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2024-12-23 08:26:00
ホンダと日産は本日、合併の可能性に向けた協議を開始したと発表した。これは日本の自動車産業にとって歴史的な転換点であり、中国のEVメーカーが現在、世界の最も有名な自動車メーカーの一部に脅威を与えていることを浮き彫りにしている。
統合により、自動車販売台数ではトヨタ、フォルクスワーゲンに次ぐ世界第３位の自動車グループが誕生する。また、テスラやBYDなど機敏な中国のライバルとの熾烈な競争に直面する中で両社に規模を拡大し、リソースを共有する機会も得られるだろう。
2 階建ての日本ブランドの合併 – ホンダは日本第 2 位の自動車メーカー、日産は日本第 2 位の自動車メーカーです。 3日 – フィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAが2021年に合併し、520億ドルの契約でステランティスを設立して以来、世界の自動車業界で最大の再編となる。
日産自動車が筆頭株主である中小規模の三菱自動車も参加を検討していると両社は述べた。 ３社の最高経営責任者は都内で共同記者会見を開いた。
ホンダの三部俊博最高経営責任者（ＣＥＯ）は記者会見で「中国の自動車メーカーと新規参入者の台頭により、自動車業界は大きく変わった」と語った。
「我々は2030年までに彼らと戦う能力を構築しなければならない、そうでなければ我々は敗北するだろう」と彼は言った。
両社は統合により売上高合計30兆円（1,910億ドル）、営業利益3兆円以上を目指すとしている。
両社は2025年6月頃に協議をまとめ、2026年8月までに持ち株会社を設立し、その時点で両社株式は上場廃止になることを目指していた。
ホンダの時価総額は400億ドル以上だが、日産の時価総額は約100億ドルだ。
ホンダは持ち株会社の取締役会の過半数を任命する予定だという。
三菱自動車と合併すれば、日本グループの世界販売台数は800万台以上となる。現在の第3位グループは韓国の現代自動車と起亜自動車だ。
ロイター通信が先週報じたところによると、ホンダと日産は合併を含む提携関係を強化する方法を模索している。
両社は３月、電動化とソフトウェア開発での協力を検討していると発表した。両社は共同研究を行うことで合意し、8月には協力関係を三菱自動車に拡大した。
日産は先月、主要な中国と米国市場での販売の落ち込みを受け、９０００人の人員削減と世界生産能力の２０％を削減する計画を発表した。ホンダも中国での販売減少により予想を下回る収益を報告した。
他の外国自動車メーカーと同様、ホンダと日産は世界最大の市場である中国で、革新的なソフトウェアを搭載した電気自動車やハイブリッド車を製造するBYDや他の地元ブランドに地位を奪われている。
月曜日、日本外国特派員協会との別のオンライン記者会見で、元日産会長のカルロス・ゴーン氏は、ホンダと日産の提携が成功するとは信じていないと述べ、両自動車メーカーは補完的ではないと述べた。
ゴーン氏は保釈金を飛び越えてレバノンに逃亡したとして日本で逃亡者として指名手配されている。 2018年に金融不正行為で逮捕されたことで日産は危機に陥った。
関係筋によると、日産の筆頭株主であるフランスの自動車メーカー、ルノーは原則として合意に前向きで、提携の影響をすべて検討するつもりだという。
台湾のフォックスコンは、立ち上がったばかりのEV受託生産事業の拡大を目指し、日産に入札を打診したが、日本企業はこれを拒否したと関係者がロイターに語った。
ブルームバーグ・ニュースが金曜日に報じたところによると、フォックスコンはフランスでルノーと会談するために代表団を派遣した後、このアプローチを一時停止することを決定した。
合併計画の詳細に関する報道を受けてホンダの株価は３．８％上昇、日産自動車は１．６％上昇、三菱自動車工業は５．３％上昇してこの日を終え、指標となる日経平均株価は１．２％上昇して取引を終えた。
#ホンダと日産歴史的な転換点で合併協議を開始