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シドニーからホバートへのヨットレース 2024: LawConnect がラインの栄誉を獲得

ベック氏は今回の死亡事故を受けて、セーリングコミュニティに対し、ボートが後ろから押されるような激しい風下の状況での安全性をさらに考慮するよう呼び掛けた。「時々、こうしたことが原因で、特定のことに集中する必要が生じます。そして、風下、強風は明らかに明らかに問題だと思います。の [Cruising Yacht Club of Australia] 非常に多くの面で素晴らしい仕事をしている…しかし、私の意見では、おそらくそれが最も危険な部分であるため、激しい風下シナリオにもう少し焦点を当てる必要があるかもしれない。」ベック氏は、金曜日にCYCAの副将デイビッド・ジェイコブス氏が述べた、レースを中止するよりも継続した方が安全だったというコメントとは距離を置いた。「[Stopping the race] は常に尋ねられるべき質問です。おそらくそれは十分に起こっていない」とベック氏は語った。 「私たちの場合、世界一周海洋レースに慣れている非常にプロフェッショナルな乗組員がいました。つまり、アマチュアの船員がほとんどを占める小型ボートとは大きく異なります。したがって、それらは非常に異なるリスクプロファイルになります。」記憶に残るペアこの悲劇により、アデレードの緊密なウォータースポーツコミュニティではスミスさんへの悲しみが噴出している。スミスは、2005 年からドラゴン ボートとアウトリガー カヌーの両方のクラブに熱心に参加し、パワーブレード ドラゴンボート クラブ、アデレード アウトリガーズ、ウォーター ウォリアーズ、アデレード シードラゴンズでレースをしました。船員のニール・パーカーさんは、友人が「人生に熱意を持っていて、いつも何か面白いことをするのに忙しかった」と語った。「ボート上のニックの位置は通常、メインセールの上でした。そのとき、彼の普段は笑顔でリラックスした顔が真剣で集中力に満ちていました。」ドラゴンボート SA 社長のジュリー・リスター氏は、スミス氏はパドリングコミュニティで非常に好かれ尊敬されているメンバーであり、「セーリングとパドリングに情熱を持っており、気楽な笑顔とどんな状況にも喜んで対応する紳士」であると述べた。マリー・ヴァン・フレメンはスミスと一緒にドラゴンボート競技に参加し、スミスを常に笑顔の「冒険の探求者」だと評した。「ニックは当時、オーストラリアン・アウトリガー・ナショナルズ、リバー・パドル・マラソン、そして地元の南部諸州のゾーン・レガッタに出場していました」と彼女は語った。もう一人の乗組員仲間であるトーマス・グランサムさんは、スミスさんのことはとても寂しく、小さなセーリングコミュニティにとって懐かしく思い出されるだろうと語った。「私は彼と一緒に何度か航海しましたが、そこで彼が謙虚で親切で、他の乗組員に対して親切であることがわかりました」と彼は語った。 「彼は水の上でも外でも、いつも素晴らしい会話をしてくれました。」クアデンは、アジアとオーストラリアで事業を展開する日本のエネルギー会社である国際石油開発帝石で上級掘削マネージャーとして働いていました。今年6月、同社で液化天然ガスプロジェクトに取り組むためジャカルタに移住した。 LinkedIn のプロフィールによると、Quaden 氏はパースで国際石油開発帝石に 6 年間勤務する前に、Shell で 13 年間のキャリアを積んでいました。読み込み中国際石油開発帝石のコーポレートシニアバイスプレジデントであるビル・タウンゼント氏は、当社は「大切な同僚ロイ氏の死を聞いて非常に悲しんでいる」と述べた。「この非常に悲しい時期に、私たちの思いとお悔やみを彼の家族、友人、同僚に捧げます」と彼は声明で述べた。 西オーストラリア州 新聞。ほとんどのボートはまだホバートに到着していませんNSW州の全長70フィートのセレスティアルV70はライン優等コンテストで2位となり、1日16時間10分20秒のタイムでホバートに到着した。土曜日の朝、太陽がダーウェント川から昇る中、ワイルドシング 100 はそのすぐ後にホバートに到着しました。 1日16時間37分35秒を記録しました。土曜日の午後2時30分の時点で、104名からなる出発艦隊のうち29名が電気系のトラブルや乗組員の負傷などの問題を理由に退役した。大多数のヨットは依然としてバス海峡を渡って戦い続けていたが、土曜日にゴールできると予想されていたのはほんの一握りだった。水上では、ライバルで同じくスーパーマキシのマスター・ロック・コマンチが金曜早朝、船団をリードしながらメインセールの損傷でリタイアしたことで、ローコネクトの期待はさらに高まった。3レース連続で2位に終わったローコネクトは、2023年にはダーウェントとの戦いでコマンチをわずか51秒差で引き離した。このレースは、2016 年に Perpetual Loyal…

シドニーからホバートへのヨットレース 2024: LawConnect がラインの栄誉を獲得

ベック氏は今回の死亡事故を受けて、セーリングコミュニティに対し、ボートが後ろから押されるような激しい風下の状況での安全性をさらに考慮するよう呼び掛けた。

「時々、こうしたことが原因で、特定のことに集中する必要が生じます。そして、風下、強風は明らかに明らかに問題だと思います。の [Cruising Yacht Club of Australia] 非常に多くの面で素晴らしい仕事をしている…しかし、私の意見では、おそらくそれが最も危険な部分であるため、激しい風下シナリオにもう少し焦点を当てる必要があるかもしれない。」

ベック氏は、金曜日にCYCAの副将デイビッド・ジェイコブス氏が述べた、レースを中止するよりも継続した方が安全だったというコメントとは距離を置いた。

「[Stopping the race] は常に尋ねられるべき質問です。おそらくそれは十分に起こっていない」とベック氏は語った。 「私たちの場合、世界一周海洋レースに慣れている非常にプロフェッショナルな乗組員がいました。つまり、アマチュアの船員がほとんどを占める小型ボートとは大きく異なります。したがって、それらは非常に異なるリスクプロファイルになります。」

記憶に残るペア

この悲劇により、アデレードの緊密なウォータースポーツコミュニティではスミスさんへの悲しみが噴出している。

スミスは、2005 年からドラゴン ボートとアウトリガー カヌーの両方のクラブに熱心に参加し、パワーブレード ドラゴンボート クラブ、アデレード アウトリガーズ、ウォーター ウォリアーズ、アデレード シードラゴンズでレースをしました。

船員のニール・パーカーさんは、友人が「人生に熱意を持っていて、いつも何か面白いことをするのに忙しかった」と語った。

「ボート上のニックの位置は通常、メインセールの上でした。そのとき、彼の普段は笑顔でリラックスした顔が真剣で集中力に満ちていました。」

ドラゴンボート SA 社長のジュリー・リスター氏は、スミス氏はパドリングコミュニティで非常に好かれ尊敬されているメンバーであり、「セーリングとパドリングに情熱を持っており、気楽な笑顔とどんな状況にも喜んで対応する紳士」であると述べた。

マリー・ヴァン・フレメンはスミスと一緒にドラゴンボート競技に参加し、スミスを常に笑顔の「冒険の探求者」だと評した。

「ニックは当時、オーストラリアン・アウトリガー・ナショナルズ、リバー・パドル・マラソン、そして地元の南部諸州のゾーン・レガッタに出場していました」と彼女は語った。

もう一人の乗組員仲間であるトーマス・グランサムさんは、スミスさんのことはとても寂しく、小さなセーリングコミュニティにとって懐かしく思い出されるだろうと語った。

「私は彼と一緒に何度か航海しましたが、そこで彼が謙虚で親切で、他の乗組員に対して親切であることがわかりました」と彼は語った。 「彼は水の上でも外でも、いつも素晴らしい会話をしてくれました。」

クアデンは、アジアとオーストラリアで事業を展開する日本のエネルギー会社である国際石油開発帝石で上級掘削マネージャーとして働いていました。今年6月、同社で液化天然ガスプロジェクトに取り組むためジャカルタに移住した。 LinkedIn のプロフィールによると、Quaden 氏はパースで国際石油開発帝石に 6 年間勤務する前に、Shell で 13 年間のキャリアを積んでいました。

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国際石油開発帝石のコーポレートシニアバイスプレジデントであるビル・タウンゼント氏は、当社は「大切な同僚ロイ氏の死を聞いて非常に悲しんでいる」と述べた。

「この非常に悲しい時期に、私たちの思いとお悔やみを彼の家族、友人、同僚に捧げます」と彼は声明で述べた。 西オーストラリア州 新聞。

ほとんどのボートはまだホバートに到着していません

NSW州の全長70フィートのセレスティアルV70はライン優等コンテストで2位となり、1日16時間10分20秒のタイムでホバートに到着した。

土曜日の朝、太陽がダーウェント川から昇る中、ワイルドシング 100 はそのすぐ後にホバートに到着しました。 1日16時間37分35秒を記録しました。

土曜日の午後2時30分の時点で、104名からなる出発艦隊のうち29名が電気系のトラブルや乗組員の負傷などの問題を理由に退役した。大多数のヨットは依然としてバス海峡を渡って戦い続けていたが、土曜日にゴールできると予想されていたのはほんの一握りだった。

水上では、ライバルで同じくスーパーマキシのマスター・ロック・コマンチが金曜早朝、船団をリードしながらメインセールの損傷でリタイアしたことで、ローコネクトの期待はさらに高まった。

3レース連続で2位に終わったローコネクトは、2023年にはダーウェントとの戦いでコマンチをわずか51秒差で引き離した。

このレースは、2016 年に Perpetual Loyal として最初の成功を収めて以来、LawConnect がラインの栄誉を獲得するのは 3 回目です。

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執筆者について: nipponese

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