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「人間性の欠如」:なぜアゼルバイジャンは飛行機事故でロシアに怒っているのかロシア・ウクライナ戦争 ニュース

アゼルバイジャンは今週、38人の命を奪ったクリスマスの飛行機事故で哀悼の意を表しており、政治学者ファルハド・マンマドフ氏の頭は2020年11月に遡った。 そして、ナゴルノ・カラバフ地域を巡るアゼルバイジャンとアルメニアの戦争最終日、アゼルバイジャンは国境付近でアルメニア領空にいたロシアのヘリコプターを撃墜した。 「アゼルバイジャン大統領はただちにロシア大統領に電話し、自分自身と国のために責任を負い、謝罪を行った。その後、有罪者の処罰と賠償金の支払いが行われた」と局長のマンマドフ氏は語った。バクーに本拠を置く南コーカサス研究センターの。 4 年後、役割はほぼ逆転しました。 12月25日、アゼルバイジャン航空8243便は乗客乗員67人を乗せてバクーからチェチェンのグロズヌイに向けて離陸した。同機はロシア領空のグロズヌイに近づいた際、地上からの砲撃を受けたとみられ、東に進路を変え、カザフスタン西部のアクタウ付近に墜落した。生き残ったのはわずか29名でした。 ロシア当局は当初、飛行機が鳥の群れに衝突したか、機内の酸素タンクが爆発したのではないかと推測していたが、被害はロシア防空軍が使用した地対空ミサイルによるものと一致しているようだ。土曜日、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は「悲劇的な事件」について謝罪したが、ウクライナの無人機がその地域にいたと主張し、ロシアに代わって直接責任を負わなかった。 しかし、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、ロシアが正式に責任を認め、生存者に補償を支払うよう要求した。これは、モスクワの大惨事への対応に対するアゼルバイジャンの怒りと、2020年のアリエフ大統領と同じようにプーチン大統領が何が起こったかについて率直であることへの期待を反映している。 「アゼルバイジャンは現在、同じことを期待しているが、我々はまだそれを見ていない」とマンマドフ氏は語った。 「そして、ロシア側が部分的な謝罪の道を選択した場合、進行中の事件のその後の捜査段階で、その後の謝罪、処罰、補償が期待されるだろう。」 アゼルバイジャンの多くの人にとって、飛行機が何が衝突したかだけではなく、ロシアが緊急事態にどう対応したかが問題となっている。 「もし間違いに気付いた後に飛行機がロシアに着陸することを許可されていたら、おそらくそれらの命は救われたかもしれない。その代わりに、飛行機はカザフスタンに送られましたが、これは冷酷で無能な人々によって下された決定です」とレイラさんは付け加えた。 「人間性と責任感の欠如こそが、人々を最も怒らせ、打ちのめすものなのです。」 しかし、8243便の運命はロシアとアゼルバイジャンの関係にもダメージを与える可能性があるだろうか? 旧ソビエト共和国として、石油資源が豊富なアゼルバイジャンとその巨大な北の隣国との関係は複雑だが、たとえばバルト三国とは異なり、完全に敵対しているわけではない。 第一次世界大戦の終わりにロシア帝国が崩壊した後、アゼルバイジャンは一時的に独立を獲得しました。しかし1920年に赤軍が侵攻し、アゼルバイジャンはその後70年間モスクワの統治下に戻った。 1991 年のアゼルバイジャン独立後の最初の数年間は、バクーで 2 回のクーデター未遂事件が発生したため、疑惑がつきまとった。 支持された クレムリンによって。ロシアはまた、アゼルバイジャンとアルメニア両国との友好関係のバランスをとろうとしているが、アゼルバイジャンとはソ連時代末期からナゴルノ・カラバフの係争地域をめぐって激しい対立を続けている。両国に武器を販売すると同時に、モスクワは仲介者としての役割を果たそうとし、平和維持軍をカラバフに派遣した。 アルメニアはロシア主導のNATOに似た同盟である集団安全保障条約機構(CSTO)の加盟国であるにもかかわらず、昨年9月にアゼルバイジャン軍がカラバフを急速に制圧し、アルメニア国民のほぼ全員が避難する中、これらの平和維持軍は待機していた。バクーの支配力が強まる中、今年4月にロシア平和維持軍がついにカラバフから撤退した。 マンマドフ氏は、飛行機事故をめぐる緊張を除けば、ロシアとアゼルバイジャンの関係は全体的に良好だと述べた。アゼルバイジャンはモスクワの対ウクライナ戦争で味方をしておらず、南党員集会におけるロシアの最大の貿易相手国であり、イランとの間で物資を行き来する重要な輸送ルートを占めている。同様に、モスクワはバクーにとって経済パートナーとして重要である。 「貿易・経済パートナーとして [for Azerbajian]、1位はイタリア、2位はトルコ、3位はロシアだ」と政治学者で国会議員のラシム・ムサベヨフ氏は述べた。 「この意味で、貿易と経済関係はアゼルバイジャンとロシアにとって重要だ」と同氏は述べた。 「少なくとも今回の事件以前は、アゼルバイジャン航空機の大部分がロシアに飛んでいた。南コーカサス最大のロシア人コミュニティ、約12万人のロシア人がここに住んでいます。」 100万人近くのアゼルバイジャン人がロシアに住んでいると同氏は付け加えた。 ムサベヨフ氏は、飛行機墜落事故による両国関係の打撃を乗り越えるために正しい行動をとるのはプーチン大統領の責務だと信じている。 同氏は、プーチン大統領の謝罪の後に「この事件の分析が行われ、犯人が処罰され、賠償金が支払われるべきだ」と述べた。 「アゼルバイジャンはロシアとの関係悪化には興味がない」とムサベヨフ氏は語った。 #人間性の欠如なぜアゼルバイジャンは飛行機事故でロシアに怒っているのかロシアウクライナ戦争 #ニュース

「人間性の欠如」:なぜアゼルバイジャンは飛行機事故でロシアに怒っているのかロシア・ウクライナ戦争 ニュース

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2025-01-01 05:48:00

アゼルバイジャンは今週、38人の命を奪ったクリスマスの飛行機事故で哀悼の意を表しており、政治学者ファルハド・マンマドフ氏の頭は2020年11月に遡った。

そして、ナゴルノ・カラバフ地域を巡るアゼルバイジャンとアルメニアの戦争最終日、アゼルバイジャンは国境付近でアルメニア領空にいたロシアのヘリコプターを撃墜した。

「アゼルバイジャン大統領はただちにロシア大統領に電話し、自分自身と国のために責任を負い、謝罪を行った。その後、有罪者の処罰と賠償金の支払いが行われた」と局長のマンマドフ氏は語った。バクーに本拠を置く南コーカサス研究センターの。

4 年後、役割はほぼ逆転しました。

12月25日、アゼルバイジャン航空8243便は乗客乗員67人を乗せてバクーからチェチェンのグロズヌイに向けて離陸した。同機はロシア領空のグロズヌイに近づいた際、地上からの砲撃を受けたとみられ、東に進路を変え、カザフスタン西部のアクタウ付近に墜落した。生き残ったのはわずか29名でした。

ロシア当局は当初、飛行機が鳥の群れに衝突したか、機内の酸素タンクが爆発したのではないかと推測していたが、被害はロシア防空軍が使用した地対空ミサイルによるものと一致しているようだ。土曜日、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は「悲劇的な事件」について謝罪したが、ウクライナの無人機がその地域にいたと主張し、ロシアに代わって直接責任を負わなかった。

しかし、アゼルバイジャンのイルハム・アリエフ大統領は、ロシアが正式に責任を認め、生存者に補償を支払うよう要求した。これは、モスクワの大惨事への対応に対するアゼルバイジャンの怒りと、2020年のアリエフ大統領と同じようにプーチン大統領が何が起こったかについて率直であることへの期待を反映している。

「アゼルバイジャンは現在、同じことを期待しているが、我々はまだそれを見ていない」とマンマドフ氏は語った。 「そして、ロシア側が部分的な謝罪の道を選択した場合、進行中の事件のその後の捜査段階で、その後の謝罪、処罰、補償が期待されるだろう。」

アゼルバイジャンの多くの人にとって、飛行機が何が衝突したかだけではなく、ロシアが緊急事態にどう対応したかが問題となっている。

「もし間違いに気付いた後に飛行機がロシアに着陸することを許可されていたら、おそらくそれらの命は救われたかもしれない。その代わりに、飛行機はカザフスタンに送られましたが、これは冷酷で無能な人々によって下された決定です」とレイラさんは付け加えた。 「人間性と責任感の欠如こそが、人々を最も怒らせ、打ちのめすものなのです。」

しかし、8243便の運命はロシアとアゼルバイジャンの関係にもダメージを与える可能性があるだろうか?

旧ソビエト共和国として、石油資源が豊富なアゼルバイジャンとその巨大な北の隣国との関係は複雑だが、たとえばバルト三国とは異なり、完全に敵対しているわけではない。

第一次世界大戦の終わりにロシア帝国が崩壊した後、アゼルバイジャンは一時的に独立を獲得しました。しかし1920年に赤軍が侵攻し、アゼルバイジャンはその後70年間モスクワの統治下に戻った。

1991 年のアゼルバイジャン独立後の最初の数年間は、バクーで 2 回のクーデター未遂事件が発生したため、疑惑がつきまとった。 支持された クレムリンによって。ロシアはまた、アゼルバイジャンとアルメニア両国との友好関係のバランスをとろうとしているが、アゼルバイジャンとはソ連時代末期からナゴルノ・カラバフの係争地域をめぐって激しい対立を続けている。両国に武器を販売すると同時に、モスクワは仲介者としての役割を果たそうとし、平和維持軍をカラバフに派遣した。

アルメニアはロシア主導のNATOに似た同盟である集団安全保障条約機構(CSTO)の加盟国であるにもかかわらず、昨年9月にアゼルバイジャン軍がカラバフを急速に制圧し、アルメニア国民のほぼ全員が避難する中、これらの平和維持軍は待機していた。バクーの支配力が強まる中、今年4月にロシア平和維持軍がついにカラバフから撤退した。

マンマドフ氏は、飛行機事故をめぐる緊張を除けば、ロシアとアゼルバイジャンの関係は全体的に良好だと述べた。アゼルバイジャンはモスクワの対ウクライナ戦争で味方をしておらず、南党員集会におけるロシアの最大の貿易相手国であり、イランとの間で物資を行き来する重要な輸送ルートを占めている。同様に、モスクワはバクーにとって経済パートナーとして重要である。

「貿易・経済パートナーとして [for Azerbajian]、1位はイタリア、2位はトルコ、3位はロシアだ」と政治学者で国会議員のラシム・ムサベヨフ氏は述べた。

「この意味で、貿易と経済関係はアゼルバイジャンとロシアにとって重要だ」と同氏は述べた。 「少なくとも今回の事件以前は、アゼルバイジャン航空機の大部分がロシアに飛んでいた。南コーカサス最大のロシア人コミュニティ、約12万人のロシア人がここに住んでいます。」 100万人近くのアゼルバイジャン人がロシアに住んでいると同氏は付け加えた。

ムサベヨフ氏は、飛行機墜落事故による両国関係の打撃を乗り越えるために正しい行動をとるのはプーチン大統領の責務だと信じている。

同氏は、プーチン大統領の謝罪の後に「この事件の分析が行われ、犯人が処罰され、賠償金が支払われるべきだ」と述べた。

「アゼルバイジャンはロシアとの関係悪化には興味がない」とムサベヨフ氏は語った。

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執筆者について: nipponese

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