12月4日、デラウェアバレー地域計画委員会（DVRPC）は、連邦高速道路資本資金1億5,300万ドルをペンシルベニア南東部交通局（SEPTA）に移管することを承認し、これにより同局は少なくとも2025年7月まで重要な業務を維持できることになる。連邦政府の新型コロナウイルス感染症パンデミック救済基金が枯渇し、年間2億4000万ドルの財政赤字に直面している。この資金の移管は、SEPTAによる当面のサービス削減を阻止し、計画されている21％の運賃値上げを実行するために、ペンシルベニア州知事のジョシュ・シャピロによって開始された。
DVRPC は、連邦政府が指定したフィラデルフィア都市圏の都市計画組織です。この委員会は、この地域の交通改善プログラム (TIP) の開発と維持を任務としています。 DVRPCは、ペンシルベニア州の2025年度TIPを修正し、連邦予防保守プログラムの1億9,130万ドル（必要な地方資金の一致を満たすための連邦道路資本資金の1億5,300万ドルとSEPTAの既存の地方資金の3,830万ドルを含む）を元に戻して追加しました。 TIP。SEPTA が連邦資金にアクセスできるようにするために必要です。
1億5,300万ドルの連邦高速道路資本資金とSEPTAが提供する地元試合に加えて、バックス郡、チェスター郡、デラウェア郡、モンゴメリー郡、フィラデルフィア郡は、追加の地方資金として3,800万ドル以上を寄付している。資金の移管により、ペンシルベニア州議会は2025年春に包括的な資金調達パッケージに向けて行動を起こす時間が与えられる。
「DVRPC理事会は、連邦高速道路資本資金1億5,300万ドルのSEPTAへの移管を促進するTIP措置を承認し、交通機関が当面の運営ニーズを満たし、追加の運賃値上げやサービス削減を延期できるようにした。これは、シャピロ知事の指示に従うものである。」 [the Pennsylvania Department of Transportation] （PennDOT）これらの資金をPennDOTの州間管理プログラムからSEPTAに「変更」または移管する」とDVRPCのアリエラ・マロン氏は声明で述べた。 公共交通機関 雑誌。 「全米の他の多くの交通機関と同様、SEPTAも、パンデミック中のシステム運営とパンデミック後の回復支援にかかる日常的な経費を賄うために使われた1回限りの連邦政府による新型コロナウイルス救済基金が使い果たされ、財政の崖に陥っている。 、今年度以降も政府機関は2億5,000万ドル近い年間財政赤字を抱えることになる。
「高速道路資金のこの「フレックス」は、6月30日に終了する会計年度を通じてSEPTAを継続するための追加の運営資金支援を提供する一時しのぎの措置であり、ペンシルベニア州議会が2025年春に包括的な資金パッケージに向けて行動を起こす時間を提供するものである。 SEPTAがこの地域にふさわしいレベルの交通サービスを提供し続けるために必要な運営資金を確実に確保するための持続可能な長期戦略が依然として必要である」とマロン氏は結論づけた。
2024年9月、ペンシルベニア州南東部のDVRPC理事会メンバーは、ペンシルベニア州下院交通委員会に書簡を提出し、ペンシルベニア州の交通システムに十分な資金を提供することが重要であることを強調し、対処しなければSEPTAの運営予算危機がどのような結果をもたらす可能性があるかを概説し、地域の交通インフラ全般（道路や橋を含む）に対する資金の増加。
ペンシルベニア州下院運輸委員会への共同書簡は、次のサイトでご覧いただけます。 DVRPC の Web サイト。
#デラウェアバレー地域計画委員会連邦道路資本資金1億5300万ドルのSEPTAへの移管を承認