2024 年はすでに自動車運転者に大きな変化をもたらしており、特に技術検査の対象が二輪車に拡大されています。しかし、多くのドライバーの予想に反して、2025年には技術検査の規則が覆されることはないはずだ。一方で、 ボーナス・マルス制度は大幅な変革を経て、新車購入者のポートフォリオに直接影響を与えることになる。
技術検査は2025年まで順調に進む
2025 年 1 月から汚染物質の排出規制が強化されるとの噂が広まりました。これらの噂は根拠がないことが判明しました。 技術的管理は現在の条件を維持しますドライバーが習慣を維持できるようにします。認定センターは、特に安全性、汚染物質の排出、車両の一般的な状態などの重要な点について、同じ検査基準を引き続き適用します。
近年特に厳重に監視されている排出ガス制御装置には、引き続き同じ基準が適用される。この規制の安定性により、車両所有者は大きな可視性を得ることができ、新たな技術的または財務的制約を恐れることなく、安心して車両のメンテナンスを計画することができます。
生態学的ペナルティが大幅に悪化する
2025 年の大きなニュースは、目覚ましい発展を遂げる生態学的ペナルティに関するものです。政府は、CO2 の発動閾値を現在の 118 g/km から 113 g/km に下げることを決定しました。この変更は、これまで比較的汚染が少ないと考えられていた車両も含め、ますます多くの車両に影響を与えることになります。
さらに印象的なのは、 違約金の最高額は7万ユーロに増額される 最も排出量の多い車両向け。当初6万ユーロを目標としていたこの大幅な増額は、よりクリーンな車両への移行を加速したいという政府の意向を反映している。メーカーと輸入業者は、特にスポーツモデルや高級SUVの場合、商業戦略をこの新たな状況に適応させる必要があるだろう。
自動車市場に大きな影響を与える
これらの変化は、フランスの自動車セクターにとって新たな現実を表しています。技術的な検査ルールを維持することで一定の安定性が得られますが、環境上のペナルティの強化は消費者の選択を大きく変えることになります。メーカー各社はすでに、電気モデルやプラグインハイブリッドモデルへの販売の方向転換を予想している。
生態学的ボーナスも大幅に変化します。 2025 年 1 月から 3,000 ユーロに引き下げ。この引き下げと罰則の強化は、市場に重大な影響を与えるでしょう。 CO2排出量への圧力を維持しながら公共支出を抑制したいという政府の意向を反映して、配分条件がより制限的になる可能性もある。
- 厳格化の噂とは裏腹に、技術検査は2025年も変わらない
- 環境上のペナルティーは大幅に増加し、上限は 70,000 ユーロとなり、最低基準は CO2 113 g/km に引き下げられます。
- エコロジーボーナスは3,000ユーロに減少し、その配分条件は厳しくなる可能性がある
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