1735083260
2024-12-24 13:00:00
パナマシティ、12月24日—中米の国に位置する世界の重要な航路であるパナマ運河に対する米国の管理を再び課すとドナルド・トランプ次期米大統領が脅迫したことを受け、ラテンアメリカの指導者らは月曜日、パナマを擁護するために結集した。
パナマ運河とは何ですか？
パナマ運河は、パナマを通って太平洋と大西洋を結ぶ全長 82 km の人工水路で、嵐が吹き荒れ、氷に覆われた南米南端を巡る船の数千マイルと数週間の移動を節約します。
ロサンゼルスからニューヨークまでの船の旅程は、運河を経由すると、チリ南部とアルゼンチンを抱く諸島、ティエラ・デル・フエゴ沖のマゼラン海峡を経由する場合に比べて、8,000マイル（約22日）近く短縮されます。
この運河は、相互接続された一連の閘門を経由して海抜約 26 メートルのガトゥン湖を通って船を輸送します。各船の航行には約 2 億リットルの淡水が必要です。
運河の建設
スペインの植民者たちは、早くも 1530 年代に、中央アメリカ南部の地峡の最も狭い地点を通る大洋間運河の建設の研究を開始しました。しかし、コロンビア（当時パナマを州として数えていた）がフランスの技術者と譲歩を締結したのは1878年のことだった。
フランスのこの計画は最終的には失敗に終わり、1899 年に破産しました。このプロジェクトでは約 22,000 人の労働者が命を落とし、その多くは病気や事故で命を落としました。
1903 年に米国はコロンビアに運河の永久利権を求めたが、コロンビアは提案を拒否した。これに対し、米国は11月3日に宣言されたパナマの独立を支持した。
3日後、駐ワシントンのパナマ大使は米国に運河を建設し無期限に管理する権利を認める条約に署名した。米国はパナマに1,000万米ドルを支払い、その後その権利に対して25万米ドルの年金を支払った。多くのパナマ人はこの条約を、新たに獲得した主権の侵害として非難した。
米国の建設は主にアフリカ系パナマ人とカリブ海の労働者によって行われ、運河が 1914 年に最終的に開通するまでに 5,000 人以上が死亡した。
引継ぎ
20 世紀中、米国とパナマの緊張は悪化し、運河の米国の管理に対する抗議活動が増大した。特に 1956 年のスエズ運河危機後、スエズ運河を国有化した英国とフランスのエジプト侵攻計画が米国の圧力により中止された。 。
1977 年、ジミー・カーター大統領はパナマ軍指導者オマール・トリホスとパナマに運河の自由管理を許可し、水路の永世中立を保証する条約に署名した。
最近の動向
トランプ大統領は日曜日、運河の使用料が高すぎることと中国の影響力のリスクを理由に、米国の管理を再課すると脅した。香港に本拠を置くCK Hutchison Holdingsの子会社は、運河入口近くの2つの港を長年管理してきた。
トランプ大統領は運河について「パナマとパナマ国民に与えられたものだが、規定がある」と述べた。
「もしこの寛大な寄付行為の道徳的・法的原則が守られないのであれば、我々はパナマ運河を全額、速やかに、問答無用で返還することを要求するだろう。」
パナマの反応
パナマのホセ・ラウル・ムリノ大統領はトランプ大統領の脅しを拒否した。同氏は、運河の関税は慎重かつ透明性をもって評価されており、これらの関税が運河を維持し、2016 年の運河拡張に貢献し、交通量と世界貿易を促進したと述べた。
「パナマ運河とその周辺地域のすべての平方メートルはパナマに属しており、今後もそうし続ける」と同氏は日曜日の声明で述べた。 「我が国の主権と独立は交渉の余地のないものです。」
「この運河は、中国、欧州共同体、米国、その他のいかなる勢力からも直接的または間接的に管理されていない」とムリノ氏は付け加えた。 — ロイター
#トランプとパナマ運河歴史政治そして最新のドラマ