FICCIの報告書によると、タミル・ナドゥ州政府は官公庁、公共の場所、スマートシティのミッション内に公共充電ステーションの設置場所を特定し、幅広いアクセスを確保しているという。
中央電力局によると、タミルナドゥ州の公共電気自動車充電ステーションは、2024年4月から10月までに877万ユニットの電力を使用した。しかし、この消費量は他の州に比べて比較的低いです
2023年4月から10月までの期間、州内の公共充電ステーションによる消費量は1.882MUでした。
2024 年 4 月から 10 月までの CEA データによると、車両充電ステーションによる最大電力消費量はデリーの 206.23 MU で、次いでマハラシュトラ州 (108.13 MU)、グジャラート州 (36.34 MU) でした。
タミル・ナドゥ州は電気自動車のハブであり、国内で販売されるEV四輪車の約40％、EV二輪車の70％近くが同州で製造されている。
クライメート・トレンドのデータによると、2024年暦年のタミル・ナドゥ州のEV販売台数は9万2978台で、普及率は5.05％となった。同州は売上高でウッタルプラデーシュ州、マハラシュトラ州、カルナータカ州に次いで第4位に位置しているという。
2024 暦年には、電動二輪車がタミル・ナドゥ州で最も多く販売されたセグメントとなり、販売台数は 79,849 台で、普及率は 5.58% でした。 2023 暦年、タミル・ナドゥ州の電気自動車普及率は 4.94%、販売台数は 90,242 台でした。 2023年、同州は売上高でウッタルプラデーシュ州、マハーラーシュトラ州、カルナータカ州、ラジャスタン州に次いで第5位となった。
「電気自動車（EV）公共充電ステーション（PCS）の月次電力消費レポートは、さまざまな州の電力消費の傾向を反映する重要な情報源の1つです」とクライメート・トレンド社のe-モビリティ担当研究員アーキット・ファースル氏は述べた。
「タミル・ナドゥ州の総消費量は、デリーやマハラシュトラ州などの主要州に比べてはるかに少ないです。これはタミル・ナドゥ州が遅れていることを反映している。大型PCSについてはデータが入手できず、インフラや報告が不足している可能性が示唆されており、州内でのEVや充電ステーションの普及と利用を促進するためのEVインフラと認知度やインセンティブの向上の必要性が示されている。」彼は言いました。
先月発表されたインド商工会議所連合会（FICCI）の「電気自動車公共充電インフラ：2030年ロードマップ」と題した報告書は、タミル・ナドゥ州政府が官公庁、公共の場所、スマートシティのミッション内でPCSの設置場所を特定していると指摘した。 、幅広いアクセシビリティを確保します。
州政府は2025年までに2500か所のEV充電ステーションを主要高速道路上に25キロ間隔で戦略的に設置する計画だと発表した。 FICCIの報告書はまた、インドの公共充電ステーションの現在の財政的存続可能性は依然として低く、利用率は2％未満であり、収益性と拡張性を達成するには、2030年までに利用率を8～10％まで高める必要があると指摘した。
また、充電ステーションについては、2部構成の料金プラン（固定料金と変動料金を含む）から、全州で一貫した単一の料金プランに移行する必要性も強調した。
公開 – 2025 年 1 月 4 日午後 8 時 27 分 (IST)
#テネシー州の公共EV充電ステーションは877万ユニットの電力を消費したと報告書が発表