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2024-12-06 06:05:00
通常、クリスマスと新年のお祝いの際に適用される特別プレミアム料金も、年間を通して金曜日と土曜日の夜の週末のピークを含むように延長されました。
割増料金の延長は、タクシー運転手が反社会的行為により避けられることが多い夜間の混雑時間帯に運賃を取ることを奨励することを目的としている。
全国最大タクシー料金見直しは、タクシー料金が運営コストの変化に確実に対応し、アイルランド全土でのタクシー サービスの可用性を維持するために、NTA によって約 2 年ごとに実施されます。
NTAのアン・グラハム最高経営責任者（CEO）は、「NTAの2年ごとの見直しは、タクシー業界が持続可能であり、高品質で信頼性の高いサービスを提供し続けるために不可欠である」と述べた。
「この9%の増加は、旅行する一般大衆のニーズのバランスをとりながら、ドライバーが直面する運行コストの増加に対応するものです」と彼女は付け加えた。
コストの上昇に対応するには増加が必要
ダブリンのタクシー運転手ミック・キーティング氏は、先週土曜日に発効したこの値上げは、コストの上昇に対応するために必要だったと語った。
「ガソリン、ディーゼル、その他すべての価格が天井を突き抜けて上昇しているため、私たちはそれに値すると思います」と彼は言いました。
「高すぎると考えて値上げを望まなかった人もいます。タクシー運転手全員が異なる意見を持っています。値上げを好む人もいれば、嫌いな人もいます。」
キーティング氏は、ドライバーは12月1日までにメーターを更新する必要があり、その手続きには約240ユーロの費用がかかると述べた。
「新しいメーターを設置しなければなりませんが、費用は150ユーロです」と彼は言いました。
「メーターを改ざんできないように密閉する必要があり、それにはさらに 90 ユーロかかります。
キーティング氏は「増額は必要だが、元に戻すには数カ月かかるだろう」と語った。
同氏は、週末夜間の新たな特別割増料金により、ドライバーの遅い時間の労働が促進されるはずだと付け加えた。
「我々はそこに深くもあり、薄くもいます。」
「それは、10時、11時、あるいは12時まで働く可能性のある人たちを助けることになる。彼らは働き続けるかもしれない。」
キーティング氏は、多くのドライバーは反社会的行動が少ない日中の時間帯に働くことを好むと述べた。
同氏は、特にクリスマスに向けて、アイルランド全土でタクシー運転手が果たす重要な役割を強調した。
「雪が降ると、バスや電車が止まり、タクシーの運転手以外はすべて止まります」と彼は言う。
「我々はそこに深くもあり、薄くもいます。」
このベテラン運転手は、タクシーにすべての負担がかからないよう、特にクリスマス週間には24時間運行の公共交通機関の選択肢を増やすよう求めた。
「12月の間、ルアは24時間稼働するはずだ」と彼は言った。
ドライバーの安全を守るためにさらなる対策が必要
タクシーアプリのフリーナウは新たな値上げを歓迎しているが、ドライバーをサポートするにはさらなる措置が必要だと述べた。
「私たちは常にこの変化を支持してきました」とゼネラルマネージャーのダニー・オゴーマンは語った。 「長い時間が経ちました。ドライバーにとっては多くのことが増えました。」
オゴーマン氏は、タクシーを車椅子ユーザーが利用できるようにする必要があるため、運転を始めたばかりのドライバーにとっては特に費用がかかると述べた。
「この業界に参入した新しいドライバーは、車椅子で利用できる車両を購入する必要がありますが、それらは非常に高価です」と彼は言いました。
オゴーマン氏は、政府の助成金はドライバーがこの要件を満たすのを助けるのに限界があると述べた。
「安全上の懸念から、ドライバーはその時間帯を避けたり、特定の地域で運転を控えたりしている。」
オゴーマン氏によると、一部のタクシー運転手は、例年閑散としている１月と２月に運賃値上げの影響が出るのではないかと懸念しているという。
同氏は「乗客にどのような影響があるかを語るのは時期尚早だ」と述べた。
オゴーマン氏は、ピーク時間帯の特別料金により、週末の夜に道路を走るドライバーの数が増えるだろうと述べた。
しかし、同社はその時間帯のドライバーの安全と健康について依然として懸念を抱いている。
「その時には絶対に供給が増えるだろう」と彼は言った。 「しかし、単独での運賃値上げだけではおそらく十分ではありません。
「その時にはさらに多くのドライバーが道路を利用することになるが、そうすることで彼らはより多くのリスクを負うことになる。」
「私たちはいくつかの安全上の懸念を満たすよう要請しました。」
オゴーマン氏は、週末の夜に町中を移動するドライバーは暴力行為の危険にさらされる可能性があると述べた。
「彼らはますます人種差別的虐待や暴力的な攻撃を受ける傾向が高まっている」と同氏は述べた。
「安全上の懸念から、ドライバーはその時間帯を避けたり、特定の地域で運転を控えたりしている。」
FreeNowは総選挙に先立って政党にマニフェストを送り、そのほとんどの項目はドライバーの安全に焦点を当てていた。
タクシー料金の値上げは解決策ではない – Uber
ウーバー・アイルランドのゼネラルマネージャー、キーラン・ハート氏は、タクシー料金の値上げは業界の問題の解決策ではないと述べた。
同氏は「運賃値上げは業界が直面する供給問題の解決策ではない」と述べた。
「2022年に12％値上げしても、週末にドライブに出かけるドライバーは増えなかった。今回も同じようにはならないと思う。」
ハート氏は、顧客はすでに窮屈さを感じており、タクシーを予約する前によく考えていると述べた。
「人々が考え直してしまうのではないかと懸念している」と同氏は語った。 「すでに家に帰れない不安が影響している。」
Uber は、Local Vintners Association (LVA) およびアイルランド レストラン協会も含まれる Taxis for Ireland Coalition のメンバーです。
連立政権は次期政府に対し、タクシー運転手と道路を走る車両の数を２０２７年までに少なくとも３０％増やすことを求めている。
ハート氏は、パブやレストランの常連客はすでに可能な限り公共交通機関を利用していると語った。
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「会員らは、多くの常連客が最後の公共交通機関に確実に乗れるよう早めに帰るだろうと話している」とハート氏は語った。
「彼らは最後の1、2時間は滞在しません。すでに少し圧迫されています。」
同氏は国税庁に対し、同氏が「供給危機」と呼ぶ事態に対処するため、より多くのドライバーと車両を業界に導入するよう支援するよう求めた。
これには、ドライバーが「この時代」にふさわしいかどうかを確認するために受けなければならない地域の知識テストの検討も含まれていました。
ハート氏は、テクノロジーによって、交通渋滞を認識しながら、A 地点から B 地点に移動する最適な方法をドライバーに伝えることができるようになると述べた。
オゴーマン氏と同様に、同氏は、新しい車両に車椅子でアクセスできるという要件が、潜在的なドライバー、特に週末にしか運転しないドライバーの意欲を失わせていると強調した。
しかし、同氏は、より多くの車椅子で利用可能な車両の必要性を認めた。
「車いす車両への資金提供を歓迎する」と同氏は述べた。 「当社のタクシーの 20% 以上が車椅子でアクセスできるようになり、ヨーロッパ全土でトップに位置します。」
新世代のタクシー運転手
FreeNowの責任者は、2024年には全国でタクシー運転手が大幅に増加しており、アイルランドは西ヨーロッパの近隣諸国よりも人口1,000人あたりのタクシー運転手の数が多いと述べた。
「今年上半期には、FreeNow で利用できるドライバーの供給量が 24% 増加しました」とオゴーマン氏は述べました。
新型コロナウイルス感染症（Covid-19）のパンデミック以降、退職により供給サービスに深刻な影響が生じて以来、多数のドライバーが業界に加わった。
「巨大な新世代が到来している」とオゴーマン氏は語った。 「2021年以降、ドライバーの数は7%増加しました。
「現在、タクシー運転免許を持つドライバーは27,000人以上います。」
#タクシー料金の値上げで道路を利用するドライバーが増える