イベリア航空はエアバス A321 XLR を運航する最初の航空会社です。運航マネージャーのラミロ・セケイラ氏はインタビューで、航続距離、客室、飛行目的地について語ります。そして他のモデルについて。
イベリア航空は、初のエアバス A321 XLR をマドリッドからボストンまで運航しました。ワシントンが2番目の目的地として正式に発表された。しかし、米国やブラジルの他の目的地についての憶測もある。他に実際に計画している XLR の目標は何ですか?
ラミロ・セケイラ*: エアバス A321 XLR は、アメリカ大陸の東海岸の空港だけでなく、ブラジルやカナダの二次空港にもアクセスできる機会を与えてくれます。ただし、ルート決定についてはまだ詳しくコメントできない。
XLR を使用すると、正確にどのくらいの距離まで飛ぶことができますか?
A321 XLRの航続距離は7,500キロですが、経験を積む必要があります。たとえば、暑い夏には制限が設けられる可能性があります。また、エアバスが春に期待しているA321 XLRの最大離陸重量の認証も待っています。次に、ペイロード、つまり乗客と荷物の積載量を別の方法で処理できます。
最初のXLRを発表した際、イベリア航空の社長マルコ・サンサヴィーニ氏は、将来的には他のキャビン構成も考えられるだろうと述べた。これは現在イベリア航空に向けられている 8 機についてでしょうか、それとも追加の航空機についてでしょうか?
最初の8機はいずれもエコノミークラス168席、ビジネスクラス14席を備え、フラットベッドに変換できる。
しかし、たとえばビジネスクラスの需要が多ければ、成長する可能性はあるでしょうか?
新しい航空機モデルと新しいキャビンコンセプトです。ここで私たちはまず、路線上の需要がどのようなものなのか、乗客にとっての体験がどのようなものなのかを知る必要があります。
画像: イベリア航空 A321 XLR のエコノミーキャビン。エアロテレグラフ
エコノミークラスの旅行者は、このような比較的小さな地下鉄の中で長時間過ごすことに不安を感じないでしょうか?
当社の客室は非常にモダンで、機内 WiFi と Bluetooth が備わっています (エコノミークラスなど)。飛行体験はワイドボディ機の体験と非常に似ています。そして、IAGの姉妹航空会社であるエアリンガスには、すでにA321 LRの経験があります。フィードバックは非常に肯定的です。したがって、私たちも同様であると信じています。
イベリア航空の長距離路線には、エアバス A350、A330 Ceo、そして現在は A321 XLR が含まれています。将来的にはA330 Neoも選択肢にありますか？
私たちは 2030 年までの戦略計画を立てており、それにはイノベーションも含まれます。しかし、当社の戦略は現在、長距離路線ではA350-900とA321 XLR、短中距離路線ではA320 NeoとA321 Neoに重点を置いています。
A350-1000はオプションですか？
いいえ、現時点ではそうではありません。
そして、より小型の航空機については、A220 はイベリア航空にとって興味深いですか?
いいえ、このオプションは現在議論されていません。 A220には異なる型式評価もあり、コックピット乗務員に追加の要件を課すことになる。
“もちろん失望です”
イベリア航空と親会社のIAGは、エア・ヨーロッパの買収に多大な時間と労力を費やしてきた。しかし最終的にEUはノーと言った。それは大きな失望でしたか？
はい、IAG と Iberia では多くの人がこのプロジェクトに取り組んでいました。そして、これは何年も続いていたので、もちろん失望です。しかし、未来は常に私たちの先にあります。そして、たとえ別の会社がなくても、Iberia は成長し続けるでしょう。
A321 XLR だけでなく、ネットワーク全体に関する質問です。イベリア航空の地図上で、現在飛行していませんが興味のある白い点はどれですか?
私たちのネットワーク チームは、シーズンごとに新しいオプションを評価するという非常に優れた仕事をしています。最近東京行きを再開しました。これは、私たちがそのような白い点を近くまたは遠くに見ているという信号です。だからこそ、私たちはこれからも新たな目標と成長への道を歩んでいくと信じています。
*ラミロ・セケイラは 2012 年にキャリアをスタートし、2018 年までイベリア航空およびイベリア エクスプレスで運航計画および乗務員計画に携わりました。その後、ポルトガルのタップに移り、5年間業務責任者を務めました。 2月にイベリア航空の親会社IAGの経営陣に加わり、2024年10月に運航マネージャーとしてスペインの航空会社に復帰した。
#イベリア航空のラミロセケイラ氏A321 #XLRの最大離陸重量の認証を待っている