1735040240
2024-12-24 11:09:00
コマック中国の国有航空機メーカーは、膨大な受注残を抱えている。 C919 国内航空会社からのオファーもあるが、すでに海外への取引を求めて現場に出ている。
中国の主要航空会社3社だけでも同モデルのジェット機を306機発注しており、そのうち12月までに納入されたのはわずか14機だけだった。
COMAC は上海の組立ラインでの生産スピードを上げるのに依然として苦労していますが、すでに外国航空会社からの発注を追加することを計画しています。
ブルームバーグの報道によると、航空機メーカーの代表者はインドネシア、カンボジア、カザフスタンなどの国の潜在的な顧客と交渉中であると伝えられている。
航空データ ニュースをフォローしてください: ワッツアップ | Google ニュース | インスタグラム | リンクトイン | ツイッター | フェイスブック
ガルーダ・インドネシア航空 ボーイング 737-800 (エアロ・イカロス)
最も重要な航空会社と言われているのは、 ガルーダ、インドネシア国が所有しており、赤字です。同社の単通路ジェット機は古く、平均機齢がほぼ 13 年のボーイング 737-800 型機 43 機で構成されています。
COMAC はボーイングおよびエアバスと契約交渉を行っているが、737 MAX と A320neo の待機リストはこのニッチを埋める機会となるだろう。
COMAC の唯一の外国顧客が トランスヌサ、数機の C909 (旧 ARJ21) を運航するインドネシアの小規模航空会社です。
カンボジアでアプローチを受けている航空会社は アンコール航空、古いエアバスジェット機を3機だけ飛ばしています。 SCAT航空カザフスタン出身の同氏は、大量の737 MAX機を保有するCOMACと話をしたと伝えられている。
COMAC C909 (旧 ARJ21) (COMAC)
ブラジルの顧客候補
これらの企業に加えて、いくつかのアジアの航空会社は、C919 の注文の評価について公然と話しています。 ベトナム航空のCEOは11月、中国国外で型式証明を取得すれば中国製航空機を発注できると述べた。
ベトジェット は最近、成都航空との2機のC909のウェットリースを締結し、2025年1月からACMIサービスを提供する予定です。
エアアジア エアバス A320neo (メルビン・ロイ)
C919を検討しているもう1つの航空会社はマレーシア航空です エアアジア。格安航空会社は、ボーイング、エアバス、エンブラエル、さらにCOMACと交渉したことを認めた。
そして、エンブラエルの母国であるブラジルにも、この航空機の潜在的な顧客がいる。小さな航空会社 合計リーニャス航空数 同機は国内での飛行がまだ承認されていないにもかかわらず、4機のC919の契約交渉を行っていると地元報道陣に語った。
#生産が限られているにもかかわらずCOMAC #は中国国外で #C919 #の顧客を探しています