スイスは水素経済の方向性を定めている:金曜日(12月13日)、連邦政府は次のような方針を発表した。
スイスは主に2030年代半ばまでに需要に応えたいと考えている 国内生産 カバー。インフラコストを最小限に抑えるために、これは主に既存の発電所または大規模消費者で直接行われる必要があります。この戦略は、エネルギー供給業者や産業企業が水素を生成し、現場で直接使用または再配布できる工業地域における水素およびマルチエネルギーハブの形成に依存しています。
連邦議会は2035年以降、国内の生産能力を超える需要の大幅な増加が予想されている。したがって、需要は 2050 年まで続く可能性があります 3.6~10TWh なれ。しかし、この予測は「産業企業は将来どの再生可能エネルギー源に依存するのかまだ分からず、モビリティに関しては燃料電池車の割合がどの程度になるのかも不明であるため、非常に不確実である。」将来の水素の必要性は定期的に再評価する必要があります。
2050年に水素の需要が大量に発生した場合に備えて、スイスはパイプによる水素の輸入に依存している。環境・運輸・エネルギー・通信省(UVEK)は、2025年末までに欧州の水素ネットワークへの接続を検討したいと考えている。ドイツとフランスからスイスを経由してイタリアに至る既存の輸送ラインのH2転換計画が中心的な役割を果たしています。
スイスの各州は独自の H2 戦略を策定する必要がある
戦略を実行する際、スイスは公的資金にも依存している:国内での水素の製造と貯蔵は6年かけて実施される予定 気候とイノベーション法 サポートされる。この戦略は、バリューチェーン全体に沿ってスイスのH2経済を強化することも目的としている。必要な技術を開発することで、政府は「教育とイノベーションの拠点としてのスイス」を強化したいとも考えている。
ここでは州が重要な役割を果たしています。州は独自の水素戦略を開発し、官僚的なハードルを下げることが求められています。また、H2 部門で予想される熟練労働者の不足に対処するために、エネルギー業界と協力してトレーニングとさらなる教育を強化する必要があります。
インフラには特に注意が払われています。DETEC は、すべての重要な国道での重量物輸送に水素充填ステーションを提供するコンセプトを開発したいと考えています。さらに、DETEC は、すべての関係者との「円卓会議」で将来のストレージ インフラストラクチャについて話し合う予定です。の基礎 ここ 利用可能な水素戦略は、レポート「Hydrogen.スイスのための行動の解釈と選択肢」。連邦議会は2023年11月15日に可決した。
エネルギー供給業者は前進する
政治家が枠組みの条件を設定している一方で、企業はすでにそれを実行することに忙しい。 12月13日、スイス最大のエネルギー供給会社アクスポはビュルグレン(ウーリ州)で2MWの電解槽の起工式を行った。この工場では、2026 年から年間最大 260 トンの水素を生産する予定です。顧客の 1 つは、ルツェルン湖の水素燃料旅客船です。
アクスポは2月にプロジェクトの計画を発表した。生産と受け入れが近接しているため、これは連合の H2 戦略で想定されている実用主義を示しています。 4月末、Axpoは現在最大規模の
電解槽 スイスで委託: 2.5 MW システムはグラウビュンデン州に位置し、近隣の河川水力発電所から電力を供給します。
(出典: スイス連邦議会、Axpo/2024)
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