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国会議員の前に出廷、航空会社のCEOらが機内持ち込み手荷物料金を擁護

航空会社のCEOらは金曜日、下院運輸委員会で国会議員の質問に直面し、機内持ち込み手荷物料金を擁護した。エア・カナダは今月初め、一部のフライトの格安航空券から無料の機内持ち込み手荷物を廃止する計画を発表した。ウエストジェット航空も今年初めに同様の動きを行った。ポーター、フレア、サンウィング（2023年にウェストジェット航空に買収された）も機内持ち込み手荷物に対して追加料金を乗客に請求する。エア・カナダのマイケル・ルソーCEOが質問の矢面に立った。彼と他のエア・カナダ幹部には、それぞれに1時間の時間が与えられた。ウエストジェット航空、エア・トランザット、ポーターのトップがグループに分かれて、それぞれ1時間の質問に応じた。ルソー氏は冒頭の挨拶で、1月上旬に発効予定の機内持ち込み手荷物を除く新運賃は、旅行者にとって柔軟でより手頃な選択肢を提供すると主張した。同氏は、「旅行者は、たとえ追加料金によって最終的な費用が高くなったとしても、宣伝されている最低価格を優先する傾向があり、価格設定のわずかな違いによって、当社が検討されるかどうかが決まる可能性がある」と述べた。ルソー氏はまた、他の航空会社がすでに同様の運賃を設定しているにもかかわらず、国会議員が機内持ち込み料金を精査し始めたのはエア・カナダの決定発表後のことだと主張した。同氏は「他の航空会社の同様の運賃体系は議会からの懸念を引き起こしていない」と述べた。見る |エア・カナダのCEOは、機内持ち込み料金の変更は競争に合わせるための措置だと述べた。 エア・カナダのCEO、機内持ち込み料金の変更は競争に合わせるための措置だと語るエア・カナダのマイケル・ルソー社長兼最高経営責任者（CEO）は議会委員会で、一部の航空会社の最安航空券から機内持ち込み手荷物を排除する決定は、エア・カナダが「価格を重視する顧客を獲得するための競争」において有利な立場に立つことを意図したものだったと議会委員会で語った。ウエストジェット航空のアレクシス・フォン・ホーエンスブローク最高経営責任者（CEO）は、新運賃は乗客に柔軟性をもたらすものだと主張し、100万人以上のカナダ人が機内持ち込み手荷物を許可しない航空券を購入していると述べた。 「それは選択です。これを買う人なら誰でも知っています」 [it doesn't include a carry-on bag]。これは驚くべきことではなく、誰かが意図的に選んだことだ」と彼は語った。最安運賃で無料の機内持ち込み手荷物を廃止した航空会社は、依然として、乗客が財布やコンピューターバッグなどの小さな「身の回り品」を無料で持ち込むことを許可しています。国会議員らはこれに反発し、追加料金が航空会社にとって追加の利益を得る方法ではないかと疑問を呈した。保守党議員フィリップ・ローレンス氏は、「私が懸念しているのは、そのお金が機内持ち込み手荷物なしで旅行したい人たちに還元されるのではなく、エア・カナダの利益に還元されるだけだということだ」と語った。見る |国会議員、カナダ人がサポートを必要としているときに「これらすべての手数料を課す」として航空会社のCEOを非難国会議員、カナダ人がサポートを必要としているときに「これらすべての手数料を課す」として航空会社のCEOを非難自由党議員アンジェロ・イアコノは、ウエストジェット、ポーター、エア・トランザットのCEOに対し、パンデミック中に企業や従業員が連邦政府から受け取った金銭について質問した。イアコノ氏は、納税者が「保釈された後、航空会社は資金難のカナダ人に手数料を課している」と述べた [them] 困難な時期には外に出てください。自由党議員アンジェロ・イアコノ氏は、企業がパンデミック中に融資や賃金補助金を通じて納税者からの資金を受け入れた後、これらの手数料を導入した幹部らを非難した。「ここではカナダ人にこれらすべての手数料を課している。覚えていないかもしれないが、困難な時期にあなたを救済してくれたのはカナダ人だった。良い支援を示してくれて本当にありがとう」と彼は述べた。同じく委員会に出席した航空乗客の権利擁護者ガボール・ルカーチ氏は、機内持ち込み手荷物料金は航空会社が現在課しているいくつかの「ジャンク料金」の1つであると述べた。同氏は、これらの料金は乗客が最終的にいくら支払うことになるかを判断するのを困難にする「欺瞞的なマーケティング戦略」に相当すると述べた。しかしルカーチ氏は、航空会社は規制の枠組み内で行動しており、追加料金を取り締まるのは政府次第だと述べた。国会議員らは航空会社に対し、機内持ち込み料金からどれだけの収入が得られているかを示す文書の提出を求める動議に同意した。フォン・ホーエンスブローヒ氏は、政府の手数料や税金によって航空旅行の費用が増加していると政府を非難した。"道 [the air travel industry] 実際に管理されていることで、平均を下回るインフラストラクチャで非常に高いコスト構造が形成されています [level]」と彼は言いました。ウエストジェットの最高経営責任者（ＣＥＯ）は政府に対し、航空税と手数料の凍結と改革を求めた。同氏はまた、政府は空港からの使用料の徴収をやめ、その資金を空港インフラに再投資できるようにすべきだと述べた。ルソー氏は政府手数料の見直しにも賛成していると述べた。 #国会議員の前に出廷航空会社のCEOらが機内持ち込み手荷物料金を擁護