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ICかクレジットか？運賃決済システムで分断される東海鉄道路線
駿豆線の非接触型カード決済システム導入のチラシを配る伊豆箱根鉄道の後藤文康社長＝静岡県三島市の三島駅で2024年12月16日、石川博撮影
静岡県三島市-中部のこの都市を運行する鉄道路線の乗客は、ある路線では一般的な交通系ICカードではなく非接触型のクレジットカードやデビットカードが使えるようになったが、別の路線ではICカードに限定されており、混乱が高まっている。全文。
熊本県のバスや鉄道会社は乗客らを困惑させた。 ICカードのスクラップ利用
全国共通ICカードの廃止を知らせる張り紙＝熊本市西区のJR熊本駅前バス停で2024年11月16日午前11時、中村厚重撮影
【熊本】JR東日本など全国で導入されている非接触型交通系ICカードによる運賃支払いを路線バス・鉄道事業者5社が中止した11月16日、熊本県では困惑する人もいた。 JR東日本）の「Suica」。全文。
行き着く先：高額な維持コストにより、日本の地方交通事業者は IC カードを廃止せざるを得なくなる
ＪＲ西日本のＩＣカード「イコカ」＝大阪市北区のＪＲ大阪駅で２０２４年１０月７日、ホン・ミンヒャン撮影
大阪 — 集積回路（IC）カードは日本で23年前から使用されており、磁気カードに代わって公共交通機関でのキャッシュレス決済の主要な形式となっている。しかし、テクノロジーの寿命は終わりに近づいているのでしょうか?毎日新聞は、地方交通機関の間でカードを廃止する傾向が高まっていることを調査した。全文。
熊本バスと鉄道会社、全国ICカードを廃止、新たなキャッシュレス決済手段を採用
2024年5月25日、熊本市中央区で見られるバス。熊本県内のバス・鉄道事業者5社が国の交通IC決済システムからの撤退を決めた。 【毎日・中村厚重】
熊本県内のバス・鉄道事業者５社は２７日、ＳｕｉｃａやＩＣＯＣＡ、はやかけんなど全国交通系ＩＣカード１０種による運賃支払いを年内にも廃止すると発表した。全国IC制度は、外国人観光客の全国的な移動の円滑化を目的として国が推進しているもので、国内旅行者だけでなく海外旅行者の利便性にも影響を与えることが予想されます。全文。
JR東日本、他社も半導体不足を受けて個人向けICカード販売再開へ
この画像はJR東日本提供のパーソナルICカード「Suica」です。
東日本旅客鉄道（JR東日本）など交通各社は8月20日、半導体不足で長期停止していた個人向けICカードの販売を9月1日から再開すると発表した。全文。
与六氏: 日本のバス料金システムは観光客を困惑させているが、デジタル化への道のりは必ずしも平坦ではない
岩手県の三陸沿岸を走る三陸鉄道の現金運賃箱（1984年撮影）。 ラッシュ時以外はワンマン運転のため、バスと同様の運賃箱が横に設置されていた。運転席。 ICカード化も含め、こうした決済のデジタル化は課題だ。 （毎日）
週末に日本の観光地を訪れた際、路線バスは乗客でいっぱいで、そのほとんどがアジアの他の地域からの旅行者でした。バスを降りる時間になると混乱が広がった。この観光客は乗車時に整理券を取っていなかったらしく、運賃の支払いがスムーズに進まなかった。全文。
JR九州、プログラムミスにより2020年以降97人の乗客に過大な料金を請求したと発表
改札窓口にある鉄道用ICカードの情報を処理する装置（写真：JR九州提供）。
九州旅客鉄道（JR九州）は5月15日、改札窓口の列車用ICカード処理装置のプログラム不具合により、2020年以降、乗客97人に運賃の過大請求があったと発表した。全文。
#2024年の巻き戻し日本の鉄道バスがクレジットカード決済システムのICカードを廃止