているが、予算の11%から20%を持続可能なプロジェクトに投資しているのはわずか17%であり、これは分析されたセクターの平均を7ポイント下回っている。この報告書は、イノベーション予算の 32% を投資するエンジニアリングおよび建設セクター、または持続可能性への 34% を投資すると主張する ICT セクターの背後にあります。

サステナビリティへの投資割合という点で国際自動車企業との差も顕著であり、29% が予算の 11 ~ 20% をサステナビリティ イノベーションに投資していると主張しており、スペイン部門の企業を 12 ポイント上回っています。

国営自動車企業から抽出されたデータによると、現在、スペインの自動車セクターは岐路に立っています。革新的なテクノロジーやツールの導入が進んでいる一方で、専門人材の不足や持続可能性への投資の制限など、構造的な課題が依然として残っています。他の分野と比較して。

しかし、研究開発予算の増加予測は明確なコミットメントを示しています 競争力向上に向けて そして、将来の課題に適応したより持続可能なモデルへの変革です。この取り組みは、ますます要求が厳しくなる世界市場で長期的な競争力を確保するために極めて重要です。

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