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2024-12-04 00:02:00
鉄道事業者３社は来年、労働党が再国有化を可能にする法律を可決したことを受けて再国有化される予定だ。
サウスウェスタン鉄道は2025年5月に、C2Cは2025年7月に、グレーター・アングリア鉄道は2025年秋に再国有化されると運輸省が確認した。
この動きは、鉄道事業者との契約が終了するか打ち切りに達するのに伴い、鉄道サービスを再国有化するという労働党の広範な計画の一環である。
この計画を批判し、次のように主張する人もいる。 鉄道への投資と組み合わせない限り、公的所有は大きな違いを生まない。
先週可決された2024年旅客鉄道サービス（公有）法により、政府は鉄道契約を5年以内に公有に戻すというマニフェストの約束に基づいて行動することが可能となった。
政府は、民間企業が現在保有しているサービス契約を今後数年で期限切れとなるため、新たな独立機関であるグレート・ブリティッシュ鉄道（GBR）を設立する計画だ。
また、最終的にはGBRが鉄道インフラの維持・改善の責任をNetwork Railから引き継ぐことも望んでいる。
運輸省は、再国有化により信頼性が向上し、経済成長が促進され、年間1億5,000万ポンドの料金が節約できると述べた。
ハイディ・アレクサンダー運輸長官は、「私鉄運行会社の複雑なシステムは、あまりにも多くの場合、利用者を失望させてきた」と述べた。
しかし、民営鉄道会社を代表するレール・パートナーズは、労働党が鉄道をどのように修復するかについて「大きな決定を保留」したと述べた。
アンディ・バグナル最高経営責任者（CEO）は「列車の運行会社を変えるだけでは、乗客により信頼性が高く手頃なサービスを提供したり、納税者への補助金を削減したり、鉄道貨物を増やしたりすることはできない」と述べた。
1990 年代に鉄道運行の責任が民間会社に移管され、それ以来鉄道の利用がブームになりました。
しかし、運賃や信頼性をめぐって多くの企業が批判に直面しており、民営化が非効率で断片的なシステムを招いたとの批判もある。
コロナウイルスのパンデミック中、政府は事実上鉄道を掌握した。
英国のほとんどの鉄道会社は、運行に固定料金を得る契約に移行しており、納税者が財務リスクを負っている。
East Coast Mainline、TransPennine、Northern and South Eastern の 4 つの主要な通信事業者は公的管理下に置かれ、政府の最後の手段である通信事業者によって運営されています。
ウェールズ交通は2021年にウェールズ政府の管理下に入り、翌年スコットレールはスコットランド政府に引き継がれた。
サウス ウェスタン鉄道はロンドン南西部とイングランド南部で平日 1,500 本以上の運行を予定しています。
イングランド南部全域で運行されており、ロンドンへの主要な通勤サービスとなっています。
鉄道運営会社 c2c はフェンチャーチ ストリートとシューベリーネス間のサービスを運行しており、ロンドン東部とエセックス南部の 26 駅に乗り入れています。
グレーター・アングリアは、ロンドン、ノーフォーク、サフォーク、ケンブリッジシャー、ハートフォードシャー、エセックス間を運行しています。
#サウスウェスタンC2Cグレーターアングリアが再国有化される