英国の公共電気自動車充電器は 2024 年に 3 分の 1 増加し、70,000 台以上に増加 |電気自動車、ハイブリッド自動車、低公害車

英国は2024年に記録的な数の公共電気自動車充電器を設置したが、設置業者が政府資金の遅れと争ったため増加率は鈍化した。

政府がデータを使用しているザップマップによると、公共充電器の台数は3分の1以上増加し、12月20日までに7万3,421台に達した。この 19,600 台の増加は、2020 年末時点の充電器の総数にほぼ相当します。

充電器会社は英国の道路で1メートルを超える電気自動車にサービスを提供するためのポイントの設置を競っている。規則によりメーカーは毎年より多くの電気自動車を販売することが義務付けられているため、需要は急増すると予想されている。

政府の国家監査院は今月、公共充電スタンドの数が2030年までに30万カ所という目標の達成に向けて順調に進んでいると発表した。しかし、公共充電スタンドが都市部に集中していることへの懸念を示した。

今年英国で販売される新車のほぼ5台に1台が電気を搭載しているにもかかわらず、業界はバッテリー自動車の需要が予想よりも鈍化していることにも悩まされている。ザップマップによると、充電器の数は12月20日までの1年間に36％増加し、2023年の45％増加と比較した。

充電器業界の複数の関係者は、政府の地域電気自動車インフラ（リーバイ）基金への遅れが、充電器設置のペースを維持する取り組みの妨げになっていると述べた。

ロビー団体チャージUKの最高経営責任者ヴィッキー・リード氏は、2024年は「好景気」の年となるだろうが、「終わりに向けて若干の落ち込み」があると述べた。

同氏は、リーバイの資金展開の遅れに加え、英国の電気自動車割り当ての緩和が予想されることを懸念する充電ポイント運営者や投資家からの「ためらい」が景気減速の一因になっていると述べた。ゼロエミッション車（ZEV）義務として知られる割り当ての緩和は、多くのガソリン車およびディーゼル車メーカーに歓迎されるだろうが、充電器業界は、バッテリーの使用量が減るため、数十億ポンドの投資が危険にさらされる可能性があると懸念している。道路上の車。

しかしリード氏は、2025年には公共充電器の設置台数がさらに記録を更新すると予想していると語った。

充電ポイント会社ゼストのロビン・ヒープ最高経営責任者（CEO）は、地方自治体への圧力により一部の場所では設置が遅れており、地域によって能力に大きな差があると述べた。

ロンドン市民は依然として英国で最も優れたサービスを受けています。 7月までのZapmapデータを政府が分析したところ、首都には人口10万人当たり234台の公共充電器があることが判明した。ロンドン以外で充電器が10万人当たり100台以上あるのはスコットランドだけだが、北アイルランドの設備は断然最悪で、わずか32台にとどまっている。

「彼らは皆、生活をやりくりするのに苦労しており、政府は多くの充電器インフラを設置する必要があると言っている」とヒープ氏は語った。 「我々は必要なほど進んでいないと思う」と彼は言った。

ヒープ氏は、一部の地方自治体は計画許可の経験があまりないことを憤りを込めて指摘した。充電器を設置すれば駐車スペースに空きが出るにもかかわらず、開発による駐車スペースへの影響を認めないという市議会の方針により、充電器の設置が断られたケースもあった。ヒープ氏は、スペースを求めて道路で車が列をなす可能性を懸念する人もいたが、一晩コンセントに差し込んだままにすることを前提とした充電器の可能性は考えにくいと述べた。

ザップマップの共同創設者兼最高執行責任者であるメラニー・シャッフルボザム氏は、急速充電器（通常は急速充電に使用される）の伸びがバッテリー自動車の売上の伸びを上回っていると述べた。

英国の12地域のうち、高速充電器の設置台数が1,000台未満なのは北アイルランド、ウェールズ、イングランド北東部だけだ。

「長距離移動のEVドライバーが使用する150kW以上の超急速充電器は特に高い伸びを示しており、2023年末時点と比べて利用可能量が80％増加している」とシャッフルボザム氏は述べた。 「路上に出ると、それは全国的に非常に斑点状になります。」

シャッフルボザム氏は、リーバイスの資金が順調に進むにつれて、設置のペースが2025年末に向けて加速すると予想していると語った。

運輸省の報道官は「英国全土での充電ポイントの展開は順調に進んでいる」と述べ、電気自動車への切り替えを支援する措置が奏功していると付け加えた。