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2024-12-02 21:34:00
公式ですよ。 2026年シーズンからスターティンググリッドには最大11チームが参加することになる。 F1はラスベガスでの週末が終わってすぐにすべてのことを私たちに知らせたが、これには一般の人々だけでなく、チーム自身さえも驚いた。彼らは、このような突然の 180 度の変化を予想していませんでした。
長い間、リバティ・メディアは新しいチームにチャンピオンシップの扉を開くことに消極的だった。いくつかの状況が重なって、最終的に彼女は納得したようだ。しかし、最も重要なことは経営陣の交代であると考えられている – 巨大なゼネラルモーターズがプロジェクトを引き継いだ。
しかし、パドックでは、すべてがそれほど早く起こるとは期待していませんでした。 「ちょっと驚きましたし、予想外でした」 アストンマーティンのトップが認めた マイク・クラック。 「正直に言うと、私はそれについてあまり情報を持っていない。それがどうなるかについては、F1とFIAを信頼する必要があると思う。どのような料金を支払わなければならないのかは分からないが、おそらくこれは支払われるだろう」将来的には合意が必要だ」と述べた。
各チームは、新人選手の加入によってどれだけの賞金を受け取ることになるのか、少なくとも一定期間は賞金のパイからの不足分をカバーできるのかに興味を持っているのは間違いない。しかし、現在のコンコルド協定が2025年末に期限切れとなることを考えると、その額がわずか2億ドルではなくなるのはほぼ確実だ。英BBCによると、その数字は4億5000万で、各チームが4500万のボーナスを受け取ることになる。
ただし、参加費は6億ドルの水準にまで上昇する可能性があり、数か月にわたって議論されてきた。キャデラックは、新しいコンコルド協定が作成される前から参入申請を行っていたため、理論的には前述の救済を受ける可能性がある。
「まず第一に、これはこのスポーツの調子の表れであり、GMのような大企業が我々に加わるということだ。これはF1の成長と方向性の表れだ」 ウィリアムズの監督は言った ジェームズ・ヴォールズ。 「しかし、まだ固定料金は決まっていないと思います。これは2026年のコンコルド協定の一部となる予定ですが、まだ承認されていません。」
「しかし、私はこの動きは既存のチームにとって経済的な損失になるとずっと言ってきました。今、私たちはスポーツが十分に発展することを確認する必要があります。各当事者の状況を改善するために、私たちはこれを認識する必要があります。」 」
ジェームス・ボーレス騎手はまた、FOMがチームに対し、11番厩舎にゴーサインを出すべきだと事前に指示しなかったことを認めた。ここ数カ月欧州委員会でも議論された、米司法省によるアンドレッティ氏の申請却下や独占禁止法違反容疑の捜査に関連している可能性もある。リバティ・メディアがMotoGPシリーズを買収するには当局の承認が必要であることを考えると、アンドレッティやキャデラックがこれに応じる動機はなおさらだったかもしれない。
によると ヴォーレス しかし、FOM は調査から生じる脅威ではなく、プロジェクト自体に確信を持っていました。 「基本的にあなたがニュースで知ったのと同じように、私たちもそれについて知りました。 ただし、これは以前と同じプロジェクトではありません。これからは、真剣な取り組みと多額の投資が必要になります。しかしそれを除けば、私たちもあなたと同じくらい多くの情報を持っています。」
レーシングブルズの監督によると ローラン・メキーズ GMの登場は「このスポーツにとって素晴らしい兆し」だ。 「おそらく誰もがそうするでしょう [v budúcnosti] ウィリアムズと当社を除く自動車会社。ハースでさえすでに自動車会社と提携している。それは巨人の戦いとなるだろうが、このスポーツがこの巨人の戦いに向かっているもう一つの兆候である。財務上の詳細についてはまだ議論中です。私たちは、これらが私たちのスポーツがどのレベルに進むことができるかを示すこの巨大なモザイクの中のほんの小さな詳細にすぎないことを願っています。」
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