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新しく、もう一度みんなの目を引く – ランドローバーレンジローバー

ビューア ランドローバーレンジローバー国内自動車市場の特徴の一つは、まさにブランドに対するイメージがとても鮮明だという点だ。過去のような地位ではないが、「ドイツ3社」の存在感は依然として続いており、アメリカブランド、フランスブランドあるいは日本ブランドなど「各ブランド」に対する鮮明な特性とこれを基盤としたイメージなどが市場を支配している。このような状況で「奇怪なものはすべてイギリスで作る」というインターネット上の遊戯、あるいは冗談のように「イギリスブランドの車両」は比較的否定的なイメージが大きいのも事実だ。そして実質的にも「イギリスブランドの車両」で発生した問題により消費者が多くのストレスを受けて、大変な時間を過ごした場合も相当な水準だ。 ビューア ランドローバーレンジローバー。これはハイエンドあるいはラグジュアリーという表現を自聴するブランドでも見られた。そして最も代表的な例の一つが「ランドローバー」と言える。悪くすれば道路上のランドローバーはサービスセンターを行く車両とサービスセンターから出てくる車両に分かれるという冗談ではない冗談もあるほどだ。しかし最近、ランドローバーの姿がかなり変わっている。消費者部分での飛び出る不満も急速に減少しており、車両初期品質やサービス部分での競争力も急速に改善されている。そして頂点といえる「レンジローバー」は、さらに特別な魅力までプレゼントし、消費者の注目を集中させている。 ビューア ランドローバーレンジローバーハイエンドSUVの系譜、そしてセグメントを代表する去る1969年初代レンジローバーがデビューし、みんなの視線を集めた。セダンだけが全部だったプレミアム、ハイエンド市場に「完全に新しい公式」を提示した。そして初代レンジローバー以来、世界中の様々な市場で「得た経験」を集約した車両で、さらに新しいデザイン、高級な空間、そして最新の技術を積極的に盛り込んだ。現行の第5世代レンジローバーは、それ自体でも競争力があり、印象的な車両だ。 MLA(Modular Longitudinal Architecture)プラットフォームをベースに基本的なパッケージングの完成度を大幅に引き上げ、全く新しいデザインとより洗練された演出などが注目を集める。ここにパワートレインおよび走行関連技術も大々的な発展を遂げた。 ビューア ランドローバーレンジローバーここに国内市場の場合、ディーゼル中心のパワートレイン構成で「時代の流れ」に合わせたガソリンエンジン中心のラインナップを提示し、市場競争力を加えた。特に最高出力530馬力と76.5kg.mのトルクを提示するV8エンジンと多段化された変速機を組み合わせたP530仕様を提示し、すべての視線を集中させる。また、走行技術要素も印象的です。ダイナミックレスポンスプロ（Dynamic Response Pro）、オールホイールステアリング（All Wheel Steering）、ブレーキベースのトルクベクトルリングシステムを含む電子式アクティブディファレンシャルなど、様々な技術要素が日常はもちろん、「極限の環境」でも確実な魅力をプレゼントする。 ビューア ランドローバーレンジローバー。写真キム・ハクス記者ここに部屋車軸を最大7.3度を操舵できるオールホイールステアリング機能は、50km/h以上高速走行時には前後方車軸回転方向を同一に制御して敏捷性を高め、低速走行時には前後方ホイールが逆回転するカウンターステアリングを作動して操縦性と安定性を加え、運転者と搭乗者の両方を満足させる。おかげでレンジローバーは巨大な体格、肉重な重さにもかかわらず、とても軽く軽快に動く姿だから、その誰でも車に簡単に適応し、扱える「確信」を持つようになる。ためのセットアップでより快適な日常を享受できるようにして車両への満足感を上げる。 ビューア ランドローバーレンジローバー時代の流れに合わせたPHEVレンジローバーランドローバーはここにとどまらず「時代の流れ」に足を合わせる変化を新たに加えた。まさに電動化パワートレインを通じて走行性能と効率性を改善したプラグインハイブリッド仕様のレンジローバーP550eがその主人公だ。ボンネットの下には最高出力400馬力を出す直列6気筒3.0Lインジェニウムガソリンターボエンジンと即時出力展開の敏感さを誇る電気モーターが組み合わされ、合計出力550馬力(ps)と81.6kg.mの優れたトルクを出す。ここに8段変速機、そしてAWDシステムを通じて走行性能の完成度を高め、様々な地形に対応する。 ビューア ランドローバーレンジローバーP550eオートバイオグラフィこれにより、レンジローバーP550eオートバイオグラフィーは静止状態でわずか5.0秒で時速100kmまで加速でき、最高速度も242km/hに達する。公認燃費はガソリン基準8.7km/L、電気基準2.4km/kWh(複合基準)だ。また、寛大なバッテリーパッケージングで80kmの距離を電気でのみ走ることができる。特に「電気モーター」の滑らかで敏感な介入などが満足感を高める。実際の公差重量が3トンを超える車両だが、運転者の立場で扱うのに困難がない姿だ。他にも、車両の静粛性やエンジンの回転の質感など「感性的な領域」でも、ドライバーが感じる満足感が相当な姿だ。 ビューア ランドローバーレンジローバーSVビスポーク「モーニングカム」エディション特別な魅力で注目を集めるモーニングカム新しい変化は、SVビスフォークプログラムを通じた「個人化」への意志にもつながる。実際、ランドローバーはモーニングカムエディションを公開し、「レンジローバーの価値」をさらに高めることができるいくつかの方法に「新しい選択肢」を提示した。レンジローバーSVビスポーク「モーニングカム」エディションの室内は、リバティーブルーペリノカラーが適用され、コントラスト効果に優れるだけでなく、ホワイトセラミック材質のフィニッシャーを適用した。このような構成により、レンジローバーSVビスフォークモーニングカムエディションは、よりモダンで豪華な室内雰囲気で特別な存在感を誇示する。 ビューア ランドローバーレンジローバーSVビスポーク「モーニングカム」エディション特にリバティーブルーフェリノカラーが適用され、コントラスト効果に優れるだけでなく、ホワイトセラミック材質のフィニッシャーを適用、モダンながらも高級感のある室内雰囲気を加え、コントラストステッチが適用された最高級セミアナリンシートと東海の海に浮かぶ太陽を刺繍で表現したシート背もたれなどが魅力を加える。他にも様々なビスポークプログラムの結実が加わる。これを通じて「ランドローバー」そしてレンジローバーそのものの価値を強調してきた以前の時間をまとめ、「新しい感性」、そして最近流行のように広がっている「個人化」に対する意志を明らかにする。 ビューア ランドローバーレンジローバーSVビスポーク「モーニングカム」エディション実際のランドローバーのお客様は、SVビスフォークプログラムを通じて、より特別で自分だけのレンジローバーを実装することができ、「もっと激しくなっている高級車市場」で自分だけの車両を完全に実装し、向き合うことができるようになった。ちなみにモーニングカムエディションはオンラインストアでのみ限定販売して「所有浴」を刺激したりもした。 ビューア ランドローバーレンジローバー新しい変化、新しいレンジローバーの時代このように、ランドローバーは過去の時間の不振、あるいは難しさをクリアするようにブランドの頂点である「レンジローバー」を通じて多様な変化と改善の姿を見せている。そしてこのような姿はレンジローバーに限られたものではなく、レンジローバースポーツなどにも広がり、「ブランドの新しい変化」に小さな動きにとどまらないことを示唆する。果たしてランドローバーがどのような未来、新しい変化を具現するのかブランドの歩みに帰りが注目される。 #新しくもう一度みんなの目を引く #ランドローバーレンジローバー