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韓国、済州航空墜落事故を受け航空会社の運航に緊急安全検査を命令 |韓国航空機事故

韓国の大統領代行は、日曜日の済州航空墜落事故で179人が死亡したことを受け、当局はすべてのボーイング737-800型機の個別検査を計画している一方、同国の航空会社全体の緊急安全検査を命令した。ショックを受けた国民が公式追悼2日目を迎え、半旗が翻る中、政府は国内で運航している航空機101機すべての監査を実施し、ボーイングを含む米国の捜査当局も調査に加わると発表した。事故の2日前に大統領に任命されたチェ・サンモク氏は、航空安全システムを徹底的に見直し、「より安全な大韓民国を目指す」ためには徹底的な査察が不可欠だと述べた。チェジュ航空所属の旅客機が、着陸装置に原因不明のトラブルが発生したため、月曜日の離陸直後、ソウルの金浦空港への引き返しを余儀なくされたとの報道が浮上した中で、同氏は講演していた。着陸装置の故障は、航空業界が「腹着陸」と表現する飛行機が滑走路に沿って横滑りした後に発生した日曜日の墜落事故の捜査対象となっている問題の一つである。チェジュ航空の旅客機が着陸装置を展開せずに着陸しようとした直後、務安国際空港の壁に衝突し、乗客乗員181人のうち179人が死亡したことを当局が確認した。これは国内最悪の民間航空事故である。客室乗務員2名(男性と女性)が航空機の後尾から救出され、機体は壁に衝突して炎上し、バラバラになった。聯合ニュースによると、彼らは空港近くの病院から搬送され、ソウルの病院で治療を受けているという。遺族が犠牲者を悼む中、捜査員らが韓国航空機墜落事故の残骸をくまなく調べる – ビデオ梨花女子大学ソウル病院のジュ・ウン院長によると、生存者の男性は肋骨、肩甲骨、脊椎上部の骨折で治療を受けていたという。名前は公表されていないこの男性は医師らに対し、「目が覚めると(自分が)救出されていた」とジュ氏は語った。生存者の女性に関する詳細はすぐには入手できなかった。当局者らは、墜落は鳥の衝突と気象条件、またはそれらとその他の要因の組み合わせによって引き起こされた可能性があると述べたが、正確な原因はまだわかっていない。同機のフライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーは残骸から回収されたが、メディア報道によると、フライトデータレコーダーは墜落で破損しており、原因の特定には通常よりも時間がかかる可能性があるという。聯合ニュースは国土交通省当局者の話として、大規模な航空災害の原因究明には通常数カ月かかり、記録装置の損傷によりさらなる遅れが予想されると述べた。崔氏は、弾劾された前任者のハン・ドクス氏の後任となった数日後に、大規模災害への対応を調整しようとして、日曜日から7日間の服喪期間を宣言した。ハン氏もまた、同月初めに発令した悲惨で短命な戒厳令に対するユン・ソクヨル氏の12月中旬の弾劾を受けて、暫定指導者に任命されていた。与野党の上級政治家らが追悼中の国を慰めようとしたことで、先月の敵意は脇に置かれたかに見えた。事故調査は航空機のモデルに焦点を当てることになるが、同便を運航するチェジュ航空に対する疑問も避けられない。格安航空会社は、経済的援助を含め、犠牲者の家族を支援するために全力を尽くすと述べた。同社のキム・エベ最高経営責任者(CEO)はテレビ記者会見で、原因に関わらず事故に対して「全責任」を負うと述べ、他の幹部らとともに深々と頭を下げて謝罪した。同氏は、定期検査の結果、航空機に機械的な問題は確認されておらず、政府の調査結果を待つと述べた。しかし、キム氏が務安に到着し、悲しんでいる親族と直接話そうとしたところ、怒りの反応を受けた。国交省の発表によると、捜査当局は、犠牲者179人のうち141人がDNA分析または指紋採取によって身元が特定されたと述べた。犠牲者の家族は、愛する人の消息を待ちながら長い一日を過ごした後、空港ラウンジに設置された特別テントで一晩中キャンプをした。空港ラウンジで待っていた高齢男性は匿名を条件に「あの飛行機には息子が乗っていた」と語り、まだ身元が確認されていない遺体の中に息子も含まれていると付け加えた。この墜落事故は韓国本土では最悪の事故であり、同国の航空史上でも最悪の死者を出した事故の一つとなった。韓国が最後に大規模な航空事故に見舞われたのは1997年で、大韓航空の旅客機がグアムで墜落し、乗客乗員228人が死亡した。 2013年、アシアナ航空の旅客機がサンフランシスコに墜落し、3人が死亡、200人が負傷した。乗客175人の大半は韓国人で、タイからの女性2人もいた。合計のうち、82人が男性、93人が女性で、年齢は3歳から78歳までであった。事故が起きたとき、多くは40代から60代で、タイでの冬季休暇から帰国中だった。タイ人乗客の父親であるブーンチュアイ・ドゥアンマニーさんはAP通信に対し、娘のジョンルクさんは数年間韓国の工場で働いており、家族に会うためにタイに戻ったと語った。 「永遠に会うのがこれが最後になるとは思ってもいませんでした」と彼は語った。 #韓国済州航空墜落事故を受け航空会社の運航に緊急安全検査を命令 #韓国航空機事故

韓国、済州航空墜落事故を受け航空会社の運航に緊急安全検査を命令 |韓国航空機事故

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2024-12-30 12:30:00

韓国の大統領代行は、日曜日の済州航空墜落事故で179人が死亡したことを受け、当局はすべてのボーイング737-800型機の個別検査を計画している一方、同国の航空会社全体の緊急安全検査を命令した。

ショックを受けた国民が公式追悼2日目を迎え、半旗が翻る中、政府は国内で運航している航空機101機すべての監査を実施し、ボーイングを含む米国の捜査当局も調査に加わると発表した。

事故の2日前に大統領に任命されたチェ・サンモク氏は、航空安全システムを徹底的に見直し、「より安全な大韓民国を目指す」ためには徹底的な査察が不可欠だと述べた。

チェジュ航空所属の旅客機が、着陸装置に原因不明のトラブルが発生したため、月曜日の離陸直後、ソウルの金浦空港への引き返しを余儀なくされたとの報道が浮上した中で、同氏は講演していた。

着陸装置の故障は、航空業界が「腹着陸」と表現する飛行機が滑走路に沿って横滑りした後に発生した日曜日の墜落事故の捜査対象となっている問題の一つである。

チェジュ航空の旅客機が着陸装置を展開せずに着陸しようとした直後、務安国際空港の壁に衝突し、乗客乗員181人のうち179人が死亡したことを当局が確認した。これは国内最悪の民間航空事故である。

客室乗務員2名(男性と女性)が航空機の後尾から救出され、機体は壁に衝突して炎上し、バラバラになった。聯合ニュースによると、彼らは空港近くの病院から搬送され、ソウルの病院で治療を受けているという。

遺族が犠牲者を悼む中、捜査員らが韓国航空機墜落事故の残骸をくまなく調べる – ビデオ

梨花女子大学ソウル病院のジュ・ウン院長によると、生存者の男性は肋骨、肩甲骨、脊椎上部の骨折で治療を受けていたという。名前は公表されていないこの男性は医師らに対し、「目が覚めると(自分が)救出されていた」とジュ氏は語った。生存者の女性に関する詳細はすぐには入手できなかった。

当局者らは、墜落は鳥の衝突と気象条件、またはそれらとその他の要因の組み合わせによって引き起こされた可能性があると述べたが、正確な原因はまだわかっていない。

同機のフライトデータレコーダーとコックピットボイスレコーダーは残骸から回収されたが、メディア報道によると、フライトデータレコーダーは墜落で破損しており、原因の特定には通常よりも時間がかかる可能性があるという。

聯合ニュースは国土交通省当局者の話として、大規模な航空災害の原因究明には通常数カ月かかり、記録装置の損傷によりさらなる遅れが予想されると述べた。

崔氏は、弾劾された前任者のハン・ドクス氏の後任となった数日後に、大規模災害への対応を調整しようとして、日曜日から7日間の服喪期間を宣言した。

ハン氏もまた、同月初めに発令した悲惨で短命な戒厳令に対するユン・ソクヨル氏の12月中旬の弾劾を受けて、暫定指導者に任命されていた。

与野党の上級政治家らが追悼中の国を慰めようとしたことで、先月の敵意は脇に置かれたかに見えた。

事故調査は航空機のモデルに焦点を当てることになるが、同便を運航するチェジュ航空に対する疑問も避けられない。

格安航空会社は、経済的援助を含め、犠牲者の家族を支援するために全力を尽くすと述べた。同社のキム・エベ最高経営責任者(CEO)はテレビ記者会見で、原因に関わらず事故に対して「全責任」を負うと述べ、他の幹部らとともに深々と頭を下げて謝罪した。同氏は、定期検査の結果、航空機に機械的な問題は確認されておらず、政府の調査結果を待つと述べた。

しかし、キム氏が務安に到着し、悲しんでいる親族と直接話そうとしたところ、怒りの反応を受けた。

国交省の発表によると、捜査当局は、犠牲者179人のうち141人がDNA分析または指紋採取によって身元が特定されたと述べた。

犠牲者の家族は、愛する人の消息を待ちながら長い一日を過ごした後、空港ラウンジに設置された特別テントで一晩中キャンプをした。空港ラウンジで待っていた高齢男性は匿名を条件に「あの飛行機には息子が乗っていた」と語り、まだ身元が確認されていない遺体の中に息子も含まれていると付け加えた。

この墜落事故は韓国本土では最悪の事故であり、同国の航空史上でも最悪の死者を出した事故の一つとなった。韓国が最後に大規模な航空事故に見舞われたのは1997年で、大韓航空の旅客機がグアムで墜落し、乗客乗員228人が死亡した。 2013年、アシアナ航空の旅客機がサンフランシスコに墜落し、3人が死亡、200人が負傷した。

乗客175人の大半は韓国人で、タイからの女性2人もいた。合計のうち、82人が男性、93人が女性で、年齢は3歳から78歳までであった。事故が起きたとき、多くは40代から60代で、タイでの冬季休暇から帰国中だった。

タイ人乗客の父親であるブーンチュアイ・ドゥアンマニーさんはAP通信に対し、娘のジョンルクさんは数年間韓国の工場で働いており、家族に会うためにタイに戻ったと語った。 「永遠に会うのがこれが最後になるとは思ってもいませんでした」と彼は語った。

#韓国済州航空墜落事故を受け航空会社の運航に緊急安全検査を命令 #韓国航空機事故

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