公共交通機関の電子決済は、世界各国で標準になりつつあります。すでに 150 以上の都市が、プラットフォーム、改札口、バス車内に設置された決済端末を通じて、住民や訪問者にこのオプションを提供しています。都市が交通システムを近代化し、人々の移動を改善しようとする中、デジタル化はこの変化のプロセスの重要な要素になります。
アルゼンチンの公共交通機関では、この支払い傾向に従うことが不可欠です。重要かつ単純な理由は、ユーザー エクスペリエンスを促進するためです。クレジット カードやデビット カード、NFC テクノロジーによるデジタル決済などのソリューションを統合することで、市民のニーズに合わせた、より効率的で包括的な交通手段を構築できます。
私たちはアルゼンチンがその方向に進んでいることを知っています。その一例はコルドバで、2020 年以降、非接触技術を備えた Mastercard デビット カードを使用した公共交通機関の支払いの導入に成功しています。このような措置は、交通システムとユーザー エクスペリエンスの近代化の進歩を意味し、旅行のたびにより快適で効率的なものを提供します。また、ナシオン銀行および運輸省と協力して、SUBE デビット Mastercard カードのパイロット テストが実施されたパラナ州でもこの経験を再現しました。
ブエノスアイレスに関しては、この取り組みを実施するための最初のステップがすでに取られており、これはシステムの近代化に向けた重要な一歩となるでしょう。この措置は、交通機関へのアクセスを合理化するだけでなく、現金の取り扱いを減らすことでセキュリティも向上させるため、重要です。たとえば、非接触カードを使用すると、乗客は駅に入るときに簡単に切符を支払うことができるため、カードにチャージするために長蛇の列に並ぶことがなくなり、人の流れが速くなります。オープンなデジタル決済方法への移行は、輸送管理の透明性と効率性の向上を促進し、すべての乗客に利益をもたらし、都市でのよりアクセスしやすいモビリティ体験に貢献します。
これらすべての進歩は、新しい決済テクノロジーが急成長している中で起こります。非接触型カードについて言えば、現在ラテンアメリカでは 90% 以上の端末がこのタイプの支払いを受け取れるようになっています。アルゼンチンでは、昨年の取引量が 27 倍と急激に増加し、非接触型取引はすでに支払いの 43% を占めています。1 最近の調査によると、昨年、地方レベルでこのテクノロジーの採用が増えています。
この文脈において、これらのテクノロジーは開発の原動力として機能し、アルゼンチン経済をよりデジタル化した未来に向けて推進し、交通機関を国民のニーズに焦点を当てたシステムに変革し、取引や取引のデジタル化を通じて経済の形式化に貢献します。アクティビティログ。
オープン化によるメリット
公共交通機関の進歩は、最も包括的な社会の進歩の 1 つです。私たちは、ラテンアメリカのさまざまな分野における決済システムの進化が、これらの各国における金融包摂プロセスの浸透に直接関係していることを確認しました。
このような取り組みは、公共交通機関における将来の相互運用性への道も切り開きます。これは、さまざまな支払い方法と交通手段が効率的に連携して、どこの都市に住んでいるかに関係なく、誰もがシンプルで安全かつ効果的な支払いシステムにアクセスできるシステムを生成し、時間を節約できることを意味します。たとえば、2012 年に決済の解禁が導入されたロンドンでは、この措置が運営コストの削減と旅行者の体験の質の向上に貢献しました。ロンドン交通局 (TfL) が実施した調査と満足度調査によると、ユーザーはデジタル決済の主な利点として、システムの使いやすさや利便性 (45%)、およびカードを読み込む必要がないことによる大幅な時間の節約を挙げています ( 22%)2.
公共交通機関におけるオープンで相互運用可能な決済システムへの移行はすぐには実現しないことは承知しています。それには、民間部門と、この変革を促進する公共政策を推進しようとするさまざまな政府主体との共同の取り組みが必要です。私たちが成功できるのは、この取り組みの中にあります。
私たちは交通システムを近代化するだけでなく、基本的なサービスへの平等なアクセスを妨げる障壁を打ち破るために協力しなければなりません。 電子決済手段へのアクセスを促進することで、特に伝統的に正式な金融システムから排除されてきたセクターに対して、金融包摂への道を構築します。私たちが大きな課題を抱えていることは間違いなく、決済業界もこのプロセスに同行する必要があります。
1 決済手段が27倍に増加（QRではない）：国内におけるデジタルマネーの使われ方とブームの原因
2 英国カード協会、2015 年。
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